Kilometerskatten nerröstad
Det blev nej till förslaget om kilometerskatt för tunga fordon vid riksdagens votering på onsdagen. Men frågan lär återkomma, enligt skatteutskottets vice ordförande Leif Jakobsson (S).
Idén om en så kallad kilometerskatt har drivits av Socialdemokraterna, Vänsterpartiet och Miljöpartiet i flera år. Det förslag som togs upp till omröstning på onsdagen gick i korthet ut på, att tunga godstransporter på väg ska betala en generell avgift på 14 kronor milen. Syftet är bland annat att transportföretagen ska vara med och betala för sina koldioxidutsläpp och för sitt slitage på allmänna vägar.
Medan (S), (V) och (MP) röstade för kilometerskatten, röstade samtliga allianspartier och Sverigedemokraterna nej. Riksdagen avslog därför förslaget.
Skatteutskottets vice ordförande Leif Jakobsson (S) räknar dock med att frågan kommer upp till förnyad prövning, och han anger tre skäl till detta.
– För det första så räknar vi med att de här intäkterna behövs för att betala räntor och amorteringar på de stora infrastruktursatsningar vi vill genomföra.
För det andra uppger Leif Jakobsson att tanken på en kilometerskatt – eller vägslitageavgift, som socialdemokraterna kallar den – fått ökat gehör bland åkarna.
– Vi känner mer och mer att åkeribranschen inser, att vi måste få igenom en lösning där alla lastbilar är med och betalar för lastbilarnas samhällskostnader. Antingen de är svenska eller utländska. I grunden handlar det om att få rimliga konkurrensvillkor, säger Leif Jakobsson.
Det tredje skälet är miljöaspekten.
– I till exempel Tyskland ser vi att avgiften resulterat i att man packar lastbilarna effektivare, bland annat. Jag tror att även regeringen skulle ha varit med på det här, om de inte använt frågan så hårt emot oss i valrörelsen. Kilometerskatt är förnuftigt och har framtiden för sig, i en eller annan form kommer vi att få det. Kommer det inte i nationell form, så kommer det via EU förr eller senare, avslutar Leif Jakobsson.
