;
Hallå där!

Harald Fabricius

… vice ordförande i 3F Københavns Chauffører, som är med och arrangerar den 22:a Skandinaviska Transportarbetarekonferensen 22–24 oktober.

Harald Fabricius är vice ordförande i 3F Köpenhamns chaufförer.
Harald Fabricius är vice ordförande i 3F Köpenhamns chaufförer. Foto: 3F

Var håller ni till?

– Det är i Helsingör, på LO Skolen-Konventum.

Kommer många svenska transportare?

– Na ja, det vet vi ju inte än. Det finns tid att anmäla sig fram till slutet av september. Men vi hoppas självklart att så många som möjligt kommer, från alla tre länder.

Ni välkomnar särskilt unga deltagare?
– I inbjudan uppmanar vi till att få med unga, det är viktigt på en sådan här konferens att alla åldersgrupper finns representerade. Intresse och engagemang finns ofta hos yngre, men som i många fack blir det lätt att äldre dominerar i sammanhanget.

Vilket är viktigaste tema under dagarna?

– Det är flera. Ett är otrygga anställningsformer, som falska egenanställningar och 0-timmarskontrakt. Det är ett växande problem i samhället och viktigt att ha med på den politiska agendan.

Ni lyfter också EU:s vägpaket? (vejpakken/mobilitetspaketet)?
– Ja, det handlar om hur det går med kontrollen och uppföljningen av de nya reglerna – intentionerna att skapa schysta villkor för chaufförer är goda, utan effektiv kontroll är paketet inte mycket värt. Men vi i Danmark har i dag gott hopp om att ett effektivt kontrollsystem införs.

Förlåt, men är det inte lättare med kontroller i ert jämförelsevis lilla land?
– Visst, det skiljer sig kraftigt när det gäller distanser. Men sakfrågan är densamma. Det handlar om hur lastbilstrafiken rör sig, och vi ser kraftiga strömmar av utländsk trafik genom landet.

Vad hoppas ni uppnå med Transportarbetarekonferensen?

– Vi hoppas att så många som möjligt kommer, för att visa solidaritet särskilt med grupper inom transport som är utsatta för lönedumpning och otrygghet.

Hur kan jag delta?
– Som svensk anmäler du dig till Transport i Malmö. Hör med Kenneth (Pettersson, ordförande avdelning 12)!

Fotnot: Skandinaviska Transportarbetarekonferensen hålls i Helsingör fredag–söndag, 22–24 oktober. Anmälan senast den 17 september till Transport avdelning 12 Malmö .

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Thomas hedrar sin avlidna vän - med radiostyrda lastbilar . Foto: Dexter Svärd Huss

Thomas hedrar sin avlidna vän – med radiostyrda lastbilar

Hobby. För vissa är radiostyrda lastbilar mer än en hobby. Det är en gemenskap i ett annars bitvis ensamt yrke – och ett sätt att minnas. – Vi har ett par stycken bilar som är byggda för att hedra chauffören som har omkommit, säger Thomas Helin, ordförande i RC Trucks.

Illustration till lönedumpning rumänska chaufförer av Ingrid Fröhlich

Chaufförerna betalar priset för EU:s snåriga regelverk

Lönedumpning. Att använda brevlådeföretag och kedjor av underleverantörer är kända sätt att dumpa priser på fraktmarknaden. Men EU:s splittrade regelverk möjliggör social dumpning på ett lättare vis.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

;