Rädslan breder ut sig

Ständiga upphandlingar av verksamheter, nya chefer, sänkta löner och sämre arbetsmiljö. Känslan av att vara andra klassens arbetskraft efter en sjukskrivning eller lång tid av arbetslöshet… Transportarbetaren besökte två av landets många arbetsplatser där tystnaden och rädslan breder ut sig.

Först jobbade de på Ica. Sedan hamnade de hos Bring, innan bemanningsföretaget Proffice tog över.

Nu är de varslade igen för att Ica vill ta tillbaka sin lagerverksamhet. Men när Transportarbetaren åker till Jordbro för att prata med arbetarna blir det tyst. Platschefen sitter med.

Situationen känns obekväm eftersom tidningens reporter lovat de anställda att de ska få vara anonyma. Att vara med på bild skakar de bestämt på huvudet åt.

Förr var det annorlunda. Då kunde reportrar i allmänhet slå en signal till fackklubben, och dyka upp. Nu krävs det ofta att journalisten ringer arbetsledningen för att få en chans att skildra arbetarnas verklighet. Större bolag och internationella kedjor kopplar gärna in sina kommunikationsavdelningar, fast de känner sällan till så mycket om verksamheten på golvet.

På Icas samordningslager i Jordbro utanför Stockholm pågår verksamheten dygnet om, alla dagar i veckan. Härifrån skickas livsmedelskedjans varor vidare ut till butikerna i huvudstadsregionen. 16 personer är fast anställda av Proffice helägda dotterbolag Proffice Logistic Solutions.

Ytterligare elva hämtas från Proffice Industrial och Logistics. (De förstnämnda betalas enligt Transports avtal, de senare enligt Bemanningsavtalet.)

Jag stiger in i fikarummet och platschefen säger att jag får träffa de anställda i en halvtimme. Att besöka eller ta bilder på lagret är däremot inte tillåtet.

På plats i det avskalade rummet finns bara några få arbetare och Transports organizer från avdelning 5 i Stockholm, Bosse Nilsson.

Han har varit där upprepade gånger för att kolla upp de anställdas situation och försöka förmå dem att dra i gång facklig verksamhet på jobbet. Att samla sig och ställa gemensamma krav gentemot Proffice och Ica, när de åter är på väg att förlora jobben.

– Hur känner ni det inför att ha er chef med på mötet? frågar jag som reporter församlingen.

Man kan höra en knappnål falla. Ansiktena är slutna. Jag förklarar det ovanliga i situationen och platschefen skruvar på sig. När tidningen ringde honom före mötet sa han att han måste kontakta sin chef för att kontrollera ifall Transportarbetaren fick komma. Men beskedet uteblev.

Det är fortfarande tyst och efter en stund reser sig platschefen och går till kontoret. Fast först ber han om mitt visitkort och uppmanar tidningen att kontakta hans chef och Proffices pressansvariga. Själv vill han inte uttala sig i tidningen. Man får känslan av att han bär samma munkavle som arbetarna han leder.

Kanske är det en effekt av systemet. Bemanningsbolaget han jobbar för är beroende av uppdrag och vill inte stöta sig med kunderna. Andra bemanningsanställda jag pratat med har uttryckt det: ”Kunderna är Gud. De kan ställa vilka krav de vill. Säga: tack och hej till uthyrningsbolag och plocka bort inhyrda, om de är missnöjda.”

Vad leder dagens allt mer otrygga arbetsliv till i förlängningen? Får vi företag där idéer, förslag och kreativitet dör ut och ersätts med rädsla? Tysta arbetsplatser där var och en sköter sitt och bara gör det man blir tillsagd, av rädsla för att göra fel och bytas ut?

Transportarbetaren väljer att inte citera arbetarna i lunchrummet på Ica:s lager. De har ju förlorat sin anonymitet.  Platschefen vet vilka de är. En anställd skyndar också ikapp reportern efter mötet, orolig över att artikeln ska skada de anställda.

– De flesta är rädda och undrar hur det du skriver kan komma att påverka deras jobb. Det var därför så få kom till mötet. Du skriver väl på rätt sätt? Vi vill ju bara att det ska bli bra för dem som jobbar här och att vi ska få behålla våra jobb, vädjar han.

Uppgiften känns omöjlig. Transportarbetaren ringer upp och träffar några anställda, utanför arbetsplatsen i stället. De kommer till tals i artikeln ”Lagerarbetarna bollas runt och lönerna sänks”.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.