Kritik mot bevakningsavtalet

Många väktare har uttryckt stark besvikelse med det nya bevakningsavtalet. ”Inte ens lön enligt LO-märket”, och ”facket viker ner sig ännu en gång”, är bara ett par exempel på läsarkommentarer på transportarbetaren.se. Men Matts Haglund, organisationssekreterare på Transport, vill peka på de framsteg som ändå finns i avtalet.

Avtalet löper på 37 månader, och den sammanlagda löneökningen blir 1 768 kronor. Det motsvarar 1 720 kronor på 36 månader, vilket är 20 kronor lägre än LO:s överenskomna riktmärke. Dessutom har arbetsgivarsidan fått igenom att lönen under väktarutbildning VU1 försvinner.

Matts Haglund betonar att knappast någon i förhandlingsdelegationen är nöjd med detta, men att man fått en hel del tillbaka i stället.

– I en förhandling får man ge och ta, det ingår i spelet, säger han.

Bakgrunden till VU1-frågan är att betalning under utbildningen varit unikt för väktarbranschen. I grunden har systemet byggt på att en anställning krävts för att kunna delta i utbildningen hos Bevakningsbranschens Yrkes- och Arbetsmiljönämnd (BYA).

– Hade vi inte gått med på förändringen i VU1 hade arbetsgivarsidan kunnat söka sig andra vägar än BYA. Företagen hade startat egna skolor, utan lön, och det hade inte varit en förhandlingsfråga som vi kunnat påverka. På det här sättet har vi åtminstone kvar BYA, vilket ger oss fortsatt möjlighet att påverka hur utbildningen ska se ut, vilka antagningskrav som ska ställas och så vidare, säger Matts Haglund.

I gengäld fick Transport igenom sitt krav på ob-ersättning under hela arbetstiden, även för den del av nattpasset som ligger efter klockan 6.00. Förändringen träder i kraft från 2015.

På ett normalt nattarbetande schema blir det cirka 250 till 500 kronor i månaden för den enskilde väktaren.

– Detta är en rättvisefråga. Att det skjutits så långt på framtiden beror delvis – men naturligtvis inte enbart – på att arbetsgivarsidans lönesystem rent praktiskt inte är anpassade till detta ännu, säger Matts Haglund.

Ett annat framsteg för Transport är att förutsättningarna förbättrats för behovsanställda som jobbat länge. I dag erbjuds en behovare ett fast arbetstidsmått efter ett år på företaget – enligt det nya avtalet ska det ske efter nio månader.

– Det här är en fråga som varit på tapeten tidigare, och nu nådde vi längre fram med den. I det förra avtalet blev det tydligare vad som gäller – det blev lättare för den anställde att hävda sin rätt, och lättare för förbundet att tvista mot arbetsgivare som inte sköter sig. Nu lyckades vi dessutom korta tiden som krävs innan arbetsgivaren ska erbjuda fast anställning, vilket är en framgång för alla behovsanställda, säger Matts Haglund.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.