;

Vad blir det för lön 2027?

Lön och avtal. Under hösten börjar arbetet med de nya lönerna för 2027. Då ska yrkesaktiva medlemmar få chansen att påverka vilka krav på löner och villkor som de fackliga förhandlarna ska ta till arbetsgivarna.

Transportarbetaren kommer att följa avtalsrörelsen 2027 nära. Men redan nu kan du läsa om vad som är bra att veta under hela processen.

Otroligt många förhandlingar

Kollektivavtalen sätter villkoren för löner för nästan hela den svenska arbetsmarknaden. Enligt myndigheten Medlingsinstitutet kommer ungefär 500 kollektivavtal att förhandlas om under 2027 och det omfattar villkoren för 3,4 miljoner anställda.

Svenska Transportarbetareförbundet kommer att förhandla om 25 olika kollektivavtal. De flesta avtalen förhandlar Transport självt, men några av dem förhandlas tillsammans med andra fack eller i gemensamma förhandlingar mellan LO och arbetsgivarsidan.

Har medlemmarna något inflytande?

I våras började avdelningarna ta in åsikter och idéer från medlemmarna. De har också fått nominera yrkesaktiva transportare till höstens avtalsråd. Mer om det nedan.

Avtalsråd

Redan i oktober började Transport med sina avtalsråd. Då får yrkesaktiva medlemmar som nominerats av klubbar och avdelningar prata ihop sig om vilka krav som ska ställas på arbetsgivarna. Först ut är i regel transportavtalet och hamn- och stuveriavtalet.

Samtidigt i andra delar av fackföreningsrörelsen

I Sverige finns något som heter industrimärket. Det betyder i praktiken att det är facken i industrin och deras arbetsgivarmotparter som är först att förhandla fram nya kollektivavtal. Lönesättningen i deras avtal blir sedan normerande för övriga arbetsmarknaden. Förhandlingarna om industrimärket börjar i slutet av 2026.

Parallellt med det kommer LO-förbunden försöka enas om en samordning med egna krav på löner och andra villkor. Det kan bli svettigt, på grund av en mycket känslig fråga: arbetstidsförkortning, som väntas komma upp som avtalskrav.

Avtalsdelegationer och skarpa förhandlingar

Den 31 mars 2027 går de första avtalen ut och målet är alltid att ha nya avtal på plats för dessa till den 1 april. Men det är inte alltid det blir så. Om avtalen inte är klara fortsätter den gamla lönen att betalas ut tills vidare. Och när avtalen är påskrivna och klara kommer löneökningen från den 1 april retroaktiv.

Om man inte kommer överens

Kommer parterna inte överens kan det bli strejk från facket och lockout från arbetsgivaren. Läs mer om det här.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Tony Ljung:
    24 augusti, 2026

    Hej ja tack mer lön till Terminal arbetare speciellt natt arbetare som jobbar ständigt nätter 5 dagar i väckan hela tiden året om och inget socialt liv med sina nära och skära .

  2. Juan Carlos Soto lobos:
    23 augusti, 2026

    Bra

  3. Ahmet özmehak:
    21 augusti, 2026

    Tycker det är bra del av våra avtal som ska förhandlas fram och speciellt i dessa tider där allt är så pass viktigt att vi behöver få dom där extra mynten till våra löner. Lönerna måste gå upp en del för att vi ska få det gå runt.

  4. Peter Jansson:
    17 augusti, 2026

    Lönerna är alldeles för låga för det ansvaret det innebär att vara yrkeschaufför så det är därför som jag valde att sluta köra långtradare 2018 när jag var 52 år!!

  5. Ronnie Linder:
    16 augusti, 2026

    Som många andra instämmer jag att lönen är alldeles för låg. Då man kan ramla in på byggen och gå som rivare tex och ha mellan 220-230kr i timmen utan någon som helst utbildning visst krävs det några års erfarenhet.
    Men om man tittar på vad vi gör så undrar man ju hur vi kan ligga så lågt.

  6. Per Sandberg:
    14 augusti, 2026

    Det är ju ganska konstigt att vi har avtal om tex övertid men facket tar inte tag i att vi ska använda just den delen

  7. Wille Norland:
    13 augusti, 2026

    Jag tycker att chaufförslönen är alldeles för låg.
    Det sägs att det saknas över 400 000 chaufförer i Europa så om det skall bli fler så måste lönen bli mycket bättre.

  8. Tommy:
    13 augusti, 2026

    Vill ha släptillägg tjatat flera år

  9. Stefan Lindberg:
    13 augusti, 2026

    Våra löner är fruktansvärt eftersatta om man jämför med andra yrken har vart i transport yrket många år och ni slår på stora trumman varje gång det är dags för löneförhandlingar men det blir några futtiga procent varje gång

Lästips:

Tommy Wreeth på Transports avtalsråd i början av oktober 2026. Där tar förbundet fram sina egna avtalskrav. Foto: John Antonsson

Industrifacken och LO kräver 3,9 procent – Transport: ”för lågt”

Avtalsrörelsen. Facken inom industrin har satt sitt normerande krav på ökat löneutrymme. LO ställer sig bakom kravet på 3,9 procent. Men Transport reserverade sig mot LO-styrelsens beslut.

Röster från avtalsrådet

Avtal. Lön, tid, ob-tillägg, steg i lönetrappan – på Transports tredje avtalsråd diskuterades vilka krav som ska med i förhandlingarna för nya kollektivavtal för miljöarbetare och flygets kabinpersonal.

”Både högre lön och mer ledigt”

Miljö. – Hemifrån har jag med mig krav på högre lön och mer ledighet, gärna en sjätte semestervecka, säger Linus Alm Lundberg, ombud från avdelning 17.

DRAGBILD_Så förändrar robotar lagerarbete Foto: Dexter Svärd Huss

Så förändrar robotar framtidens lagerarbete

Lagerarbete. En AI som lär sig de bästa rutterna i lagret, en hylla som ”går” till människan och kranar som plockar varor själva. Traditionellt lagerarbete står inför stora förändringar när jobben automatiseras. Vad ska människorna göra i stället?

Avtal 2027

Röster från avtalsrådet

Avtal. Lön, tid, ob-tillägg, steg i lönetrappan – på Transports tredje avtalsråd diskuterades vilka krav som ska med i förhandlingarna för nya kollektivavtal för miljöarbetare och flygets kabinpersonal.

”Både högre lön och mer ledigt”

Miljö. Miljöarbetarna Joachim Falk, från Skellefteå, och Linus Alm Lundberg, från Skara, talar om avtalskrav inför nästa års avtalsrörelse.– Hemifrån har jag med mig krav på högre lön och mer ledighet, gärna en sjätte semestervecka, säger Linus Alm Lundberg.

Olivia Gajewski och Jonna Thulin. Foto: Dexter Svärd Huss

”Trött flygpersonal utgör en risk för flygsäkerheten”

Kabin. Långa arbetsveckor, förseningar som äter upp ledigheten och ob-ersättning är viktiga frågor på kabinpersonalens avtalsråd, där Olivia Gajewski, SAS Connect, och Jonna Thulin, Sunclass Airlines, deltar. – Du ska kunna umgås med familj och vänner, säger Jonna Thulin.

Avtal 2027

Hamnarbetarna vässar kraven inför avtalsrörelsen

Hamn & stuveri. Högre löner, kortare arbetstid och bättre villkor för extraanställda. Det är några av kraven som hamnarbetare från hela landet har med sig till Transports avtalsråd.

Bolt får köra färdtjänst i Stockholm

Servicetrafik. I en aktuell upphandling har åtta taxibolag tilldelats uppdrag att köra färdtjänst och sjukresor åt Region Stockholm. Ett av företagen är Bolt, som förra året stoppades från att köra skolskjutsar och omsorgstrafik i Sigtuna.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

;