Illustration: Helena Halvarsson
Close
Illustration: Helena Halvarsson
Close

Penga-plåster på såren om du skadar dig på jobbet

Snabbkollen. Vad händer med ekonomin om du skadar dig på jobbet och måste vara sjukskriven en längre tid? Eller om du får andra utgifter i samband med olyckan? För den som har kollektivavtal kan det finnas en hel del extrapengar att hämta.

1. Anmäl alla skador

Om du skadar dig på jobbet ska du göra en anmälan till Afa försäkring. Det är en försäkringsorganisation som ägs gemensamt av arbetsmarknadens parter och som arbetsgivaren betalar till. Tanken är att ersättningen därifrån ska komplettera de pengar du får från försäkringskassan.

Får du ingenting från försäkringskassan bör du ändå göra en anmälan. Afa försäkring gör nämligen alltid en egen utredning och kan alltså göra en annan bedömning.

Det är viktigt att du gör en anmälan även om du inte har några besvär. Om skadan skulle börja trilskas i framtiden är det bra att det finns en anmälan att falla tillbaka på.

2. Om olyckan sker på väg till jobbet

Färden till eller från arbetet börjar respektive slutar när du passerar tröskeln till din bostad. Ramlar du med cykeln på väg dit eller halkar på den hala trottoaren på väg hem, gäller alltså försäkringen.

Detta inkluderar även den omväg via dagis eller skola du måste ta för att hämta och lämna barn. Är en bil eller buss inblandad i olyckan gäller dock inte den här försäkringen eftersom skadan då täcks av trafikskadeförsäkringen, som är obligatorisk för alla fordon.

3. Det här kan du få ersättning för

Du kan bland annat få ersättning som täcker upp för inkomstförlust eller andra kostnader som uppstått på grund av olyckan. Du kan också få pengar för sveda och värk, bestående besvär, vanprydande ärr och tandskador. Om du måste skola om dig till följd av skadan kan du få kompensation för merkostnader under utbildningstiden.

4. Hot, våld och rån räknas också

Det är inte bara fysiska skador du kan få ersättning för. Även psykiska räknas. Blir du till exempel utsatt för hot, våld eller rån i arbetet ska du anmäla detta. Du behöver då bland annat återge vad som hänt och rita upp en karta över var personal respektive gärningsmän befunnit sig. Se också till att ha en kopia på polisanmälan.

5. Så här mycket kan du få

Hur mycket pengar som finns att hämta beror bland annat på i vilken omfattning du har skadat dig, vad det gäller och hur länge du är skadad.

Här är ett exempel: En lagerarbetare med en månadslön på 25 000 kronor bryter vänster underarm när hon halkar på jobbet. Hon blir sjukskriven på heltid i tre månader, har kostnader för läkarbesök och mediciner för sammanlagt 1 200 kronor och bedöms efter 1,5 år ha fem procents medicinsk invaliditet.

I ersättning får hon 13 000 kronor för inkomstförlusten, 7 500 kronor för sveda och värk, 1 200 kronor för läkar- och medicinutgifterna samt 66 900 kronor för den medicinska invaliditeten. Det blir sammanlagt 88 900 kronor.

6. Du kan anmäla flera år senare

Hade du ingen aning om det här? Har du en gammal skada som du nu tänker att du har gått miste om ersättning för? Det behöver inte vara för sent. Du har tio år på dig efter olyckstillfället att anmäla. Sedan preskriberas ärendet.

7. Så här gör du

Anmäl direkt på nätet, afaforsakring.se. Eller be facket om hjälp. Kom ihåg att en förutsättning för att kunna få ersättning är att det finns kollektivavtal på din arbetsplats.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Allt fler företag vill registrera vad de anställda gör

Integritet. Synen på GDPR har ändrats från jätteskräck för att företagen ska tvingas betala höga skadestånd till att det var ju inte så farligt. Men nu är lagstiftningen högst aktuell igen i och med att allt fler företag vill installera datorsystem för att registrera vad de anställda gör.

Hudproblem vanliga för flygvärdinnor och lastbilschaufförer. Illustration av Ingrid Fröhlich

Huden mår sämst i hytt och kabin

Hälsa. Huden är inte bara en yta. Den är en bortglömd beskyddare med många fiender. Inom transportarbetarkåren finns några av de yrken som löper störst risk för en hud i kris.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

Fråga facket
Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kultur
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.