;

Juridisk röra om bemanningsbeslut

Förbud skjuts upp. Vid årsskiftet skulle Loomis förbjudas att ha enkelbemanning vid värdetransporter. Nu lär förbudet dröja efter misstag på Arbetsmiljöverket och det juridiska efterspelet.

I slutet av februari beslutade Arbetsmiljöverket att värdetransportörer som jobbar med bankomater och serviceboxar ska jobba två av två, från och med januari nästa år. Men nu är beslutet upphävt och framtiden oviss.

I ett mejl till Transportarbetaren skriver Loomis Sverige att de anser att det fanns allvarliga juridiska brister när Arbetsmiljöverket fattade det första beslutet, det som förbjuder enkelbemanning. Därför valde företaget att överklaga det. Loomis ville att överklagan skulle skickas vidare till förvaltnings-
rätten.

Men det gjorde inte Arbetsmiljöverket. I stället valde myndigheten att upphäva sitt beslut för att åtgärda de felaktigheter som upptäcktes.

Thomas Blombäck är regionchef på Arbetsmiljöverket:

– Det fanns ett formaliafel, så vi ska ta det ett varv till. Men jag vill inte lämna mer information, vi måste ta det med juristerna, säger han.

Thomas Blombäck berättar vidare att Arbetsmiljöverket planerar ett nytt möte tillsammans med skyddsombuden och Loomis.

Ett möte var inbokat i början av april, men Loomis drog sig ur med kort varsel.

Men krånglet slutar inte där. Arbetsmiljöverket har tolkat det som att Loomis har överklagat upphävningen av det första beslutet, inte själva beslutet alltså. Loomis har även här en annan syn på saken.

”Det är en tolkning som saknar stöd”, skriver Loomis kommunikationschef Maj-Britt Arnheim i ett mejl, och fortsätter:

”Vi har däremot i en skrivelse till Arbetsmiljöverkets generaldirektör bett att Arbetsbetsmiljöverket ska förordna en förnyad prövning på grund av de brister som har förekommit.”

Martin Miljeteig jobbar med arbetsmiljöfrågor på Transport.

– Det möte man skulle ha i början av april har Loomis ställt in. Man kan få uppfattningen att Loomis förhalar och försöker använda så mycket juridiska krusiduller som möjligt för att slippa leva upp till det första beslutet Arbetsmiljöverket fattade.

– Man sätter inte personalens hälsa och säkerhet i fokus. Jag skulle inte tolka det som att Arbetsmiljöverket gjort grova förvaltningsrättsliga fel, säger han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

STOCKHOLM 20221018 Skyddsvakt utanför Riksdagen i samband med att Ulf Kristersson presnterar sin regering. Foto: Janerik Henriksson / TT / kod 10010

Låg lön bakom bristen på skyddsvakter: ”Mitt liv är inte värt mer än så”

Bevakning. Sverige står inför en omfattande brist på skyddsvakter. Vid krig krävs cirka 50 000 skyddsvakter för att skydda landets viktigaste objekt, men i dag finns bara hälften. Låga löner, hårda krav och urholkad status försvårar rekryteringen.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

”Tyvärr är det vanligt att ingen betalar skatt och sociala avgifter för rumänska förare”, säger fackförbundet SLT:s ordförande Elena ”Nina” Frandes.

”Utvecklingen för rumänska förare är inte ljus”

Åkeri. Bemanningsföretag används för att ducka skatten och förarna får betala. Ett företag som hade tioårskontrakt med sin enda svenska kund påstod sig sakna fast driftställe och betalade 570 procent av ersättningen som skattefritt traktamente. – Det är rumäner som exploaterar andra rumäner, säger fackkämpen Elena Frandes.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

;