Tystnad kan leda till dödsfall – transportbranschen sticker ut
Tystnadskultur. Mer än varannan anställd inom transportsektorn upplever att beslutsfattare inte lyssnar. Anställda berättar att de kan hålla problematiska situationer för sig själva. – Det leder till ohälsa, olycksfall och i slutänden dödsfall, säger Martin Miljeteig, central arbetsmiljöombudsman på Transport.
”Ingenting skulle ändå ha förändrats”
Det är den vanligaste anledningen till att anställda inom transportsektorn väljer att hålla tyst. Det visar en ny rapport av Myndigheten för arbetsmiljökunskap som kartlägger tystnadskultur.
Transport och magasinering sticker ut i undersökningen.
Av de som jobbar inom transport och magasinering har 53,1 procent svarat att de upplever att beslutsfattare inte lyssnar på klagomål, branschen har alltså högst uppmätt så kallad organisatorisk dövhet. Riksgenomsnittet ligger på 41,3 procent.
– Det vanligaste är att arbetsgivaren inte lyssnar på anställda och skyddsombud utan man struntar i vad de har att säga, säger Martin Miljeteig, central arbetsmiljöombudsman på Transport.
Han fortsätter:
– Det här är ju en organisatorisk fråga hos arbetsgivaren och absolut högsta ledningen. Om man tillåter en sådan här kultur, då har man problem.
Håller tyst om problem
Undersökningen bygger på enkät- och registerdata från 7 297 slumpmässigt utvalda anställda i svenskt arbetsliv. Branschen transport och magasinering utgjorde 5,4 procent av alla svarande i undersökningen, det motsvarar 393 anställda.
Undersökningen visar även att var tredje anställd inom transport har valt att vara tyst om problematiska situationer som de borde ha påtalat. Enligt Martin Miljeteig är ett exempel på detta enkäter om trivsel där få svarar.
– Man fyller inte i för det är bara waste of time. ”Det spelar ingen roll vad jag skriver. Det gör ändå ingen skillnad. Ingen lyssnar på mig”, säger han.
Vad finns det för risker med det?
– Det leder till ohälsa, olycksfall och i slutänden dödsfall kopplat till arbetsmiljön, och att stämningen på arbetsplatsen inte är som den arbetsgivaren önskar.
Censureras
Rapporten visar att tystnad är vanligare bland personer med en rörlig arbetsplats, till exempel chaufförer och bud, än anställda som jobbar på en fast arbetsplats, som ett kontor.
Dessutom uppger 26,9 procent i transportbranschen att de utsätts för censur, i form av att andra försöker avskräcka eller stoppa dem från att säga vad de tycker.
– Till slut tröttnar folk, det vill säga att man accepterar alldeles för höga risker i arbetslivet för att det ändå inte är någon som lyssnar, säger Martin Miljeteig.
Kan dömas
Han förklarar att det fortfarande är viktigt att anmäla och tala om brister i sin arbetsmiljö.
– Funkar inte det så ska man kontakta sitt lokala skyddsombud och ta in facket för att försöka hitta en väg framåt, säger Martin Miljeteig.
Om en arbetsgivare struntar i påtalade risker och en olycka därefter inträffar, kan det få rättsliga följder.
– Det slutgiltiga ansvaret, både moraliskt och juridiskt, ligger hos arbetsgivaren, säger Martin Miljeteig.
