;
Close
”Vi får skit när lastbilarna sitter fast men det styr vi ju inte över”, säger en anonym plogbilsförare.
Close

Plogbilarna rings ut alldeles för sent!

Åkeri. I november förra året gick infrastrukturminister Andreas Carlson (KD) och Trafikverket ut och lovade bättre väghållning efter fjolårets snökaos. Men luttrade timmerbilsföraren Jan-Åke Persson har inte märkt någon skillnad.

– Det är likadant varje år. De säger att vägarna ska bli bättre, men de blir inte bättre. Plogbilarna är så jävla sena att komma ut. Det är det som är det sämsta, att de inte blir utringda i tid, säger Jan-Åke Persson.

Men han lägger inte skulden på åkerierna som kan ha flera led av entreprenörer över sig i kedjan.

– Åkarna får för låga anslag. Det är pengarna som styr, säger Jan-Åke.

Regna klart först

Själv har han kört lastbil i 50 år och talar om betydligt bättre vinterväghållning förr.

– Då hade statliga vägförvaltningen själv hand om underhållet och bestämde när bilarna fick fara ut.

Förra året satt han fast med timmerbilen i fem timmar vid Hassela i norra Hälsingland. Det regnade och var blankis, men när Jan-Åke ringde väghållaren fick han till svar att de fått order om att inte skicka ut grusbilen förrän det regnat klart.

– Jag ringde igen när det slutat regna och hela vägen var en skridskobana, men då sa transportledaren att han såg på sin dator att det fortfarande regnade.

Bättre framförhållning

Andra gånger har svaret blivit att ”vi kommer och plogar när det snöat klart”.

– Men på sådan nerkörd snö går det inte att köra. Min åkare blir också förbannad, han får betala lön till mig men får själv inte betalt när bilen står stilla. Jag har varit rädd många gånger.

I en annan del av landet beskriver en åkare dålig lönsamhet och orimligt korta utryckningstider. Hinner chaufförerna inte fram i tid riskerar åkeriet vite, samtidigt som hala oplogade statliga vägar är en stor arbetsmiljörisk för förarna.

En plogbilsförare berättar om stressen att ha jour.

– Jättekonstigt att vi inte rings ut när det regnar. Alla vet ju att då blir det is på vägen.

Han önskar sig bättre framförhållning, och hänsyn till väderleksrapporter och varningar.

– Det är vi som får skit när lastbilarna sitter fast men det styr vi ju inte över.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Nima Farahi, Foto: Dexter Svärd Huss

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Tunga transporter delar väg med lätta mopeder – i hög hastighet. Foto: Dexter Svärd Huss

Vägen mot Gekås görs om – så ska köerna stoppas

Länsväg 153. När en olyckligt färgad bil lägger sig i baken är det bara början på en pärs mot varuhusmeckat Gekås. En resa på länsväg 153 innebär möten med jättelastbilar, mobilzombier och ett decennielångt politiskt käbbel.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

;