;
Konkursskylt. Foto: Shutterstock
Close
Efter konkurserna av Braathens international airways och Braathens crew varslas nu ytterligare cirka 20 kabinanställda på Braathens people om uppsägning.
Close

Braathens varslar ytterligare ett 20-tal kabinanställda

Fyg. I september försattes två av flygbolaget Braathens bolag i konkurs och 120 kabinanställda förlorade jobben. Nu går moderbolaget vidare och säger upp ytterligare cirka 20 kabinanställda på dotterbolaget Braathens people, vid flygbaserna i Göteborg och Malmö.

Moderbolaget Braathens gick i slutet av september i år ut med uppgiften att Braathens international airways och Braathens crew skulle försättas i konkurs. Samtliga flygningar med Airbusplan stoppades omedelbart.

De bägge bolagen erbjöd så kallad ACMI-leasing, en paketlösning med uthyrning av Airbusplan, besättning och försäkring till olika flygbolag och researrangörer.

Nya varsel av kabinanställda

I september uppgav Braathens att företagets övriga fyra bolag, Braathens regional airlines, Brathens regional airways, Braathens people och Brathens support, inte skulle påverkas av konkursen. Flygningarna skulle fortsätta med ACMI-leasing och besättning åt andra flygbolag i ATR72–600-flygplan.

Nu har dock Transports flygavdelning 46 fått besked om att ett 20-tal kabinanställda på Braathens people, som i dag utgår från företagets flygbaser i Göteborg och Malmö, blir av med jobbet.

Braathens behåller däremot sina baser i Stockholm och Visby. Och de varslade flygvärdarna och flygvärdinnorna vid Braathens people erbjuds att söka nytt arbete vid basen i Stockholm, berättar flygombudsman Johan Einarsson.

– De som vill ha ett annat jobb inom Braathens ska få gå över dit. Det är i alla fall vad företaget sagt till oss nu, säger han. Och tillägger:

– Bolaget erbjuder även en del kabinanställda, som varit anställda i konkursade Braathens crew, nytt arbete i företaget Braathens people. Så ett antal anställda har sökt och fått jobb där i stället.

Det nya varslet är ett resultat av rekonstruktionen efter konkurserna, berättar Johan Einarsson. Nedläggningen av baserna i Göteborg och Malmö uppges vara ett sätt att leda verksamheten mer effektivt.

Blandade känslor efter konkurserna

Efter konkursen av två dotterbolag arrangerade Transport ett medlemsmöte.

Hur var stämningen där?

– Lite uppgiven, de anställda är ledsna över det som händer. Det är självklart tråkigt, känslorna är väldigt blandade. En del är arga, andra säger: Det hade jag förväntat mig. Vissa har redan hittat nya jobb, en hel del i exempelvis Norwegian, säger Johan Einarsson.

Kommer alla uppsagda att söka nytt arbete inom Braathens?

– Det tror jag definitivt inte, en hel del kommer nog att söka sig till andra bolag. Speciellt de som bor i och kring Malmö kommer nog att söka sig till Köpenhamn, antar jag.

Hur tycker du att Braathens skött uppsägningarna?

– Det vill jag inte kommentera just nu. Positivt att anställda erbjuds nya arbeten inom koncernen i alla fall, övergångar som företaget är skyldiga att göra.

Vad händer nu?
– Nu väntar vi på att alla kabinanställda på Braathens people vid baserna i Göteborg och Malmö ska svara på om de vill gå över till basen i Stockholm i stället, säger Johan Einarsson.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Tommy Wreeth. Foto: Petrus Iggström

En stolt ordförande

Ordförandeord. Efter många om och men så gick det ändå vägen i valet. Socialdemokraterna ska nu försöka bilda regering vilket är ett glädjande valresultat, eftersom det är Socialdemokraterna som står upp mest för frågorna som är viktiga för medlemmarna i Transport.

Så byggde Transport upp styrkan på Ryanair

Organisering. När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Rådjur på väg. Foto: Shutterstock

Rekordmånga viltolyckor – högsäsongen är här: ”Size matters”

Trafiksäkerhet. Antalet viltolyckor på svenska vägar är rekordhögt. Under hösten rör sig mer vilt än vanligt – ett djur sticker ut. "Man sitter tryggare i en lastbil – size matters oavsett vad folk säger", säger Anders Broby, vid viltanalysenheten på Naturvårdsverket.

Glenn Gåse hoppar ur lastbilshytt. Foto: Dexter Svärd Huss

Oväntade orsaken till livslånga skador: ”Då kan du inte gå”

Arbetsmiljö. Att spara några sekunder genom att hoppa ur lastbilshytten kan få oväntade konsekvenser. Skyddsombud varnar för onödig stress vid åkerier. – Det har redan inträffat dödsolyckor på grund av stressen, jag vill inte att det ska bli fler, säger Magnus Eriksson, regionalt skyddsombud i Örebro.

Genrebild. Arbetsmiljöverket genomför inspektion. Foto: Mia Åkermark Arbetsmiljöverket

Tystnad kan leda till dödsfall – transportbranschen sticker ut

Tystnadskultur. Mer än varannan anställd inom transportsektorn upplever att beslutsfattare inte lyssnar. Anställda berättar att de kan hålla problematiska situationer för sig själva. – Det leder till ohälsa, olycksfall och i slutänden dödsfall, säger Martin Miljeteig, central arbetsmiljöombudsman på Transport.

;