Många av Stockholms taxiförare kör på rakt ackord. I kollektivavtalet finns en garantilön, men den är låg och tillämpas sällan.

Den 30 juni löper taxiförarnas kollektivavtal ut. I dag, tisdag, startade förhandlingarna om en ny uppgörelse. – Även den här gången lyfter vi frågan om en fast månadslön för chaufförerna. Många kör ju på rakt ackord, procentlön, säger ombudsman Lars Mikaelsson.

Taxiförarna arbetsvillkor är omdebatterade. Just nu kan man se dokumentärfilmen Taxiklubben på Aftonbladets hemsida. Den ger en unik blick i en bransch där arbetsveckor på 60-65 timmar och timlöner ner mot 95–100 kronor blivit legio.

På förmiddagen träffades Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund (BA) för en första trevare. Arbetsgivarnas utgångspunkt är att branschen brottas med dålig lönsamhet och att utrymmet för lönehöjningar är minimalt. Facket vill att taxi blir en näring som andra – med reglerade arbetstider och en fast månadslön som det går att leva på.

I Transports förhandlingsdelegation vittnade ombuden om kaotiska arbetsförhållandena. På vissa håll tillämpar arbetsgivare med kollektivavtal fortfarande passningstjänst – en konstruktion som togs bort ur avtalet för flera år sedan. Det innebär att förarna har jour hemma och måste rycka in på kort varsel. Lön utgår bara om det kommer körningar.

Karin Peterson, ombudsman i Transports Göteborgsavdelning, påpekar att taxibranschen åtminstone ger näring åt folkhumorn:

– Ett stående skämt när någon hoppar som taxiförare och börjar jobba med något annat är: ”Jaså, ska du gå ner på halvtid!!”

Förhandlingarna fortsätter i morgon och nya förhandlingsdagar är utsatta till den 29 och 30 juni. Taxi och flyget är de avtalsområden som återstår innan Transport har gått i mål i årets stora lönerörelse.