…men i Gävle hamn är det inget stort problem
Ungefär fem miljoner ton gods passerar Gävle containerterminal varje år. Ändå är snedlastade containrar sällan något problem här. Det finns några förklaringar till det.
Torsdag förmiddag på Gävle containerterminal. Lastbilschauffören Hans-Erik Karlsson väntar på en container med 21 ton kaffe som han strax ska köra till Gevalia. Kaffe är tacksamt, säger han. Det är inget som kan hamna snett där.
– Det ligger alltid proppfullt. När jag kör kaffe behöver jag inte bry mig. Då är det värre för dem som kör godsbilar. Där kan det ligga sex ton på ena sidan och kartong på andra. Det kan du inte reglera genom att spänna fjädringen lite extra. Det händer då och då att jag ser dem ute på vägarna. De går så här snett. Det sliter på bilen.
Men de bilarna kommer inte från Gävle containerterminal. Väldigt snedlastade containrar hör inte till vanligheterna här. En förklaring är att endast 20 procent av det som passerar är importvaror och en stor del består av kaffe – som alltid är hårt packat, väger lika mycket och inte löper någon risk att hamna fel.
80 procent är alltså exportvaror, och sådant som packats i Sverige är för det mesta bra. Ett par gånger om året händer det att lasten ligger snett, men det är enkelt åtgärdat. På området finns en stuff där det snabbt rättas till.
Kranföraren Kent Flocke märker nästan alltid av en viss snedlastning i containrarna. Det är näst intill omöjligt att fördela lasten exakt jämnt. Men ett par ton hit eller dit är inga problem, säger han. Det går att parera med kranen. Är lasten tillräckligt sned får man parera ytterligare genom att lasta snett på båten för att få ett jämnt slutresultat.
– Visst har det förekommit att jag behövt ställa en container åt sidan men det är väldigt sällsynt, säger han.
