”Ingen ska skadas eller dö av en timmerkran”

Under de senaste decennierna har otaliga olyckor med timmerbilskranar inträffat. Kranarna utsätts för stora påfrestningar när de fraktas längs dåliga vägar och används flitigt, ofta dygnet runt. Transport vill ha bättre kontroll för att förebygga fler olyckor.

Tillsammans med avdelning 28 skrev Erik Winberg en motion till Transports kongress i augusti 2012. Målet var att få Transport att driva frågan om krav på årlig besiktning av timmerkranar hårdare.

– Det här får inte hamna i en skrivbordslåda. Stockholmarna får gärna komma hit och titta. Jag vill få rätsida på det här, även om jag blir hatad av åkarna, säger Winberg.

Enligt Arbetsmiljöverket ska kranar med lastmoment som är större än 12 tonmeter besiktas en gång om året, men för kranar som lyfter mindre finns inget sådant krav. Många som används i skogen ligger på omkring 10 tonmeter.

All arbetsutrustning som slits på ett sånt sätt att det kan leda till farliga situationer ska dock kontrolleras regelbundet. Detta hänvisade kongressen till när motionen besvarades.

Men arbetet tog inte slut där.

– Det finns ett orosmoment gällande den förebyggande skötseln av skogskranar, det kan man konstatera, säger Martin Miljeteig, arbetsmiljöombudsman på Transport.

Han och Christian Andersson, regionalt skyddsombud i Umeåavdelningen, ska försöka hitta konkreta vägar att förbättra säkerheten för de som jobbar i skogen.

Även Leif Lanninge, expert på TYA, Transportfackens yrkes- och arbetsmiljönämnd, är med i arbetet.

Tidigare har man försökt få igenom regeländringar för ökade besiktningskrav, men utan gensvar från Arbetsmiljöverket.

– Nu ska vi titta på om vi kan komma åt det på något annat sätt. Det handlar inte bara om regler, även tillverkarna måste ta ett större ansvar, säger Miljeteig.

Skulle det visa sig att det är akut risk för fara skulle det kunna bli skyddsstopp, med förbud eller rekommendationer om att inte använda kranarna.

Det om något borde vara skäl för tillverkarna att reagera, menar Miljeteig.

– Ingen ska skadas eller dö av en timmerkran, det är inte svårare än så, säger han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.