”Jag befarar att det slutar med konflikt”
Transport är just nu inne i förhandlingar om ett nytt avtal för taxiförarna. Så här långt är förbundsordförande Lars Lindgren besviken: – Våra förhandlare tycker att arbetsgivarna är nonchalanta och ointresserade. Jag befarar att det slutar med en konflikt där vi måste ta hjälp av andra grupper på arbetsmarknaden.
Taxibranschen är Transports verkliga sorgebarn. Runt om i landet jobbar tusentals förare på rakt ackord, så kallad procentlön. De får bara en viss andel, oftast 35–37 procent, på inkörda pengar.
I kollektivavtalet finns visserligen en lägsta garantilön, just nu 18 739 kronor per månad i Stockholm. Enligt reglerna ska garantin betalas per timme (112:60 kr) om föraren jobbar mer än 166,4 timmar, som är normal heltid.
Men i bland annat Stockholm fungerar inte systemet. Många taxiåkerier saknar kollektivavtal och de som har betalar ofta inte garantilön alls. Resultat har blivit att mängder av chaufförer jobbar 60–70 timmar i veckan för att få ihop en normal lön på 22 000–24 000 kronor.
Lars Lindgren säger:
– Jag är trött på att vara spottkopp för ett uselt avtal! Förbundet har i många år lagt ner extremt mycket tid och kraft på att försöka förändra villkoren i taxi. I förhållande till antalet medlemmar har vi tvingats lägga ner oproportionerligt mycket arbete.
– Det är till stor del Transports förtjänst att civilminister Ardalan Shekarabi tagit tag i branschen och nu försöker driva igenom rimliga krav när kommunerna upphandlar färdtjänst.
Före midsommar inledde Transport och Biltrafikens arbetsgivareförbund (BA) avtalsförhandlingar för taxiförarna. Två nya dagar är utsatta, den 29 och 30 juni.
– Jag tror inte att vi kommer att nå fram till en överenskommelse, säger Lars Lindgren. Arbetsgivarna säger benhårt nej till att betala 2,2 procent, än mindre krontalspåslaget på 590 kronor som andra grupper fått i avtalsrörelsen.
– BA är inte intresserade av att utveckla branschen och få till rimliga anställningsvillkor. Vi vill ha månadslön. En lön som ska vara på samma nivå som B-kortschaufförer i Transportavtalet, alltså runt 22 900 kronor. Men dit kommer vi sannolikt inte att nå utan strid.
