Jonas sparkas när Polisen prisdumpar

Jonas Forsbäck är en av 20 väktare som får sparken från Securitas i Borlänge. Polisen har gjort en ny upphandling och nästan hela arrestant- och brottsplatsbevakningen i Dalarna gick över till ett företag från Varberg. Bolaget som heter 5kv är nystartat, saknar kontor och hade förra året bara två anställda.

Det är fredag kväll. Jonas Forsbäck parkerar bilen utanför polishuset i Borlänge. Om en liten stund ska han gå på ett nytt tolvtimmarspass i arresten. Ett av de sista.

I flera år har Securitas skött uppdraget, som också innefattar bevakning av brottsplatser och transporter av frihetsberövade personer.

– Men nu är det slut, säger Jonas. Det känns tråkigt, vi har ofta fått höra att polisen varit nöjda med oss. Självklart är man lite orolig inför framtiden. Jag blev erbjuden jobb hos det nya bolaget, men tackade nej. Det var bara en behovsanställning.

I våras la polisen ut jobbet på anbud, ett kontrakt på högst två år. Upphandlingen delades upp i två avtalsområden. Ett större med Falun och Borlänge, plus ytterligare fyra kommuner. Här ingår fyra arrestlokaler och polisen garanterar att leverantören får minst 10 000 timmars jobb.

I det andra området finns sju mindre Dalakommuner, inklusive skidmetropolen Sälen. Här garanterar polisen inget jobb alls. Fast i anbudsunderlaget bedömer polisen att hela uppdraget – båda områdena – omfattar runt 17 500 timmars arbete. Det motsvarar omkring tio heltidstjänster.

Dessutom ställer myndigheten långtgående krav på flexibilitet. På kort tid, ibland med bara två timmars varsel, ska det vinnande bolaget kunna ha mer personal på plats. I extremfallen har entreprenören tio minuter på sig att få tag i folk och sedan bekräfta beställningen.

När polisen sprättade upp anbudskuverten fanns fyra intressenter. Tre av dem skulle väljas ut till en så kallad avropslista. Det innebär att polisen måste ringa bolagen i turordning, när jobben läggs ut.

Den stora vinnaren blev alltså 5kv. Bolaget kom etta i Falun-Borlänge och tvåa i det mindre området med Sälen.

Beslutet väcker förvåning i branschen, inte minst i Transport. På den fackliga sidan är det ingen som har hört talas om 5kv.

En granskning visar att företaget startade 2013. Av årsredovisningen som bolaget skickat in till Bolagsverket framgår att man förra året hade två anställda och en omsättning på 1,5 miljoner kronor.

Fast intäkterna kom från parkeringsövervakning. Auktorisation som bevakningsföretag fick bolaget först i januari 2014. När 5kv skickade in sitt vinnande anbud till Rikspolisstyrelsen hade man varit ett godkänt väktarföretag i några få månader.

Själva anbudet reser frågor. De timpriser som 5kv offererat ligger i spannet 279 till 299 kronor per väktartimme. Det är långt under vad Securitas erbjöd.

I 5kv:s bud skiljer bara 20 kronor mellan vanlig timtaxa på dagtid och specialtaxorna vid exempelvis helgnätter eller extra kort inställelse.

Noterbart är att väktaravtalets lägsta ob-ersättning, vardagsnätter, kostar arbetsgivarna 26 kronor per timme. På helger blir den rena ob-kostnaden från 40 kronor upp till 170 kronor.

Hur ska 5kv klara uppdraget, som startar den 1 november? Transportarbetaren ställer frågan till bolagets vd Kenneth Engström:

– Vi är redan etablerade i Dalarna, genom samarbete med andra bevakningsföretag. Nu har vi rekryterat ny personal. Målet är att anställa 30 till 50 väktare. Det blir i första hand på deltid.

– Polisens krav på flexibilitet gör att det måste bli så. Vi kan inte ha heltidsanställda som sitter hemma med lön och väntar på att polisen kanske ska ringa in dem.

Bedömare i bevakningsbranschen menar att priserna i ert anbud omöjliggör en långsiktig seriös verksamhet. Kommentar?

– Vi betalar avtalsenliga löner och följer de regelverk som gäller. Vi hade inte lagt anbudet om vi inte bedömt det som en god affär.

Ska 5kv ha ett platskontor i Dalarna?

– Nej, vi har faktiskt inget kontor alls. Vi är bra på teknik och kommer att sköta verksamheten på distans, via datorer.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.