Efter att kollektivavtalet mellan Hamnarbetarförbundet och Sveriges Hamnar tecknades förra året har stridsåtgärderna upphört. Men konflikten i Göteborgs hamn lever vidare. Senaste bataljen utspelar sig i Arbetsdomstolen.
Avtal 2020

Ett steg närmare nytt avtal för hamnarbetarna

Hamn. En lönehöjning på drygt 1 630 kronor, förbättrad avtalspension och ett 29 månader långt avtal där sista året kan sägas upp. Så långt är Transport och Sveriges Hamnar i princip överens i de pågående stuveriförhandlingarna.

I två dagar har parterna stött och blött löner och andra villkor för landets hamnarbetare.

Årets så kallade märke anger ett löneutrymme på 5,4 procent på 29 månader. I det ingår en förstärkt avtalspension och uppsägningsbart sista år.

Ovanpå kommer en låglönesatsning för LO-arbetare som tjänar under 26 100 kronor i månaden. Låglönesatsningen träffar inte stuveriarbetarna, som i snitt tjänar drygt 30 600 kronor i månaden.

Fack och hamnarbetsgivare har alltså en strikt kostnadsram att förhålla sig till.

Transports ordförande Tommy Wreeth förklarar att diskussionerna i stället främst kretsat kring Transports krav på tryggare anställningar och bättre arbetsmiljöregleringar.

I hamnarna använts ofta behovare – extringar. I kollektivavtalet har parterna skrivit in att behovsanställningen inte ger arbetstagaren rätt till ny anställning, enligt lagen om anställningsskydd (las). I samma paragraf står att andelen arbetstimmar som utförs av behovare, i hela branschen, inte bör överstiga 20 procent av det totala antalet jobbtimmar.

Länge var också stuveri en näring där företagen inte hyrde in personal via bemanningsföretag. Behovet av inhoppare täcktes i stället via behovarna.

– Men det gäller inte längre. Inhyrning sker i Göteborg, på APM Terminals, och vi befarar att fler hamnar följer efter, säger Transports avtalssekreterare Peter Winstén.

Förbundet vill ha skrivningar som motverkar att det blir fler otrygga anställningar i hamnarna i framtiden. På kravlistan finns en ny, skarpare skrivning om användningen av behovare.

Transport vill också få med regler som redan finns i förbundets största kollektivavtal – det för åkerichaufförer och terminalarbetare. I dem sägs att om en arbetsgivare vill anlita bemanningsföretag ska parterna först förhandla lokalt.

Vid förhandlingarna ska företaget bland annat redovisa syftet med inhyrningen, omfattningen, hur länge den ska pågå och vilka personer som hyrs in. Parterna ska också bestämma när och hur inhyrningen ska utvärderas.

Arbetsmiljön är en prioriterad fråga i förhandlingarna på Transports alla avtalsområden. Förbundet noterar att antalet förhandlingar som handlar om ”hindrande av skyddsombud” ökat lavinartat.

Transport vill ha mer samverkan med arbetsgivarna och tydligare bestämmelser för kameraövervakning, så kallade förstadagsintyg och andra åtgärder som kan vara integritetskänsliga.

Ursprungligen hade Transport och Sveriges Hamnar satt ut förhandlingar till den 23 och 24 november. Nu fortsätter överläggningarna även i morgon, onsdag. Den fackliga delegationen är inkallad för nytt digitalt möte klockan 19.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Panel vid seminarium på Almedalen 2022.

Plattformsföretag utmanar den svenska modellen

Plattformsföretag. Den svenska modellen med parter som förhandlar fram avtal utmanas med de nya plattformsföretagen. Utmaningar som sätter konkurrensen ur spel och försvårar för både fack och arbetsgivare att organisera.

Transports kongress 2017 debatterade flera stora framtidsfrågor och ombuden tillsatte också en framtidsutredning. Ulf Persson (bilden till höger) är utredningssekreterare. Foto: Jan Lindkvist / John Antonsson

Facket ska välja väg

Transport. Den 26 augusti öppnar förbundet sin kongress i Örebro. Där ska man ta ställning till 229 motioner och besluta om organisationens vägval.

Transportarbetarens logga

De vill leda Transport

Transport. Svenska Transportarbetareförbundet utser den högsta ledningen, sitt verkställande utskott (VU), för kommande mandatperiod vid kongressen i augusti.

Almedalen 2022
Panel vid seminarium på Almedalen 2022.

Plattformsföretag utmanar den svenska modellen

Plattformsföretag. Den svenska modellen med parter som förhandlar fram avtal utmanas med de nya plattformsföretagen. Utmaningar som sätter konkurrensen ur spel och försvårar för både fack och arbetsgivare att organisera.

taxiprojektet

Sista uppsökeriet med taxiprojektet?

Taxi. Transportare och hundratals chaufförer möttes i veckan på taxiremotern vid Arlanda. Det var sista uppsökeriet under Transports taxiprojekt. Men det finns hopp om fortsättning – och uppenbara behov.

Ygeman: Behovspröva arbetskraftsinvandring

Migration. Den 1 juni skärptes kraven vid arbetskraftinvandring. Nu vill regeringen strama åt ytterligare och tillsätter en utredning som ska presentera förslag som stoppar arbetstillstånd för jobb där det inte är brist på arbetskraft.

Transport: Tusenlappar hyvlas bort med VTD-plan

Tidningsbud. Sorg och vrede. Det är reaktionen på distributionsbolaget VTD:s plan att driva igenom en minskning i sysselsättningsgrad för majoriteten av sina bud – och ett lönetapp på flera tusen. Transports reaktion: ”Nej, vi köper inte det här.”

Filip på Arlanda: ”Vi gör ett hästjobb för varandra”

Timslånga köer och en överfull terminal 5. Det har varit stressiga veckor för personalen på Arlanda. – För en vecka sedan sträckte sig kön från terminal 5 till terminal 4 och tillbaka igen, säger Filip Rydolw, ordförande för Transports fackklubb för Avarns flygplatskontrollanter i säkerhetskontrollen på Arlanda.

TMA-förare omkommen

Olyckor. Skyddsfordonet skulle säkra E4:an efter att en bil tappat last på körbanan. I stället blev föraren av TMA-bilen påkörd och så svårt skadad att hon avled.

Fordons- och transportprogrammet
Linnéa Elofsson, Moa Sääv, Karolina Järback och Elin Olsson trivs på Oscarsgymnasiet.

Här är en tredjedel av transporteleverna tjejer

Oskarshamn. Chaufförsyrket är stressigt och de har redan hunnit stöta på en del fördomar. Men de är övertygade om att de har valt rätt yrke. Linnéa Elofsson, Elin Olsson, Moa Sääv och Karolina Järback är elever vid fordons- och transportprogrammet inriktning transport vid Oscarsgymnasiet i Oskarshamn, en skola där en tredjedel av transporteleverna är tjejer.

Hallå där!
Sirin Celik. Foto: Lilly Hallberg

Sirin Celik

…statsvetare och utredare på Transport, som analyserar partiledarnas tal under den pågående Järvaveckan.

Kriget i Ukraina

Fackligt jobb under beskjutning

Fackligt arbete. Hamn- och sjöfolksfacket MTWTU i Ukraina utgår från hamnstaden Odessa som fått utstå ryska attacker. – Den 9 maj blev staden beskjuten av missiler. Vi förstår att vi inte är i säkerhet och det är skrämmande. Vi fortsätter att fokusera och leva så vanligt som möjligt. Men vi är alltid redo och vet att ingenting är säkert, säger Oleg Grygoriuk, ordförande för MTWTU.

Kriget i Ukraina

HF:s blockad stoppad av domstol

Hamn. Arbetsdomstolen anser att Hamnarbetarförbundets planerade, nya blockad av ryska fartyg inte är en tillåten facklig stridsåtgärd.

Cykelbuden har ingenstans att ta vägen mellan körningarna. Zabihullah Ahmadi sitter på en kartongbit utanför en nedlagd butik och väntar på nästa jobb. Foto: Anna Trenning-Himmelsbach

Franska matbud får fackliga ombud

Plattformsarbetare. Franska matbud får nu personalrepresentanter. 120 000 chaufförer och bud har fått rösta i fackliga val. Ett litet, första steg för bättre skydd av en utsatt grupp, enligt facken.

Facket tappar medlemmar

Transport. Två år med pandemi har slagit hårt mot organiseringen. Transports ledning ser allvarligt på utvecklingen med vikande medlemsantal. Men också chansen att vända på utvecklingen – nu.