Efter två långa yrkesliv ska ramparbetarna Stefan Lindberg och Örjan Fägerblad gå i pension.
Close
Efter två långa yrkesliv ska ramparbetarna Stefan Lindberg och Örjan Fägerblad gå i pension.
Close
Tema: Pensioner

De efterlyser mer information inför pensionen

På tröskeln. Två av Arlandas mest erfarna ramparbetare närmar sig pensionen. Båda hade önskat sig bättre information om hur det blir med pensionen.

Örjan Fägerblad, 67, och Stefan Lindberg, 65, kommer ut ur grind 1 vid Arlanda. Det är eftermiddag och de har just gått av sitt skift på SAS ground handling. Det är många år sedan de själva lyfte väskor. De gjorde några år då de lastade för hand.

– Tio år, sedan är det bara att lägga ner, mer orkar man inte. Det sa de till oss när jag själv började här 1986, säger Stefan Lindberg.

Går inom kort

De kommer båda att gå i pension inom kort. Stefan går redan vid årsskiftet och har fått veta vad han ska få i pension.

– Man är väl aldrig nöjd. Men jag klarar mig. Det är inga problem. Jag har jobbat så pass länge, säger Stefan.

Han bestämde sig för att gå i pension i våras.

– Det var delvis för att jag har en sjuk mamma som jag behöver hjälpa till att ta hand om. Då kände jag att jag har gått här tillräckligt, säger han.

Redan trappat ner

Örjan har just bestämt sig för att trycka på knappen och gå i pension. Han har trots allt redan nu jobbat mer än han först hade planerat.

– Jag har redan trappat ner till 75 procent för ett och ett halvt år sedan och får lite längre ledighet var tredje vecka, säger han.

När han gick ner i tid försvann också 25 procent av alla tillägg.

– Det har känts av, men jag antar att det är så de gör.

Egentligen hade Örjan först ställt in sig på att gå redan vid 65 år. Men så ändrades reglerna.

– Jag skulle gå vid 65 från början. Sedan höjde de till 66, så jag jobbade till 66 och fortsatte ett år till av bara farten, säger Örjan.

Berättade någon för dig att du slutade tjäna tjänstepension efter att du fyllt 65 år?

– Nej, det var ingen som sa någonting. Det enda jag fick var ett brev om en försäkring som slutade gälla. Men jag trodde nog att det skulle fortsätta ticka in tjänstepension. Jag förstår inte varför det inte gör det, säger han.

Dålig koll

Ingen av dem känner att de har haft så mycket koll inför pensionen.

– Jag fick ett samtal från Folksam som ville prata om pension och jag nappade på det, men det visade sig att de bara vill sälja på mig mer pensionsförsäkring. Vi är många som står som frågetecken inför pensionen innan man är där. Man borde få information från arbetsgivaren eller någon annan om vad som egentligen gäller för tjänstepension, försäkringar och sjukpenning så att man vet vad som gäller, säger Örjan.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Lastare vid SAS-plan på Arlanda. Foto9: Justina Öster

SAS storsatsar – kan ge tusentals nya jobb

Flyg. SAS presenterade sin rekordinvestering i nya långdistansflygplan vid en presskonferens på Kastrup, Köpenhamns flygplats. Satsningen förutspås skapa 4 000 nya jobb i södra Sverige.

Anders Eken Ekenstedt foto John Antonsson

”Eken” stämplar ut efter 51 år som medlem

Intervju. Efter fyra decennier på Arlanda och 51 år som medlem i Transport stämplar Anders ”Eken” Ekenstedt ut för sista gången.

Transportarbetarens logga

Transports vägval inför 13 september

Fackligt arbete. Arbetstidsförkortning. Höjd pension. Slopat karensavdrag. Stopp för arbetslivskriminalitet genom tydligare krav vid upphandlingar – Transport har lyft de viktigaste valfrågorna.

Fråga facket
Kan man hyra semesterboende genom Transport? Illustration: Martin Heap

Kan man hyra stuga genom facket?

Transport. Finns det chans att hyra semesterboende genom Transport till ett bra pris? Och har den som blivit uppsagd från ett åkeri på grund av arbetsbrist rätt att hoppa in och köra för ett annat åkeri under den betalda uppsägningstiden? Här ger Transports experter svar.

Gör en upptäcktsresa genom Museisverige

Sommar. Fordon, maskiner och verktyg berättar industri­samhällets historia. Landets arbetslivsmuseer visar ett förr med hög igenkänningsfaktor – och erbjuder besökaren att åka med, ofta bokstavligen.

Fråga facket

Måste jag bära upp tidningen?

Transport. Elias undrar om han måste bära upp tidningen då det ibland står en sur gubbe och skäller i trapphuset. Och Linnea vill veta hur det fungerar med röda dagar då hon är timanställd. Transports experter svarar.

Willilam och Fredrik har lastat färdigt inför den femte resan.

De kör dit hjälpen inte når

Hjälparbete. De humanitära behoven vid fronten i Ukraina är akuta. Men att köra hit är livsfarligt och nödhjälp har svårt att nå fram. Vi har träffat tre svenska chaufförer som tagit saken i egna händer.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?