Omvandlat godis i tanken

(UPPDATERAD) Godis och gamla bullar. Det blir utgångspunkten för bränslet som ska hamna i tankarna från och med nästa år. I Göteborg byggs nu en pilot-anläggning, som ska förvandla livsmedelsrester till fordonsbränsle.

– Även om det här initiativet bara är en droppe i havet är det ett alldeles utmärkt sätt att framställa etanol på. Varje tillskott är viktigt, säger Ulf Jarnefjord.

Han är regionalt skyddsombud på Transports avdelning 3 i Göteborg och arbetar med miljö- och klimatfrågor åt förbundet.

Stark kritik har riktats mot etanol för att det slukar stora jordbruksytor. Med stöd av EU-kommissionen testar företaget ST1 därför en ny modell för andra generationens etanol. Den innebär att bränslet kommer att tillverkas av livsmedelsindustrins spill och restprodukter.

– Vi kommer att använda bröd och godis och degar. Sådant som innehåller kolhydrater, som man kan jäsa och sedan destillera till etanol, förklarar ST1:s tekniska chef Linda Werner i Västnytt.

ST1 har redan ett raffinaderi på Hisingen i Göteborg. Anläggningen ligger i anslutning till den och kommer att använda samma infrastruktur. Tanken är att den ska stå klar i början av nästa år.

Planen är att framställa 5 000 ton etanol, vilket omräknat innebär fem miljoner liter. Mängden utgör bara en mindre del av det företaget redan köper in, men lyfts ändå fram som ett viktigt tillskott.

Syftet med den EU-stödda pilotfabriken för etanol är främst att visa på nya möjligheter att framställa ”grönare” produktion av biobränsle för fordon.

Anita Pettersson är universitetslektor inom Swedish center for resource recovery vid Högskolan i Borås. Hon uppfattar matavfalls-bränslet som ett bra miljöval, men säger till GT att biogas är ännu bättre. Orsaken är att det kräver mindre energi vid tillverkningen.

– Jämfört med fossila bränslen är det bara positivt. Det är en mycket mindre klimatpåverkan och miljöpåverkan, anser Anita Pettersson.

Transports Ulf Jarnefjord var nyligen på ett seminarium om hållbara transporter, som arrangerades av stiftelsen Ekocentrum i Göteborg. Där deltog även representanter från transportarbetsgivarna.

– Tillverkningen av etanol från livsmedelsrester var en av alla idéer om alternativa bränslen som lyftes fram. Vid Chalmers Tekniska högskola pågår mycket forskning i ämnet. Framför allt handlar det om metan och etanol, upplyser han.

Förutom kritik mot att etanoltillverkning ”stjäl” jordbruksmark, som hellre borde användas till odling av mat, pekar Jarnefjord på fackets protester mot framställningen. Invändningarna handlar om dåliga arbetsvillkor och utnyttjande av brasilianska arbetare vid skördearbetet.

– Nya metoder och tekniker behövs. Samtidigt måste vi få ner bränsleåtgången rejält i hela fordonsflottan. Vi kommer aldrig att kunna fortsätta köra som nu och producera lika mycket alternativt bränsle. Hela jorden måste ställa om.

Det hållbara bränsle som tillverkas måste i första hand gå till nyttotrafik, som ambulans, färdtjänst och distributionstrafik i vid bemärkelse, poängterar Ulf Jarnefjord.

Han slår även ett slag för förgasning.

– Här i Göteborg byggs en av de största anläggningarna för biogas av det kommunala bolaget Göteborg Energi.

Satsningen heter Gobigas och innebär att biogasen kan transporteras i redan uppbyggda nät för naturgas.

Ulf Jarnefjord ser den stora klimatmarschen den 21 september i år som ett uttryck för människors miljöengagemang, The People´s Climate March. I New York uppgavs cirka 400 000 människor ha tågat genom gatorna. Många engagerade finns inom fackföreningsrörelsen, uppger Jarnefjord. Bland annat Internationella Transportarbetarefederationen, ITF. I Göteborg marscherade Jarnefjord med omkring 300 personer.

– Det visar att det finns andra alternativ än dagens, säger han.

Det händer att Transports chaufförer dyker på honom. De undrar om Ulf Jarnefjord och Transport vill slå undan benen för dem och deras levebröd med sitt klimatarbete. Då svarar han:

– Tvärtom. Om vi kan få bort mer av dagens privattrafik, trängsel och parkeringsproblem, som skapar så stor stress för er som yrkesförare, så kommer ni att få en mycket bättre arbetsmiljö. Vi vill inte ta bort den nödvändiga trafiken.

Fotnot. Ekocentrum är en ideell stiftelse, som startats av fyra miljöorganisationer och bland annat erbjuder utbildning och seminarier. Mer om Göteborg Energis satsning Gobigas finns på webbsidan gobigas.goteborgenergi.se.