Ex-Sped vann skattetvist
Malmöåkeriet Ex-Sped slipper betala sociala avgifter för alla de chaufförer som fått sina löner via Danmark. Bolaget upptaxerades med fem miljoner kronor av Skatteverket, men överklagade och vann.
Ex-Sped och efterföljaren Ex-Sped Sweden drivs av Lars-Erik Fritze. Under sin karriär som åkare har Fritze satt i system att använda sig av ”bemanningsföretag”, i stället för att ge förarna riktiga anställningar direkt i åkeriet.
Under perioden 2007–2009 rekryterade Ex-Sped ett stort antal chaufförer som alla fick anställningsbevis från Staff Road. Det är ett danskregistrerat bolag som drivs av svensken Toomas Tatter.
Under de tre aktuella åren betalade Staff Road ut omkring 20 miljoner kronor till Ex-Speds förare. Så småningom uppdagade Skatteverket att Staff Road varken betalade arbetsgivaravgifter i Sverige eller Danmark.
Efter en omfattande utredning kom Skatteverket fram till att löneupplägget med Danmark bara var ett sätt att försöka blåsa staten på skatt och sociala avgifter. Myndigheten hävdade att Staff Road inte var något riktigt bemanningsföretag.
Den 5 april 2011 fattade Skatteverket ett så kallat omprövningsbeslut där man bland annat skriver:
”Skatteverket bedömer att ert syfte med upplägget varit att undgå att betala svenska arbetsgivaravgifter, samt att kringgå reglerna om det arbetsrättsliga arbetsgivaransvaret (anställningstryggheten). Genom att anlita det danska ”bemanningsföretaget” har ni försvårat skattekontrollen och möjliggjort för bolaget och personalen att kringgå skyldigheten att betala arbetsgivaravgifter, respektive inkomstskatt.”
Som slutkläm hävdade verket att Ex-Sped bär det verkliga arbetsgivaransvaret. Åkeriet krävdes på 5,1 miljoner i arbetsgivaravgift, plus en dryg miljon i skattetillägg.
Ex-Sped överklagade till Förvaltningsrätten i Malmö. I en inlaga underkänner företaget hela revisionen och menar att Staff Road visst är ett bemanningsföretag, där chaufförerna varit anställda.
Den 9 maj kom domen. Vinnare är Ex-Sped. Rätten anser inte att Skatteverket lyckats bevisa att Staff Road bara varit en fasad. Ett brevlådeföretag utan självständig verksamhet.
Domstolen finner inget stöd för att Ex-Sped ska betraktas som förarnas verkliga arbetsgivare. Därmed kan åkeriet heller inte åläggas att betala sociala avgifter eller skatt.
Skatteverket har nu två månader på sig att överklaga till nästa instans, Kammarrätten.
I slutet av 2011 fick Ex-Sped sitt trafiktillstånd indraget av Transportstyrelsen. Åtgärden baserades delvis på Skatteverkets revision.
Det indragna tillståndet överklagades och nyligen vann Ex-Sped även den tvisten.
När Staff Road startade 2006 intervjuade Transportarbetaren ägaren, Toomas Tatter. Tatter uppgav då att Staff Road inte är något bemanningsföretag. Bolaget uppgavs inte hyra ut förare – utan bara sköta löneadministrationen åt olika åkeriföretag.
