Efter att kollektivavtalet mellan Hamnarbetarförbundet och Sveriges Hamnar tecknades förra året har stridsåtgärderna upphört. Men konflikten i Göteborgs hamn lever vidare. Senaste bataljen utspelar sig i Arbetsdomstolen.
Avtal 2020

Ett steg närmare nytt avtal för hamnarbetarna

Hamn. En lönehöjning på drygt 1 630 kronor, förbättrad avtalspension och ett 29 månader långt avtal där sista året kan sägas upp. Så långt är Transport och Sveriges Hamnar i princip överens i de pågående stuveriförhandlingarna.

I två dagar har parterna stött och blött löner och andra villkor för landets hamnarbetare.

Årets så kallade märke anger ett löneutrymme på 5,4 procent på 29 månader. I det ingår en förstärkt avtalspension och uppsägningsbart sista år.

Ovanpå kommer en låglönesatsning för LO-arbetare som tjänar under 26 100 kronor i månaden. Låglönesatsningen träffar inte stuveriarbetarna, som i snitt tjänar drygt 30 600 kronor i månaden.

Fack och hamnarbetsgivare har alltså en strikt kostnadsram att förhålla sig till.

Transports ordförande Tommy Wreeth förklarar att diskussionerna i stället främst kretsat kring Transports krav på tryggare anställningar och bättre arbetsmiljöregleringar.

I hamnarna använts ofta behovare – extringar. I kollektivavtalet har parterna skrivit in att behovsanställningen inte ger arbetstagaren rätt till ny anställning, enligt lagen om anställningsskydd (las). I samma paragraf står att andelen arbetstimmar som utförs av behovare, i hela branschen, inte bör överstiga 20 procent av det totala antalet jobbtimmar.

Länge var också stuveri en näring där företagen inte hyrde in personal via bemanningsföretag. Behovet av inhoppare täcktes i stället via behovarna.

– Men det gäller inte längre. Inhyrning sker i Göteborg, på APM Terminals, och vi befarar att fler hamnar följer efter, säger Transports avtalssekreterare Peter Winstén.

Förbundet vill ha skrivningar som motverkar att det blir fler otrygga anställningar i hamnarna i framtiden. På kravlistan finns en ny, skarpare skrivning om användningen av behovare.

Transport vill också få med regler som redan finns i förbundets största kollektivavtal – det för åkerichaufförer och terminalarbetare. I dem sägs att om en arbetsgivare vill anlita bemanningsföretag ska parterna först förhandla lokalt.

Vid förhandlingarna ska företaget bland annat redovisa syftet med inhyrningen, omfattningen, hur länge den ska pågå och vilka personer som hyrs in. Parterna ska också bestämma när och hur inhyrningen ska utvärderas.

Arbetsmiljön är en prioriterad fråga i förhandlingarna på Transports alla avtalsområden. Förbundet noterar att antalet förhandlingar som handlar om ”hindrande av skyddsombud” ökat lavinartat.

Transport vill ha mer samverkan med arbetsgivarna och tydligare bestämmelser för kameraövervakning, så kallade förstadagsintyg och andra åtgärder som kan vara integritetskänsliga.

Ursprungligen hade Transport och Sveriges Hamnar satt ut förhandlingar till den 23 och 24 november. Nu fortsätter överläggningarna även i morgon, onsdag. Den fackliga delegationen är inkallad för nytt digitalt möte klockan 19.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga / Transportarbetarens logo

Transportare om välfärd, arbete och politikertal i Almedalen

Politik. LO-tv sänder live under årets korta, digitala Almedalsvecka. På måndagen pratade Transports Tommy Wreeth om vilka välfärdsfrågor som väger tyngst – och vikten av att regeringen får ordning på LAS.

30 stuveriarbetare varslades initialt. 26 fick till slut gå när pappersbruket lades ner. ”Vi har nya produkter och nya kunder på gång”, säger Richard Emanuelsson. Foto: Justina Öster

”Nedläggningen blev en rejäl kalldusch”

Hamn. SCA:s nedläggning av pappersbruket i Sundsvall blev ett dråpslag för hamnen. Hälften av godset försvann och 30 av 55 stuveriarbetare varslades om uppsägning.

Tommy Wreeth

Vad är en röst på S värd i nästa val?

Ordförandeord. Vart är Socialdemokraterna på väg egentligen? Frågan är ytterst aktuell och bottnar i att partiet nu tvingas leverera det elände man gick med på i den så kallade januariöverenskommelsen.

Trevlig sommar!

Transportarbetaren önskar en skön sommar till alla läsare, både på arbete och semester! Redaktionen är ledig och åter på plats den 2 augusti. Men missa inte vår efterlysning…

Är du med i facket? Transportarbetarens Vendela Engström, Lilly Hallberg och två reportrar till frågade alla chaufförer de hann med under en dag i Ödeshög.

Lastbilsförare populära att möta

Undersökning. Vägens riddare är omtyckta i trafiken. Lastbilschaufförer får gott betyg av medtrafikanterna, visar en Sifo-undersökning. Minst omtyckta är cyklister och personer på elsparkcykel.

Almedalen 2021
Emma Brodin Almedalen

Transportare om välfärd, arbete och politikertal i Almedalen

Politik. LO-tv sänder live under årets korta, digitala Almedalsvecka. På måndagen pratade Transports Tommy Wreeth om vilka välfärdsfrågor som väger tyngst – och vikten av att regeringen får ordning på LAS.

Natten till den 15 april utbröt en brand vid gummiverkstaden i Malå. Värden för 30 miljoner kronor förstördes.

Efter branden: Nya tag i lånade lokaler

Gummiverkstad. I mitten av april eldhärjades gummiverkstaden i Malå, en koncern som servar allt från personbilar till enorma gruvtruckar på 150 ton. Värden för omkring 30 miljoner kronor gick upp i rök.

Nya lagar att följa!

Lagstiftning. Böter direkt för buskörning med vattenskoter och hög musik. Och ny beräkning av bilförmån. Från den 1 juli gäller en rad nya lagar och regler.

I Teg i Umeå ligger stationen som kan bli den första OKQ8-mack som håller öppet, utan personal på plats, nattetid. Tanken är att kunderna ska logga in med mobilt bank-id och handla själva. Foto: Justina Öster

OK hakar på trend med obemannade butiker

Bensinmack. På en rad orter i landet kan invånarna handla mat dygnet runt, i obemannade butiker. En sådan affär öppnades nyligen i Malå. I Umeå planerar OK Västerbotten för en mack utan personal nattetid. Tanken är att kunderna ska låsa upp dörren själva, med mobilt bank-id.

Fordonsprogrammet
Rasmus Johansson och Anton Norén Ovesson efterlyser fler vuxna i den praktiska delen på transportutbildningen.

Transportelever larmar om lärarbrist i Karlshamn

Yrkesutbildning. Helt uteblivna lektioner i centrala moment och väntan, väntan, väntan – elever och föräldrar har reagerat på hur det fungerar på transportutbildningen vid gymnasiet i Karlshamn. Lärartätheten är alarmerande låg jämfört med andra skolor.

Skolansvarig: ”Tar allvarligt på kritiken”

Yrkesutbildning. Christina Jonsson är rektor på Vägga Gymnasieskola, med ansvar för fordons- och transportprogrammet. Som huvudman bär hon ansvaret om något skulle hända också ute vid Asarum. Och hon tar synpunkterna från eleverna på allvar.

VFG:s vd: ”Delar inte bilden”

Genmäle. Efter att Transportarbetaren gått i tryck, och artiklarna publicerats på webben, har Lisa Eriksson – vd för utbildningsbolaget VFG – svarat. Här publicerar vi hennes genmäle på kritiken.

”Seriösa bolag chanslösa i upphandling”

Taxi. Nystartade taxibolag utan vare sig referenser eller trafiktillstånd vann upphandlingen av samhällstrafiken i Region Gävleborg. Det hävdar Transport och stora bolag som gör enad front mot prisdumpningen.

HF driver tvist till Europadomstolen

Arbetsrätt. I våras förlorade Transports konkurrentfack Hamnarbetarförbundet en tvist i Arbetsdomstolen. I domen bekräftas att Transports avtal, som är det först tecknade, är det som alltid har företräde. Nu tar HF frågan vidare till Europadomstolen. Det oroar Transport.

Cabotagefusk blir dyrare

Åkeri. Nyligen friades DHL i hovrätten i en tvist om beställaransvar. Knäckfrågan handlade om hur cabotagetransporter ska definieras. I dag presenterade regeringen flera förslag på lagskärpningar. Bland annat högre böter.