Bildtext: ”Det ska finnas utrymme att tvätta, sköta om bilen och göra säkerhetskontroller. Och man ska våga göra sin röst hörd”, säger Elin Malmström som är skyddsombud och tycker att hon blir lyssnad på, på sin nuvarande arbetsplats.
Close
Bildtext: ”Det ska finnas utrymme att tvätta, sköta om bilen och göra säkerhetskontroller. Och man ska våga göra sin röst hörd”, säger Elin Malmström som också är skyddsombud på sin arbetsplats och tycker att hon blir lyssnad på.
Close
Månadens medlem

Sitta still är inget för Elin

I farten. Elin Malmström är sopgubben som gillar allt som brummar, högt. Sopgubbe? Ja, man säger ju inte taxichaufförska, tycker hon som kör sop-limo.

Så kallar i alla fall Elin själv sin tvååriga lastbilsskåpbil med en hytt, ren inpå minsta dammkorn när Transportarbetarens reporter kliver in. Själv stiger hon ur och frågar:

– Sitter du bra eller ska jag justera sätet?

Servicetakterna från tiden som taxichaufför sitter i. En dag ringde kompisen och sa: Nu ska du flytta till Stockholm, jag har hittat ett jobb åt dig. Elin var 24 när hon lämnade den trygga föräldragården med hästar och alla husdjur hon önskade sig för att leta sig fram bland gatunamnen i den myllrande huvudstan.

”Vi har bra stämning på jobbet. Min chef är en förebild, han är alltid glad, hejar och frågar hur det går. Håller inte bara på och predikar”, säger sopgubben Elin Malmström.
”Vi har bra stämning på jobbet. Min chef är en förebild, han är alltid glad, hejar och frågar hur det går. Håller inte bara på och predikar”, säger sopgubben Elin Malmström. Foto: Justina Öster

Tufft i början

– Ganska tufft, jag hade ju bara varit där några gånger, säger hon och ler på väg för att hämta fulla och lämna tomma sopkärl för wellpapp i Huddinge (söder om Stockholm, redaktionens anmärkning).

Några balar med sammanpressad kartong finns också med i lasten. Elin hann med mycket i taxibranschen, jobbade som anställd, körde egen bil som åkare med två bilar och några anställda och basade i en kollegas åkeri med fem bilar. Men att sitta still på kontor är inte hennes grej. Det ska hända saker, Elin längtade ut på vägen igen.

Yrkesutbildning

Så vad skulle hon ta sig för? Det blev yrkesutbildning, C-kort med släp och efter några inhopp på olika åkerier hittade hon rätt till slut, som sopgubbe.

– Med wellpapp slipper man lukten. Just den här tiden på året blommar det så härligt och jag får vara ute och titta på allt! Jag bor i lägenhet en trappa upp men vi har en trädgård i området där jag har en liten plätt att odla på. Tomater och sockerärter brukar jag ha på balkongen.

Elin är inte rädd för att hoppa på nya jobb, men märker också ganska snart om det inte passar och söker nytt. Blir arbetsuppgifterna för enahanda går hon till chefen och säger: nu måste jag få göra något annat.

– Jag brukar få gehör för det. Den här turen tog jag över efter en tjej som slutade och jag skulle lätt orka med den resten av mitt arbetsliv. Åtta timmar passar mig jättebra.

Elin Malmström har svårt att sitta still. Så jobbet som sopgubbe passar henne fint. Foto: Justina Öster
Elin Malmström har svårt att sitta still. Så jobbet som sopgubbe passar henne fint. Foto: Justina Öster

Skyddsombud

Elin är skyddsombud och dörrstopp är en käpphäst. På hennes förra runda med trefacks-kärl fanns nästan inga, men nu börjar de komma på plats.

– Ingen ska ha en tur där de bågnar under jobbet. Jag brukar fråga kollegorna, men upplever inte att det är så här. Det ska finnas utrymme att tvätta, sköta om bilen och göra säkerhetskontroller. Och man ska våga göra sin röst hörd.

Elin Malmström gillar allt som brummar, brukar gå på bilutställningar och allehanda fordonsevenemang. Den största motordrivna farkost hon upplevt var en Jas 39 Gripen.

– Den flög rakt över mig så att marken skakade. Det var lycka!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Med facit i hand tycker My inte att skadorna hon fick när hon stoppade en påverkad snattande kvinna var värda beloppet på en dryg hundralapp. ”Men det är lätt att känna prestationskrav från butikschefer och personal”, säger hon. Foto: Justina Öster

”Jag har inte valt mitt yrke för att bli slagen”

Bevakning. Butikskontrollanten My blev slagen i magen när hon var gravid. Ett annat ingripande ledde till hjärnskakning, synförsämring, migränliknande ögonsmärta plus en nagel avbruten till roten. I bägge fallen mötte hon aggressiva kvinnor.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Kultur
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Månadens medlem
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.

Kultur
”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Hallå där!

Emil Flisbäck

…kommunikatör på Transport och värd i förbundets Facebookfilmer i juletid.

Mimmi Broström kör ett fordonståg på el i ett försöksprojekt inom skogsindustrin. ”Jättekul att vara med från början”, tycker hon. Foto: Justina Öster

Ellastbilen går som tåget

Mötet. Mimmi Broström testkör ett 33,5 meter långt fordonståg. På el. Ekipaget är unikt designat för att köra, lasta och lossa drygt 90 ton flis. På dispens. ”Han är snäll!” säger hon.