Debatt

Det är dags för en bojkott av Israel

Debatt. I 600 dagar har Gaza bombats sönder och samman. Utan respekt för civila offer bombas skolor, sjukhus, bostadsområden och tältläger. FN uppskattar att nära 60 000 palestinier har dödats i Gaza och på Västbanken, varav nära 20 000 barn, 224 biståndsarbetare från FN och 180 journalister.

Samtidigt kontrollerar Israel alla Gazas gränsövergångar, samt luftrum och territorialvatten och blockerar både el, dricksvatten och mat med undernäring, törst och svält som följd.

I skuggan av Gaza genomför ockupationsmakten blodiga räder mot Västbanken och bosättare ser sin chans att avancera in på palestinsk mark, stjäla och ockupera palestinsk mark eller bara bränna upp palestinska odlingar.

Det israeliska våldet är på nivåer vi inte ens såg vid den stora fördrivningen av 800 000 palestinier från sina hem 1948. Men det brutala våldet mot ursprungsbefolkningen har pågått sedan dess. Israel bär kolonialstatens alla kännetecken och har som mål att expandera på den palestinska befolkningens bekostnad, även om det innebär etnisk rensning och folkmord.

Norska Landsorganisationen har beslutat att verka för en internationell bojkott av Israel. Det är dags att Transportarbetareförbundet agerar på samma sätt, såsom våra palestinska fackliga brödraförbund uppmanar oss att göra. Det är dags att vi agerar för att sätta stopp för folkmordet.

  • Vi måste kräva stopp för handel med, och investeringar i, företag och banker som deltar i att upprätthålla den olagliga ockupationen och den israeliska apartheiden.
  • Vi måste lägga blockad för att stoppa lossning och lastning av israeliskt gods.
  • Vi måste kräva att det offentliga vägrar köpa in varor och tjänster från företag som deltar i ockupationen.

Den svenska fackföreningsrörelsen har en stark och stolt tradition av internationell solidaritet. Alla folks frihet – hela världens fred! var vår samlande paroll mot kolonialism och rasism. På samma sätt som vi verkade för att bojkotta Sydafrika under apartheid måste vi i dag agera. För ett konkret och aktivt solidaritetsarbete med Palestina. För att isolera Israel. För att stoppa folkmord och folkfördrivning.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Mounir Rabhi Hallner:
    20 juni, 2025

    Som livsmedelsarbetare finner jag det helt absurt och olidligt att behöva bevittna hur svält används som vapen. När så kallat bistånd används i Hunger Games-liknande situationer så blir det så osmakligt att jag skäms över svensk arbetarrörelse. En bojkott av Israel är det minsta vi kan göra!

  2. Sten-Åke Rydén:
    18 juni, 2025

    Den här typen av artiklar är mal place i en facklig tidning. Vi skall kämpa för bättre arbetsvillkor, bättre arbetstider, bättre löner, säkrare arbetsmiljö, trygghet genom pensionsinbetalningar och arbetsskadeförsäkringar och dylikt. Att en synnerligen radikal medlem blandar in världspolitiken i vårt fackliga arbete är fel forum.

  3. John Andersson:
    17 juni, 2025

    Stöd den israelisk-palestinska antikrigsrörelsen Standing Together! Detta gör IF Metall!! https://www.facebook.com/profile.php?id=61566021997937

  4. Jan Soddu:
    16 juni, 2025

    Självklart och helt rätt❗️

Lästips:

De talar 1 maj 2026

Första maj. På fredag samlas arbetarrörelsen till sin internationella högtidsdag. Politiker och fackliga ledare talar på en lång rad platser runt om i landet – här hittar du information om några av dem.

Historisk konferens för jämställdhet

Fackligt arbete. Äntligen. Det var en vanlig reaktion från deltagarna på Transports första kvinnokonferens. Och början på någon nytt i arbetet för jämställdhet och jämlikhet inom förbundet – som angår alla, oavsett kön.

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

Förare kan köra taxi på dagen och buss på kvällen, utan att någon ser arbetstiden

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.