Close
"Arga gubben" i det nybyggda hyreshuset för livet surt för tidningsbudet Elias.
Close
Fråga facket

Måste jag bära upp tidningen?

Transport. Elias undrar om han måste bära upp tidningen då det ibland står en sur gubbe och skäller i trapphuset. Och Linnea vill veta hur det fungerar med röda dagar då hon är timanställd. Transports experter svarar.

Ska timanställda ha betalt på röda dagar? Illustration: Martin Heap
Ska timanställda ha betalt på röda dagar? Illustration: Martin Heap

Betalt för röda dagar?

Fråga: Har jag rätt till betalda röda dagar om jag är timanställd? Jag är medlem och vi går på transportavtalet.

Linnea

Svar: Du kan egentligen inte få ett rakt svar här, är du behovsanställd så har du med största sannolikhet inte rätt till det. Har du däremot en visstidsanställning och är schemalagd på den röda dagen ska du ha betalt.

Det hänger på vad ditt anställningsbevis säger. Jag rekommenderar att du kontaktar den lokalavdelning du tillhör för att reda ut huruvida du är berättigad till helglön eller inte (klicka här för kontaktuppgifter).

Joakim Guttman, central ombudsman

 

Schemaproblem på bensinstationen

Fråga: Jag jobbar på en bensinstation och jag vill veta vad som gäller kring schemaläggning.

Jag har haft cirka 25 schemalagda arbetspass som min chef i efterhand har tagit bort utan att informera mig i förväg.

Dessa pass var redan inlagda i schemat och jag hade planerat min tillgänglighet utifrån dem. Så detta har lett till en direkt ekonomisk förlust för mig.

  • Har arbetsgivaren rätt att ta bort redan schemalagda pass utan dialog?
  • Har jag rätt till någon form av ersättning?
  • Hur bör jag gå vidare?

William

Svar: Generellt gäller att ett fastställt schema ska ligga och inte ändras utan dialog.

Möjligheten för arbetsgivaren att göra förändringar påverkas dock av anställningsform, eventuellt kollektivavtal samt lokala rutiner på arbetsplatsen.

Om du är medlem rekommenderar jag att du kontaktar din avdelning för vidare rådgivning (klicka här för kontaktuppgifter).

Anna Erixon, central ombudsman

 

Måste jag bära upp tidningen?

Fråga. Jag har delat ut morgontidningar i snart tio år i flera ”rika” kommuner utanför Stockholm.

I villaområdena är det ju inga problem men mer centralt, i hyreshusen, har vi på senare år fått veta av vår chef att vi inte behöver gå upp och lägga tidningen i facket utanför varje dörr utan att vi ska lägga den i boxen i entrén (det är nybyggda hus som inte har vanliga brevlådehål). Det spar tid.

Jag har flera gånger blivit utskälld för mitt slarv, särskilt är det en gubbe högst upp i ett hus som måste stå och lurpassa när tidningen delas ut.

Han är säkert ofarlig men det känns obehagligt och jag vill inte diskutera saken med honom. Jag vill inte ha bråk.

En annan man, som varit chef på tidningen under halva sitt liv, ringde till ledningen och framförde att han ville ha ”sin” tidning direkt utanför sin dörr. Så just han får den så…

Egentligen tycker jag att det bästa vore om tidningen gick ut och talade om för prenumeranterna hur det är och vad som gäller. Men jag kanske är överkänslig och bara borde sluta bry mig och göra mitt jobb?

Elias

Svar: Förändringar kan beröra på olika sätt. Jag tycker inte att du ska ta diskussionen med abonnenterna utan hänvisa dem till respektive tidnings kundtjänst.

Precis som du skriver är det tidningarnas ansvar att informera.

Vid fler funderingar och frågor, ta kontakt med din lokalavdelning för stöd och rådgivning (klicka här för kontaktuppgifter).

Andreas Kindesjö, central ombudsman

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Alexandras krönika. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Teslas verkstad i Segeltorp. Foto: Lilly Hallberg

Transport vidgar Teslavarsel

Konflikt. Transportarbetareförbundet utökade torsdagen den 7 maj varslet om sympatiåtgärd till stöd för IF Metalls rätt att teckna kollektivavtal med Tesla.

Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Willilam och Fredrik har lastat färdigt inför den femte resan.

De kör dit hjälpen inte når

Hjälparbete. De humanitära behoven vid fronten i Ukraina är akuta. Men att köra hit är livsfarligt och nödhjälp har svårt att nå fram. Vi har träffat tre svenska chaufförer som tagit saken i egna händer.

Första maj
Finklädda demonstranter på första maj i Göteborg 1970. På banderoller och plakat manas till fred och avspänning i världen. Ett par dagar tidigare hade USA utökat sitt krig i Vietnam och gått in i Kambodja. Foto: Kamerareportage/TT

”Vi har mycket kvar att kämpa för”

Transport. – Vi måste lyfta att första maj är löntagarnas dag, inte något partis eller någon vanlig helgdag. Som fackförbund har vi många segrar att fira, inte minst här i Sverige. Och vi har mycket kvar att kämpa för, säger Marie Samuelsson.

Hot och våld
Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Fråga facket
Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

Fråga facket
Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.