Vita Jobb: ”Facken måste bli bättre på uppföljning”

Den så kallade Vita Jobb-modellen är ett oerhört kraftfullt verktyg för att få kommunernas leverantörer att hålla schyssta sociala villkor. Men de fackliga konsulter, som enligt Vita Jobb-modellen ska granska företagen, brister ibland i sin kontroll. Det sade arbetsrättsjuristen Kurt Junesjö vid ett Almedalsseminarium i går.

Vita Jobb-kampanjen innebär, i korthet, att en kommun ställer tydliga sociala krav vid sina upphandlingar. Ett företag som vinner en upphandling ska skriftligen förbinda sig att tillämpa kollektivavtalsenliga villkor. Dessutom ska företaget bara använda underleverantörer med kollektivavtalsenliga villkor. Svart arbetskraft får inte förekomma hos vare sig entreprenör eller underentreprenörer.

Företaget ska dessutom aktivt kontrollera att dess underleverantörer har F-skattebevis samt betalar skatter och arbetsgivaravgifter. Företaget måste också acceptera att fackliga konsulter gör kontroller på arbetsplatsen.

Delaktiga är Transport, Byggnads, Fastighetsanställdas Förbund, Kommunal och Målareförbundet. Enligt Transports tredje vice ordförande Martin Viredius har även LO-ledningen ställt sig helhjärtat bakom kampanjen.

Den kommun som kommit längst i Vita Jobb-arbetet är Malmö, som upphandlar för fem miljarder kronor varje år. Där införs upphandling enligt Vita jobb-modellen på prov nu i höst, i fyra olika branscher. Taxi, bygg, städ och vägunderhåll är tänkbara alternativ.

Målet är att Malmö stad ska utveckla ett permanent system, för alla branscher, till våren 2013.

– Den starkaste faktorn som gör Vita Jobb till ett oerhört kraftfullt verktyg är, att om företaget inte tillämpar kollektivavtalsenliga villkor så kan kommunen säga upp avtalet. Och kräva skadestånd, sade Kurt Junesjö vid ett seminarium i Almedalen i går.

Han betonade dock att avtalsuppföljning är en nödvändig del av systemet.

– Kommunerna har ofta bra skriven upphandlingspolicy, men den svenska avtalskulturen har en tendens att se jobbet som klart i samma stund som avtalet är underskrivet. De schyssta villkoren tillämpas inte alltid i praktiken, och här måste facken bli bättre i sin uppföljning.

Kerstin Ahlberg, hedersdoktor i juridik, deltog också i seminariet. Hon betonade att kommunerna inte bara har rätten, utan faktiskt också skyldigheten, att kontrollera så villkoren i upphandlingen följs.

– Det är ett krav enligt EG-rätten. Annars diskrimineras de seriösa företag som räknat in villkoren i upphandlingen, till förmån för de oseriösa som inte gjort det, sade hon.

Andreas Schönström, socialdemokratiskt kommunalråd i Malmö, medgav att kommunerna behöver bättra sig – både när det gäller avtalsuppföljning, och när det gäller upphandling i stort.

– Vi som politiker måste vara självkritiska. Vi har upphandlingsenheter som är underbemannade, och politikerna vågar knappt fråga dem hur det går för man vill inte höra svaret. Vi måste centralisera upphandlingen och plocka in upphandlarna i kommunledningen, sade han.

För att Vita Jobb ska uppfylla de övriga kraven enligt upphandlingslagen, måste fackförbunden även bli tydligare med vad som egentligen utgör kollektivavtalsenliga villkor inom varje specifikt arbetsområde, enligt Kerstin Ahlberg.

– Det gäller att facken talar om vad som utgör minimikraven. Men vissa fack, inte minst Byggnads, vill inte riktigt gå ut med vad som är exempelvis minimilön enligt ”kollektivavtalsenliga villkor”. För då förstör man marknaden för avtal med riktiga kollektivavtal.

Men i det stora hela är Vita Jobb ett välkommet och hoppingivande initiativ, enligt flera av deltagarna på seminariet.

– Benägenheten att teckna kollektivavtal har minskat i Malmö, som överallt i Sverige. I det läget kan vi göra som arbetarrörelsen har gjort under lång tid nu: Vi kan sitta och klaga över allt vi tappat och förlorat. Eller så kan vi använda de medel vi har, där upphandlingen kanske är det främsta, sade Andreas Schönström.

Han fortsatte:

– Den kommunala upphandlingen i hela Sverige omsätter uppskattningsvis 600 till 800 miljarder varje år. Ska alla de pengarna bara användas till att alltid få lägsta möjliga pris? Målet med svensk offentlig upphandling kan inte vara Ullared. Visst, Ullared är säkert bra när man vill ha en billig jacka, men när man vill ha bra bostäder, förskolor, vägar… då måste andra aspekter också få spela in.

Kurt Junesjö beskrev satsningen i Malmö som något av en vägvisare.

– Om det går vägen där, så tror jag att alla socialdemokratiskt styrda kommuner i Sverige kommer att följa efter, sade han.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Fortsatt fusk i däckverkstäder

Gummiverkstad. Nära hälften av däckverkstäderna har brister i sin redovisning. Det visar Skatteverkets nya, stora granskning av företag i branschen.

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.