På en bensinstation avlossades en pistol på toaletten. Transports regionala skyddsombud vill stoppa ensamarbete där. Den vänstra bilden är en genrebild.
Foto: Shutterstock/John Antonsson
Skyddsombud vill stoppa ensamjobb efter pistolskott
Arbetsmiljö.
Ett pistolskott, ett väpnat rånförsök och en slopad nattlucka. Transports regionala skyddsombud har gått till Arbetsmiljöverket och krävt att ensamarbete stoppas på tre bensinstationer.
Under sommaren har Kim Råneby, Transports regionala skyddsombud i Stockholm, skickat in tre olika begäran om att förbjuda ensamarbete på tre olika stationer till Arbetsmiljöverket.
Samtliga bensinstationerna ligger i närheten av Järvaområdet i norra Stockholm och flera områden som av myndigheterna klassats som särskilt utsatta.
Vid en av dem gjordes ett beväpnat rånförsök. Vid en annan av dem provsköt en pojke en pistol på kundtoaletten, kulan gick genom väggen och in i lagret. Vid den tredje av stationerna har man valt att sluta använda nattlucka för att i stället släppa in kunder i butiken. Dock med manuell öppning från stationens personal.
– Alla tre mackarna är högriskmackar. Jag tycker att det är viktigt att ha en kollega på plats.
På bensinstationerna där det var vapen inblandade reagerade arbetsledningen snabbt, och var tidigt på plats med stöd och ökad bemanning. Men bara ett par dygn senare gick man ner till ensamarbete igen.
– De kör SOS och 112 några dagar men sedan släpper de det och går tillbaka och jobbar på som innan. De gör det utan att göra en ny riskbedömning eller stämma av med mig.
Varför anser du som skyddsombud att det är viktigt att inte jobba ensam?
– Mina ärenden har lite olika karaktär. I de fall där det varit pistoler inblandade tycker jag att man ska sluta med ensamarbete tills vidare. I fallet där man slutade använda nattluckan tycker jag inte att man borde jobba ensam under testperioden.
– Med en kollega på plats får man snabbare hjälp om det händer någonting och så tror jag att risken att något händer minskar om det är två personer på plats. Men jag gillar inte alls att man är ensam på sin arbetsplats. Det spelar ingen roll vilken, om det händer något ska man inte behöva vara ensam, det är särskilt viktigt på arbetsplatser med högre risk.
Arbetsgivaren reagerar
Transportarbetaren sökte en intervju med representanter från Circle K. Vi ombads skicka frågorna på e-post. Kort därpå fick vi ett långt svar på våra sex frågor.
Här är de sex frågorna vi skickade:
1. Transports regionala skyddsombud har gått till Arbetsmiljöverket och krävt stoppat ensamarbete på tre bensinstationer. Hur ser ni på kraven?
2. Vid en bensinstation var det ett rånförsök (Rissne) och i en annan (Råcksta) avlossades ett vapen. Vad har ni gjort för att hjälpa medarbetarna på stationerna i nära anslutning till händelserna och på lång sikt?
3. Som jag förstår det så bemannades stationerna upp på kort sikt. Men kort därpå gick ni över till ensamarbete. Hur kommer det sig att ni valde att göra så?
4. Om ni initialt bemannade upp för att öka tryggheten, vad var det som förändrades på några få dagar?
5. Vid de flesta stationer använder ni nattlucka. Men vid stationen i Akalla har ni valt att inte ha det under en provperiod. Transports regionala skyddsombud argumenterar för att ni inte ska ha ensamarbete under provperioden. Men ni har landat i ensamarbete och ingen nattlucka fungerar. Känner ni er trygga i att ni har ett arbetssätt som är säkert för personalen där?
6. Finns det något mer ni vill tillägga om hur ni jobbar för att se till att säkerheten för era anställda garanteras?
Circle K skickade följande svar från företagets säkerhetschef Martin Stenberg:
”Att våra medarbetare är säkra och trygga på arbetsplatsen är högsta prioritet. Vi har gedigna rutiner såväl för att förebygga incidenter som att hantera och stötta i de fall något händer. Hur vi bemannar styrs av många parametrar men säkerhet och trygghet är såklart alltid en väldigt viktig faktor. Vi har inte alltid möjlighet att ha dubbelbemanning men bedömer varje fall utifrån säkerheten för vår personal. Vi har många andra verktyg för ökad säkerhet, exempelvis dörrautomatik som innebär att medarbetarna aktivt släpper in kunder i butiken, flera typer av larm såsom ett bärbart larm med ’man down’-funktion som ska användas vid ensamarbete, kameraövervakning på samtliga stationer samt slutet kontanthanteringssystem. Möjligheten till att använda nattlucka finns alltid och på vissa stationer har vi gjort bedömningen att det alltid ska användas under vissa tider. Utöver åtgärder som dessa har vi även en stor verktygslåda gällande stöttande rutiner kopplat till säkerhet, krisstöd och uppföljning vid incidenter. När sådana inträffar värderar vi åter våra säkerhetsrutiner och eventuellt behov av förändringar i dessa, såsom dubbelbemanning eller nattlucka.”
Arbetsrätt.
Gävleavdelningen har dragit ett taxiföretag till tingsrätten. En medlem har avskedats utan att bli underrättad i förväg som lagen kräver, enligt facket.
Fackligt arbete.
Äntligen. Det var en vanlig reaktion från deltagarna på Transports första kvinnokonferens. Och början på någon nytt i arbetet för jämställdhet och jämlikhet inom förbundet – som angår alla, oavsett kön.
Utbildning.
Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.
Politik.
Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.
Skogstransporter.
Regeringen vill öppna för att utländska åkerier ska kunna köra stormfällt virke i Sverige utan svenskt yrkestrafiktillstånd. Facket oroas för fusk och lönedumpning.
Internationellt.
De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.
Arbetsrätt.
I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.
Val 2026.
Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.
Fackligt arbete.
Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.
Åkeri.
Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.
Trafik.
Förläng giltighetstiden för godkänt kunskapsprov för B-körkort från fyra månader, som gäller i dag, till ett år. Det föreslår Transportstyrelsen som nu skickar ut förslaget på remiss för att få in synpunkter.
Utbildning.
Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.
