På en bensinstation avlossades en pistol på toaletten. Transports regionala skyddsombud vill stoppa ensamarbete där. Den vänstra bilden är en genrebild.
Foto: Shutterstock/John Antonsson
Skyddsombud vill stoppa ensamjobb efter pistolskott
Arbetsmiljö.
Ett pistolskott, ett väpnat rånförsök och en slopad nattlucka. Transports regionala skyddsombud har gått till Arbetsmiljöverket och krävt att ensamarbete stoppas på tre bensinstationer.
Under sommaren har Kim Råneby, Transports regionala skyddsombud i Stockholm, skickat in tre olika begäran om att förbjuda ensamarbete på tre olika stationer till Arbetsmiljöverket.
Samtliga bensinstationerna ligger i närheten av Järvaområdet i norra Stockholm och flera områden som av myndigheterna klassats som särskilt utsatta.
Vid en av dem gjordes ett beväpnat rånförsök. Vid en annan av dem provsköt en pojke en pistol på kundtoaletten, kulan gick genom väggen och in i lagret. Vid den tredje av stationerna har man valt att sluta använda nattlucka för att i stället släppa in kunder i butiken. Dock med manuell öppning från stationens personal.
– Alla tre mackarna är högriskmackar. Jag tycker att det är viktigt att ha en kollega på plats.
På bensinstationerna där det var vapen inblandade reagerade arbetsledningen snabbt, och var tidigt på plats med stöd och ökad bemanning. Men bara ett par dygn senare gick man ner till ensamarbete igen.
– De kör SOS och 112 några dagar men sedan släpper de det och går tillbaka och jobbar på som innan. De gör det utan att göra en ny riskbedömning eller stämma av med mig.
Varför anser du som skyddsombud att det är viktigt att inte jobba ensam?
– Mina ärenden har lite olika karaktär. I de fall där det varit pistoler inblandade tycker jag att man ska sluta med ensamarbete tills vidare. I fallet där man slutade använda nattluckan tycker jag inte att man borde jobba ensam under testperioden.
– Med en kollega på plats får man snabbare hjälp om det händer någonting och så tror jag att risken att något händer minskar om det är två personer på plats. Men jag gillar inte alls att man är ensam på sin arbetsplats. Det spelar ingen roll vilken, om det händer något ska man inte behöva vara ensam, det är särskilt viktigt på arbetsplatser med högre risk.
Arbetsgivaren reagerar
Transportarbetaren sökte en intervju med representanter från Circle K. Vi ombads skicka frågorna på e-post. Kort därpå fick vi ett långt svar på våra sex frågor.
Här är de sex frågorna vi skickade:
1. Transports regionala skyddsombud har gått till Arbetsmiljöverket och krävt stoppat ensamarbete på tre bensinstationer. Hur ser ni på kraven?
2. Vid en bensinstation var det ett rånförsök (Rissne) och i en annan (Råcksta) avlossades ett vapen. Vad har ni gjort för att hjälpa medarbetarna på stationerna i nära anslutning till händelserna och på lång sikt?
3. Som jag förstår det så bemannades stationerna upp på kort sikt. Men kort därpå gick ni över till ensamarbete. Hur kommer det sig att ni valde att göra så?
4. Om ni initialt bemannade upp för att öka tryggheten, vad var det som förändrades på några få dagar?
5. Vid de flesta stationer använder ni nattlucka. Men vid stationen i Akalla har ni valt att inte ha det under en provperiod. Transports regionala skyddsombud argumenterar för att ni inte ska ha ensamarbete under provperioden. Men ni har landat i ensamarbete och ingen nattlucka fungerar. Känner ni er trygga i att ni har ett arbetssätt som är säkert för personalen där?
6. Finns det något mer ni vill tillägga om hur ni jobbar för att se till att säkerheten för era anställda garanteras?
Circle K skickade följande svar från företagets säkerhetschef Martin Stenberg:
”Att våra medarbetare är säkra och trygga på arbetsplatsen är högsta prioritet. Vi har gedigna rutiner såväl för att förebygga incidenter som att hantera och stötta i de fall något händer. Hur vi bemannar styrs av många parametrar men säkerhet och trygghet är såklart alltid en väldigt viktig faktor. Vi har inte alltid möjlighet att ha dubbelbemanning men bedömer varje fall utifrån säkerheten för vår personal. Vi har många andra verktyg för ökad säkerhet, exempelvis dörrautomatik som innebär att medarbetarna aktivt släpper in kunder i butiken, flera typer av larm såsom ett bärbart larm med ’man down’-funktion som ska användas vid ensamarbete, kameraövervakning på samtliga stationer samt slutet kontanthanteringssystem. Möjligheten till att använda nattlucka finns alltid och på vissa stationer har vi gjort bedömningen att det alltid ska användas under vissa tider. Utöver åtgärder som dessa har vi även en stor verktygslåda gällande stöttande rutiner kopplat till säkerhet, krisstöd och uppföljning vid incidenter. När sådana inträffar värderar vi åter våra säkerhetsrutiner och eventuellt behov av förändringar i dessa, såsom dubbelbemanning eller nattlucka.”
Arbetsrätt.
Plattformsföretaget försöker runda lagen och slippa arbetsgivaransvar genom att använda andra företag. Det anser Transport, som stämt Invoicery Business som Wolt anlitar.
Beredskap.
Bevakningsföretag riskerar att förlora personal till militär vid krig eller kris. Samtidigt kommer behovet av skyddsvakter öka för att försvara Sveriges viktigaste anläggningar.
– Det behövs ungefär dubbelt så många som jobbar med bevakning i höjd beredskap som i fredstid, säger Jonas Wannberg på Bya.
Yrkesförarens dag.
Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.
Konflikt.
Regeringen har gett Medlingsinstitutet i uppdrag att analysera den långvariga Teslakonflikten, unik för svensk arbetsmarknad. I myndighetens uppdrag ingår att lämna kommentarer för att trygga den svenska modellen.
Organisering.
När Transport tog över organiseringen av kabinpersonalen hade förbundet inga medlemmar på Ryanair. Regelbundna besök på arbetsplatsen, medlemsvärvning och nya förtroendevalda gav facket styrka att kräva kollektivavtal.
Beredskap.
Det försämrade säkerhetsläget i omvärlden har lett till att intresset för Bilkåren ökat. Rysslands invasion av Ukraina ses som en direkt orsak.
– Det är absolut ett ökat intresse. Men vi behöver vara fler kvinnor, säger Kerstin Ericsson.
Hobby.
För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas.
– Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.
Utbildning.
Åtta gymnasieskolor tävlar om chansen att bli Årets transportskola 2026. Vinnaren tilldelas 10 000 kronor. – De nominerade skolorna visar ett stort engagemang", säger Lena Törnstrand, projektledare på Tya.
Val 2026.
Karensavdrag, a-kassa, pensioner och arbetskraftsinvandring är några av frågorna där partierna ger olika besked. Här är svaren i Transportarbetarens valenkät.
Elmia.
Lastbilsmässan på Elmia är över för den här gången. Transport var där med egen monter och gjorde succé i arbetet med att värva nya medlemmar.
– Det känns ju superfantastiskt roligt, säger Nina Broman Costa, lokal ombudsman.
Elmia.
Självständighet och sociala medier är två anledningar till unga kvinnors ökade intresse för transportyrken. På lastbilsmässan på Elmia mötte många av dem Transport.
Servicetrafik.
När åkeriet förlorade trafiktillståndet sa Region Gävleborg upp avtalet om samhällsbetalda resor. Nu har Gävle stads taxi försatts i konkurs och samtliga anställda är uppsagda.
Konflikt.
IF Metall har beslutat att lägga ner konflikten med Tesla. Det innebär att Transports sympativarsel avslutas från och med den 19 augusti klockan 00.01.
