Tystnad råder på Facebook

Trodde du att Facebook hyllade fri information? Inte när det gäller sina anställda. De som vaktar företagets servrar i Luleå får inte säga ett knyst om sin arbetsplats.

2011 blev det klart att Facebook skulle etablera sig i Luleå. Året efter började bygget av den första av tre enorma hallar för datalagring. En av anledningarna till etableringen är den norrländska kylan. Ett kallt klimat gör susen för en anläggningen full med värmealstrande servrar.

För Luleå var bygget en god nyhet. Företagets serverhallar betydde arbetstillfällen, inte minst inom bevakningsbranschen.

Sedan juni i år är den första hallen i drift. Och arbetstillfällen har det blivit. 51 väktare från Securitas arbetar med att skydda hallen från intrång.

På invigningsdagen rapporterade flera medier inifrån anläggningen. Men när Transportarbetaren vill komma förbi för att göra ett reportage om väktarnas vardag blir det tvärstopp.

Ryktesvägen har vi hört att reglerna kring vem som får besöka centret är hårda, men vi gör ändå ett försök.

Janakie Öhlund är driftschef för Securitas på Facebook i Luleå.

Vi skulle vilja skriva ett reportage om hur det är att jobba som väktare på Facebook. Jag har förstått att det kanske inte är helt lätt?

– Nä… så är det.

– Det är inte så att ni inte kan få träffa någon som arbetar här, men de får inte berätta något.

Att säkerhetsreglerna på Facebooks anläggning är hårda är kanske inte så konstigt med tanke på att servrarna innehåller känslig information från användares privata Facebook-konton. Men många ­arbetsplatser inom bevakningsbranschen hanterar känslig information. Trots det har Transportarbetaren gjort reportage om arbets­vardagen på skyddsobjekt som kärnkraftverk och militärbaser.

Facebook-hallen i Luleå är inget skyddsobjekt. Däremot skiljer det sig från andra arbetsplatser på ett annat sätt.

– Det här är ju ett speciellt objekt, det är inte likt något annat just för att det är ett amerikanskt bolag, säger Janakie Öhlund.

Av Janakie Öhlund får vi rådet att kontakta Facebook direkt för att se om reportaget ändå går att genomföra. Så vi skriver ett mejl på engelska till Facebook, på en anonym press-mejladress.

Samtidigt försöker vi få veta mer om vilka regler som egentligen gäller för de som arbetar för medieföretaget. Ingen av de fackligt aktiva transportare på Securitas i Norrbotten vi pratar med vill vara med i tidningen. Men de bekräftar bilden av att Facebook är något utöver det vanliga när det gäller hemlighetsmakeri.

För att få klarhet i frågan provar vi att ringa Håkan Dynesius som är regionchef för Securitas i Norra Sverige.

Jag skulle vilja ställa lite frågor kring sekretess och liknande på Facebook.

– Det kan du ställa, men jag kommer inte att svara på något.

Jag vill ju mest veta om det finns något särskilt sekretessavtal och om det är hårdare än på andra objekt.

– Det är precis såna frågor som jag inte kan svara på.

Det här är ju väldigt krångligt…

– Det är inte krångligt, det är amerikanskt.

Även av Håkan Dynesius får vi rådet att skicka ett mejl, så att han kan ta upp frågorna med Facebook. Det gör vi, men vid tidningens pressläggning, drygt en vecka senare, har vi fortfarande inte fått något svar.

Det har vi däremot på det mejl som vi skickade till Facebooks pressavdelning. Svaret kommer från en PR-byrå i Sverige.

”Jag heter Frida och jobbar för Facebooks Nordiska PR-byrå. Jag måste tyvärr säga nej till din för­frågan på grund av säkerhetsaspekter som du säkert förstår.

Jag förstår att poängen är att följa någon som arbetar där och få en bild av hur arbetet ser ut men om du har några särskilda frågor så kan du skicka dem till mig så kan vi se om det är något vi kan svara på över mejl? Som sagt ur säkerhetsaspekt så kan vi inte gå in exakt på hur arbetet ser ut.”

Till slut vänder vi oss till Olov Wiklund, ombudsman med ansvar för bland annat bevakning, på Transports avdelning 26 i Luleå. Trots att serverhallen inte har funnits särskilt länge, har avdelningen redan haft en del att göra med Facebook.

För inte så länge sen kom det fram att företaget riktat sina övervakningskameror fel. I stället för att bevaka anläggningen vakade de över vad de anställda höll på med. Den frågan löste sig dock efter att facket haft ett möte med företaget.

Olov Wiklund bekräftar att Facebook är värre än vanliga svenska företag när det gäller sekretess.

– De är ju under höga sekretesskrav. Man kan väl inte säga att ett företag är paranoid, men det känns nästan så. De lever väl i en amerikaniserad värld, det är helt klart.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Fortsatt fusk i däckverkstäder

Gummiverkstad. Nära hälften av däckverkstäderna har brister i sin redovisning. Det visar Skatteverkets nya, stora granskning av företag i branschen.

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.

Tre p-vakter på uppdrag i centrala Stockholm.

Avarn krävs på 3,5 miljoner efter misstänkt fusk

Bevakning. Säkerhetsbolaget Avarn misstänks ha lurat Stockholms stad på totalt 2,7 miljoner kronor. Bolaget har debiterat staden för parkeringsövervakning som aldrig utförts och trafikkontoret har polisanmält Avarn för misstänkt bedrägeri.