”Bemanning hindrar ungdomar att få anställning”

Cicilia, Pernilla och Thomas arbetar alla på bemanningsföretag i Göteborgsregionen. Ingen av dem tror att lägre ungdomslöner löser problemet med den höga arbetslösheten bland unga. Så länge arbetsgivare, oreglerat, kan använda inhyrda kommer de att välja det framför direkt anställning, menar de.

– Jag läste om förslaget med ungdomslöner på 75 procent och tyckte det lät ganska idiotiskt. Men samtidigt vore det bra om man hjälpte ungdomar att få utbildning som verkligen leder till jobb, säger Cicilia Durevall, 25 år och mamma till ett barn.

Genomströmningen av unga är stor på uthyrningsföretaget Tranpenad där hon arbetat i sju år. Majoriteten stannar inte längre än ett och ett halvt år.

– Tittar man på Arbetsförmedlingens Platsbanken så är det nästan bara bemanningsarbeten som annonseras ut till unga. Lärlingsplatser verkar bra och skulle säkert fungera inom många branscher, ifall bemanningsbolagen inte fanns. Inhyrning gör det så lätt för företagen att göra sig av med personal.

Ett lärlingssystem kunde fungera ungefär som yrkesutbildning i dag, resonerar Cicilia.

– Man lär sig mer när man är ute och praktiserar än när man sitter i skolbänken. Jag har svårt att sitta still och har aldrig varit så pigg på att plugga, men nu har jag anmält mig till en logistikutbildning till hösten.

I ett internationellt perspektiv är den svenska bemanningsbranschen omgärdad av få restriktioner, enligt professor Eskil Wadensjö vid Stockholms universitet. Enda regeln är att uthyrningsbolagen inte får ta betalt av sökande för att förmedla jobb. Cicilia, och kollegorna i en nystartad Transportklubb, vill se strängare reglering, som exempelvis procentsatser för hur stor andel inhyrda ett bolag får ha.

– Den längsta sammanlagda tid jag varit på ett och samma företag är tre och ett halvt år. De flesta som jobbar inom bemanning accepterar vilka villkor som helst, bara de får en fast tjänst på ett kundföretag. Men jag totalvägrar, eftersom jag då skulle tvingas gå ner i lön.

Den ekvationen förklarar Cicilia med att kundföretagen, när de väl tar över tidigare inhyrda som egen personal, börjar om med en ny provanställning med ingångslönen. Det fortsätter ofta med andra ovissa anställningsformer som timanställning med mera.

– Jag har skaffat mig sju års erfarenhet, varför ska jag då tvingas sänka min lön om jag blir fast anställd på ett annat företag än uthyrningsbolaget?

Pernilla Tindvall, 25 år, är ordförande i bemanningsklubben på Tranpenad. Hon tycker att unga har lika stor rätt till full betalning som äldre:

– Du kan faktiskt vara 24 år och ha både ett och två barn att försörja. Anser företagen att de inte kan betala fullt ut för yngre borde staten gå in med pengar. Unga ska inte drabbas. Fast… då blir det i och för sig ändå vi arbetare som får betala det, via skatten.

– Utan gymnasiekompetens är man nästan chanslös på arbetsmarknaden.

Pernilla betonar att bemanning i sig inte är fel, men att uthyrningen ska återgå till det som var tänkt, att utnyttjas vid tillfälliga arbetstoppar och sjukdom.

– Nu används inhyrning för att komma undan arbetsgivaransvar. Striktare reglering behövs också mellan uthyrnings- och kundföretagen. Facket måste bli bättre på att kolla upp att tecknade avtal verkligen följs. Det har förbunden hittills varit väldigt dåliga på, menar Pernilla.

Att IF Metall och ytterligare förbund redan träffat avtal med introduktionslöner kommenterar hon:

– Det är vedervärdigt, horribelt! Nästa gång kollektivavtalet för uthyrda ska omförhandlas vill vi som arbetar inom bemanning vara med!

Thomas Högström är med i den nystartade Logentklubben i Göteborg. Han avfärdar alla former av speciella anställningsformer för ungdomar.

Lars Karlsson, ordförande i Logents bemanningsklubb i Norrköping, råder regeringen och LO:

– Gå ut och fråga ungdomarna själva hur de tycker att vi ska åtgärda problemen. I dag ser jag hur många unga tröttnar på allt strul inom bemanning och börjar plugga i stället.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.