;
Ellen Sundling med sina ponnyer, Dalton och Diesel.
Close
Ellen Sundling tävlar i körning med sina ponnyer, Dalton till vänster och Diesel till höger.
Close
Månadens medlem

Hästkrafter gör skillnad

Hästtjejen. Två små lurviga killar gör chauffören Ellen Sundling riktigt glad. Snart startar tävlingssäsongen då hon och de båda ponnyerna ska visa vad de kan.

Jag kommer till gården mellan Tavelsjön och Trehörningen, enda stället med utsikt över båda sjöarna. Tipset var att Ellen Sundling är en speciell person, värd att intervjua.

– Jag är som jag är, säger hon och skrattar.

– På ett sätt en typical girl och på ett annat en normbrytande tjej med dreads i en mansdominerad bransch. Och jag är ganska duktig på att stå upp för mig själv och inte ta skit.

Vi går ut i hagen, möter Dalton och Diesel – båda ganska ointresserade av besöket tills Ellen tar fram lite godis. Tanken är att de ska få lufta sig utan täcke en stund, innan Västerbottensnatten med sina närmare 20 minusgrader är ett faktum. I dag får de ledigt från träningen.

För med de hästarna, av rasen shetlandsponny, ägnar sig Ellen åt en rätt så ovanlig sport. Det handlar om körning där varje tävling består av tre delar: dressyr, maraton och precisionskörning. Kusken sitter i en kärra bakom en, två eller fyra hästar.

– I år ska jag försöka komma upp i medelsvår klass med Diesel. Och innan sommaren är slut vill jag i alla fall ha kört någon tävling i par med honom och Dalton som jag inte har haft så länge.

Alltsammans började med Boppe, en numera pensionerad ponny som Ellen fick när hon var tio. Som hon älskade att rida.

– Boppe är 95 centimeter hög och jag växte ju ur honom … men ville inte göra mig av med honom.

Lösningen kom hon på under en julshow på Hippologum, ridskolan i Umeå, där en introduktion i körsport fanns på programmet. Sedan började det tränas på Oxvikens gård. Vagnar byggdes om, selar köptes in och Boppe fick en ny karriär.

– Allt är tack vare mina syskon, de har alltid haft hästar och kan hjälpa mig.

Ellen Sundling är tillbaka på jobbet på 50 procent nu, efter en sjukskrivning då psyket sa stopp. Hon har hittat sina egna sätt att dämpa ångesten.

– Då har hästarna betytt mycket, säger hon. Oavsett hur jobbigt det är att gå ut i stallet … så kommer jag därifrån med ett leende. Hästarna och familjen är den trygga platsen för mig. Och när jag spelar datorspel släpper jag allt annat, då ligger fokus bara på mig själv.

Att experimentera med smink – bara för sin egen skull – är också vilsamt för Ellens själ.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

;