;
Debatt

Det är dags för en bojkott av Israel

Debatt. I 600 dagar har Gaza bombats sönder och samman. Utan respekt för civila offer bombas skolor, sjukhus, bostadsområden och tältläger. FN uppskattar att nära 60 000 palestinier har dödats i Gaza och på Västbanken, varav nära 20 000 barn, 224 biståndsarbetare från FN och 180 journalister.

Samtidigt kontrollerar Israel alla Gazas gränsövergångar, samt luftrum och territorialvatten och blockerar både el, dricksvatten och mat med undernäring, törst och svält som följd.

I skuggan av Gaza genomför ockupationsmakten blodiga räder mot Västbanken och bosättare ser sin chans att avancera in på palestinsk mark, stjäla och ockupera palestinsk mark eller bara bränna upp palestinska odlingar.

Det israeliska våldet är på nivåer vi inte ens såg vid den stora fördrivningen av 800 000 palestinier från sina hem 1948. Men det brutala våldet mot ursprungsbefolkningen har pågått sedan dess. Israel bär kolonialstatens alla kännetecken och har som mål att expandera på den palestinska befolkningens bekostnad, även om det innebär etnisk rensning och folkmord.

Norska Landsorganisationen har beslutat att verka för en internationell bojkott av Israel. Det är dags att Transportarbetareförbundet agerar på samma sätt, såsom våra palestinska fackliga brödraförbund uppmanar oss att göra. Det är dags att vi agerar för att sätta stopp för folkmordet.

  • Vi måste kräva stopp för handel med, och investeringar i, företag och banker som deltar i att upprätthålla den olagliga ockupationen och den israeliska apartheiden.
  • Vi måste lägga blockad för att stoppa lossning och lastning av israeliskt gods.
  • Vi måste kräva att det offentliga vägrar köpa in varor och tjänster från företag som deltar i ockupationen.

Den svenska fackföreningsrörelsen har en stark och stolt tradition av internationell solidaritet. Alla folks frihet – hela världens fred! var vår samlande paroll mot kolonialism och rasism. På samma sätt som vi verkade för att bojkotta Sydafrika under apartheid måste vi i dag agera. För ett konkret och aktivt solidaritetsarbete med Palestina. För att isolera Israel. För att stoppa folkmord och folkfördrivning.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Mounir Rabhi Hallner:
    20 juni, 2025

    Som livsmedelsarbetare finner jag det helt absurt och olidligt att behöva bevittna hur svält används som vapen. När så kallat bistånd används i Hunger Games-liknande situationer så blir det så osmakligt att jag skäms över svensk arbetarrörelse. En bojkott av Israel är det minsta vi kan göra!

  2. Sten-Åke Rydén:
    18 juni, 2025

    Den här typen av artiklar är mal place i en facklig tidning. Vi skall kämpa för bättre arbetsvillkor, bättre arbetstider, bättre löner, säkrare arbetsmiljö, trygghet genom pensionsinbetalningar och arbetsskadeförsäkringar och dylikt. Att en synnerligen radikal medlem blandar in världspolitiken i vårt fackliga arbete är fel forum.

  3. John Andersson:
    17 juni, 2025

    Stöd den israelisk-palestinska antikrigsrörelsen Standing Together! Detta gör IF Metall!! https://www.facebook.com/profile.php?id=61566021997937

  4. Jan Soddu:
    16 juni, 2025

    Självklart och helt rätt❗️

Lästips:

Wolt är en av de största leverantörerna i Sverige. Foto: Justina Öster

Transport stämmer Wolts ”mellanhand” i tingsrätten

Arbetsrätt. Plattformsföretaget försöker runda lagen och slippa arbetsgivaransvar genom att använda andra företag. Det anser Transport, som stämt Invoicery Business som Wolt anlitar.

Pontus Blüme. Foto: Emil Flisbäck

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

Här möts hela branschen

Åkeri. Transportarbetareförbundet är självklart på plats. Onsdagen den 19 augusti öppnar Nordens största lastbilsmässa på Elmia i Jönköping.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

%&!#€ idioter!

Krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Jag, en ”eltrucker”

Åkeri. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Representation. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makten.

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Så närmar vi oss valet

Krönika. Om två månader är det dags att välja dem som ska representera oss såväl i Sveriges riksdag som i landets regioner och kommuner. Det märks alltmer på olika vis, också här i Transports tidning.

A-kassan är ett skydd mot lönedumpning

Debatt. Just nu är det onekligen intressanta tider inför valet. Under denna mandattid har Tidöpartierna lyckats driva igenom en reform som syftar till att få ut folk snabbare till nya anställningar om de blir arbetslösa av någon anledning. Men om oturen är framme kan resultatet bli att folk snabbare drivs från hus och hem i stället för det de faktiskt avser.

Du förtjänar ett mer fungerande arbetsliv

Ordförandeord. Vad händer med arbetstidsförkortningen som LO-kongressen 2024 beslutade om att driva som en prioriterad fråga? Ja, den frågan kan man ju två år senare med fog ställa, tycker jag.

;