;
Anders Eken Ekenstedt foto John Antonsson
Close
Flygplatsarbetaren Anders "Eken" Ekenstedt gick med i facket 1975.
Close
Månadens medlem

”Eken” stämplar ut efter 51 år som medlem

Intervju. Efter fyra decennier på Arlanda och 51 år som medlem i Transport stämplar Anders ”Eken” Ekenstedt ut för sista gången.

– Jag var ju 13 år när jag började på OK i Lycksele 1975 och farsan var ju socialist, så han tog med mig i facket direkt.

Mer komplicerat än så var det inte när en 13-årig grabb i Lycksele gick med i Transport. Nu, 51 år som medlem senare, stämplar Anders ”Eken” Ekenstedt ut för gott.

Det har blivit rätt många år som flyg­arbetare på Sveriges största flygplats. Det var 1986 han flyttade ner för att prova något nytt och sedan dess har han varit kvar på bagagehanteringen på Arlanda.

1986 fick Anders "Eken" Ekenstedt jobb på Arlanda och lämnade hemstaden Lycksele. Han har förblivit flygplatsen trogen, men nu är det dags att stämpla ut och gå i pension. Foto: John Antonsson
1986 fick Anders ”Eken” Ekenstedt jobb på Arlanda och lämnade hemstaden Lycksele. Han har förblivit flygplatsen trogen, men nu är det dags att stämpla ut och gå i pension. Foto: John Antonsson

Under åren har arbetsuppgifterna förändrats. Från början var det manuell hantering av tunga väskor. 

– Vi hade inga hjälpmedel alls. Allt var för hand. Vi låg inne i lastutrymmen på Fokker­flygplanen. Klättrade upp och in under planet. Det var där vi förstörde ryggen.

När kroppen slitits fick ­arbetsuppgifterna
bli andra. Han har gjort allt möjligt, jobbat som koordinator, kört flygfrakt mellan terminalerna, och den sista tiden körde han besättningar.

Beslutet att gå i pension har växt fram. I oktober fyller han 64, men han stämplade ut en kort tid efter Transportarbetarens besök i början av maj.

– Jag började tänka att det var dags när folk började trappa av. Folk runtomkring mig dog kors och tvärs. Jag tänkte att jag måste kolla det här och då kände jag att jag inte förlorade så jävla mycket på det heller. Jag har sålt bort allting som dränerar ekonomin.

Vad är planen för pensionen då?

– Jag ska köra Harley-Davidson och äta varmkorv.

Hojen är en Harley-Davidson heritage softail. Den ser ut som en gammal HD med krom och klassiska linjer, men det är en modern motorcykel med bra fjädring och är skön att köra, berättar Eken.

– Jag ska köra runt och fotografera gamla kyrkor och runstenar.

När fikapausen är slut tar han med Transportarbetaren ut på en runda när han kör besättningar. Eken hämtar piloter och flygvärdinnor från olika flygbolag ute på banorna och kör dem till terminaler och fikarum.

Anders "Eken" Ekenstedt gick med i facket 1975. Foto: John Antonsson
Anders ”Eken” Ekenstedt gick med i facket 1975. Foto: John Antonsson

– Jag älskar det här. Det är så fruktansvärt fina människor jag får köra. Under ett år har det inte varit en enda sur min. Alla är så otroligt trevliga, man möts alltid av ett leende.

Tillbaka i fikarummet. Alla medlemmar får äta av tårtan som klubbordföranden David Berglund har köpt. David och några andra av klubbens medlemmar håller ett vakande öga så att ingen icke-medlem tar sig en bit. Det kan verka hårt, men grundar sig enligt David i en irritation från medlemmarna över att vissa drar all nytta från kollektivavtalet och fackets kamp, utan att vara med och bidra. Vad tänker Eken själv då? Han uttrycker sig lite hårdare.

– De förstår inte. De vill dra fördel av facket utan att vara med. Då har jag sagt att de kan fara åt helvete. Det ska inte finnas någon hjälp för dem. Absolut inte.

Själv minns han alla gånger han har fått hjälp från klubben och flygavdelningen och alla strider klubben har fått ta under år av nedskärningar och omstruktureringar.

– Det har varit en jävla bra tid. Förr var alla med och vi var starka. Nu är färre med och jag försöker säga till dem som inte är med: ju fler vi är, desto starkare är vi. 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Conny Petrini:
    18 juni, 2026

    Eken är den bästa kollega och vän man kan ha i alla väder ❤️

  2. Torbjörn persson:
    18 juni, 2026

    Härligt eken ha de skönt nu på din hoj och njut , själv va de 2,5 års sen man gick i pension,,hälsningar Tobbe Persson ramparbetare sen 1988….och medlem fortfarande …

Lästips:

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Manne Gerell är docent i kriminologi vid Malmö universitet och forskar om brottslighetens och otrygghetens geografi, polisen och förebyggande arbete. Foto: Privat

Så fraktas knarket genom hamnarna

Hamn. Svenska forskare kartlägger hur tonvis med kokain smugglas genom Europas hamnar genom att skapa detaljerade ”manus” över varje smuggling. – För de större hamnarna måste man nästan alltid ha en insider för att komma åt kokainet, säger Manne Gerell, docent i kriminologi vid Malmö universitet.

John Antonsson. Foto: Petrus Iggström

En sak vet jag om tid: Jag hann inte klart

Redaktionens krönika. Jag skulle gissa att det tar fem minuter för vår kaffebryggare att få fram en kanna kaffe. Jag vet att det tar exakt tio minuter för mig och barnen att ta oss ner till parkeringen. Allt som allt tar det ungefär 32 minuter från barnens skola till jobbets ytterdörr.

Hallå där!

Catrine Franzén

… kursplaneringssamordnare på Bya. Du ansvarar för att organisera kurstillfällen inom säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

;