Alida Günther och Emilia Sjöberg-Björkroth
Close
Slambilsföraren Alida Günther och transportledaren Emilia Sjöberg-Björkroth tillhör den ökande gruppen unga kvinnor som tagit klivet in i transportbranschen.
Close
Kvinnliga chaufförer

Kvinnorna tar plats – men mäns ord väger fortfarande tyngre

Åkeri. En mans ord väger tyngre. Och män förväntas inte vara föräldralediga, medan kvinnor får frågan om barn på arbetsintervjun. Men tjejerna fortsätter strömma in. Vi har talat med två av dem.

Sedan 2019, när Emilia Sjöberg-Björkroth avslutade Vreta transportutbildning, har hon hunnit med att köra för bemanningsföretag på Posten, för Schenker, för Arla och för Road cargo där hon numera arbetar som transportledare.

Hon älskar att köra. Men ledproblem, tillsammans med en arbetsgivare som uppmärksammade hennes driv, innebar att hon fick ta ett kliv vidare. Numera ser hon vid de rekryteringar där hon medverkar att det är många kvinnor som söker:

– Nu tar kvinnor plats! Det är en väldigt positiv utveckling, och jag hoppas att det fortsätter så.

Mäns ord väger tyngre än kvinnors
Trots att kvinnliga chaufförer blir allt fler är det fortfarande männens ord som väger tyngst.

För sin egen del känner hon att bemötandet som chaufför har varit fint, men hon har sett tillräckligt för att känna att branschen har en bit kvar.

– Det var fortfarande väldigt mansdominerat när jag kom in, men som tjej tycker jag att jag fick ett fint bemötande. Däremot har jag fått se mer som transportledare, det är tufft att komma in i ledande positioner som kvinna.

Möts av överseende

En mans ord väger tyngre. En mans erfarenhet väger tyngre.

– Det gäller även chaufförer. Kommer en kvinna och påvisar att en linje inte fungerar så möts hon ofta av överseende – ”jaja…”. När män säger att något inte funkar tar man det mer på allvar.

Och så är det arbetsintervjuerna.

– I stort sett på varje arbetsintervju som jag har varit på har jag fått frågan om jag har barn. När jag sagt nej har svaret blivit ”bra”. Synen på föräldraskap i den här branschen är fruktansvärd.

”Kompis fick inte vabba”

Alida Günther, som är nyare i yrket, instämmer.

– En kompis fick höra att hon inte får vabba, att hennes kille behöver ta all vabb. Jag själv jobbar på ett kommunalt bolag, det är nog skillnad. Alla mina kollegor har barn och där fungerar det bra.

Hon blev klar med sin vuxenutbildning 2023 och har kört slambil sedan dess. Det är tungt och det är skitigt. Och även om hennes kollegor litar på att hon kan jobbet, så kan det se annorlunda ut ute hos kunden:

– Särskilt äldre herrar frågar om de kan hjälpa till att dra fram slangen eller lyfta på locket. Sedan hänger de över min axel och kollar så att jag tömmer brunnen ordentligt. Jag löser det genom att vara väldigt trevlig, och genom att visa att jag vet vad jag gör.

Och när hon kommer tillbaka nästa gång, då har kunden lärt sig.

Ständigt ifrågasatt

– Men tyvärr blir det en vana, detta att bli ifrågasatt. Har jag med mig en manlig kollega som jag ska lära upp, eller en manlig praktikant, så vänder sig kunden till honom. Det spelar ingen roll att det är jag som svarar på frågorna. De fortsätter prata över mitt huvud.

Hon är ung och hon är kvinna. Det innebär att hon ständigt tvingas bevisa att hon är bra på sitt arbete. Men förändringen kommer fort. Själv var hon den första kvinnan på bolagets slamavdelning när hon började för två år sedan.

– Först fanns nog lite skepsis. Det är verkligen ett fysiskt utmanande jobb. Men jag kan det här, det går bra för mig. Och nu har det kommit två tjejer till!

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kristina Sjöberg. Foto: Petrus Iggström

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Trafikolyckor är en vanlig orsak till att folk dör på jobbet. Foto: Johan Nilsson/TT

Antalet dödsfall ligger still

Arbetsmiljö. Under 2025 dog 45 människor på jobbet. Dödstalet följer det mönster vi sett de senaste tio åren. Med undantag för pandemiåret 2020 där dödstalen minskade kraftigt.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kultur
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

Fråga facket
Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Kultur
Ola Liljedahl, Lena Nyblad Liljedahl och Ulf Berglund nedanför Picassos monumentala mås i studentområdet Kungshamra, Solna. Foto: Lilly Hallberg

När Picasso flyttade in i det svenska folkhemmet

Konst. Beundrade, utbuade och bortglömda – fem jättelika betongskulpturer av den store Pablo Picasso finns i Sverige. En ny bok utforskar verkens väg in i vår vardag.

Snabbkoll
Illustration: Mattias Käll

Så skapar vi bra stämning på arbetsplatsen

Arbetsmiljö. Vi behöver inte vara kompis med alla på jobbet. Men bemöter vi varandra med hyfs och respekt skapar vi en bättre stämning. Forskare vid Malmö universitet har tagit fram en hövlighetsguide för att hjälpa oss på traven.

Tema: Kvinnliga chaufförer
Montage foto + illustration

Med sjumilakliv mot jämställdhet?

Åkeri. Lastbilsyrket är på snabb marsch mot en jämnare könsfördelning. Kvinnorna kommer med stormsteg – på gymnasiets transportprogram är en tredjedel tjejer.

Fråga facket
Fråga jourersättning. Illustration: Martin Heap

Borde jag inte få betalt för jour?

Transport. Bärgaren Risto undrar om han kan bli utringd när som helst och Fanny vill veta vem som först ska erbjudas mertid på bensinstationen där hon jobbar. Det och fler frågor svarar Transports experter på.