;
Välkommen!

%&!#€ idioter!

Krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

Låt oss säga att det ledde till en inre kamp mot min road rage. Att jag gjort misstaget att sluta snusa underlättade inte.

Här är några saker jag stört mig på i somras, utan inbördes ordning:

  • Personer som gasar upp i 130 kilometer i timmen när det är tvåfiligt för att sedan bromsa ner till 90 när det blir en fil.
  • Galningar som kör om och trycker sig in samtidigt som 2+1-vägar smalnar av till en fil.
  • De som kör om i 150 knyck på insidan när man strax ska passera en lastbil.
  • Typerna som inte saktar ner när de kör förbi vägarbeten, trafikolyckor och strandade trafikanter på vägkanten.
  • Människor som inte förstår att bromssträckan för tunga fordon är annorlunda, och riskerar livet på sig själva och andra.

Att jag skriver den här texten på min första dag på jobbet efter semestern gör det inte bättre. Just nu kokar blodet igen.

Okej, nu har jag samlat mig. Jag försöker tänka på några bra grejer jag stött på i trafiken. De är inte lika många. Men jag tänker bland annat på den lastbilschaufför som såg till att sakta ner trafiken på E4 till 15 kilometer i timmen för att skydda bärgningsarbetare och den barnfamilj på semester som åkt på motorhaveri. Tänker också på den gång ett hav av bilar öppnade sig för en ambulans som om de var en flock av synkroniserade fiskar. Och så tänker jag faktiskt på alla de gröna övningskörningsskyltar jag stött på och hoppas att de framtida bilförarna lär sig att trafiken inte är ett krig som ska utkämpas, det är en dans där vi måste följa samma takt och visa hänsyn mot varandra.

Jag vill också passa på att skicka en fråga till er läsare som jobbar på och vid vägen: Hur påverkar medtrafikanternas beteende er på jobbet?

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter Jansson:
    27 augusti, 2026

    I trafiken skall man aldrig låta sina känslor påverka körningen utan ta det lugnt och håll långa avstånd till framförvarande fordon och ligger någon nära bakom så kör åt sidan eller kör ett extra varv i en rondell.Jag har alltid saktat ner vid vägarbeten till skyltad hastighet och jag sänker alltid hastigheten till ca 25-30 km/h när jag ser vägarbetare nära min fil oavsett om jag har kört långtradare eller personbil och jag bryr mig inte ety minsta om andra bli irriterade på mig då jag tänker på andras säkerhet särskilt de som är oskyddade i trafiken och har vägen som sin arbetsplats. Håller jag minst 5 sekunders avstånd till framförvarande fordon så skapar jag en "airbag" för bakomvarande fordon och det ger även andra fordon möjlighet att köra ut i den luckan eller svänga och korsa min vägbana. Samspela i trafiken och var ett föredöme för det har jag ofta sett att håller jag en längre lucka till framförvarande fordon t.ex i långsamtgående köer så håller även bakomvarande fordon lite längre avstånd till min bil än vad andra bilar gör så det går att öka trafiksäkerheten för dig själv och för andra trafikanter. Jag som tidigare yrkeschaufför kör som ett proffs och jag inser att de flesta andra trafikanter är mindre erfarna än mig och då agerar jag därefter så att alla trafikanter kan komma hem utan att råka ut för någon olycka med mig.Kör jag om en cyklist på en smal väg så går jag över helt i den mötande filen när det är fritt annars bromsar jag in och väntar jag tills det är fritt för någon minut eller 5 minuter längre bilresa är inget som spelar någon roll så länge som jag och andra kommer hem utan att råka ut för en olycka.

Lästips:

David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Svensk sommar

Davids krönika. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Alexandra Einerstam

Semester – en klassfråga

Alexandras krönika. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Tommy Wreeth. Foto: Petrus Iggström

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Jag, en ”eltrucker”

Åkeri. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Apropå första maj!

Politik. Donald Trump kan knappast sägas vara något strategiskt geni. Men frågan är hur mycket man kan anklaga just honom för att hela världen är i gungning i bränslebristens spår.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Representation. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makten.

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Arbetstid. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Så närmar vi oss valet

Krönika. Om två månader är det dags att välja dem som ska representera oss såväl i Sveriges riksdag som i landets regioner och kommuner. Det märks alltmer på olika vis, också här i Transports tidning.

A-kassan är ett skydd mot lönedumpning

Debatt. Just nu är det onekligen intressanta tider inför valet. Under denna mandattid har Tidöpartierna lyckats driva igenom en reform som syftar till att få ut folk snabbare till nya anställningar om de blir arbetslösa av någon anledning. Men om oturen är framme kan resultatet bli att folk snabbare drivs från hus och hem i stället för det de faktiskt avser.

Du förtjänar ett mer fungerande arbetsliv

Ordförandeord. Vad händer med arbetstidsförkortningen som LO-kongressen 2024 beslutade om att driva som en prioriterad fråga? Ja, den frågan kan man ju två år senare med fog ställa, tycker jag.

Vi vill se ordning och reda på svensk arbetsmarknad

Debatt. För att stoppa arbetslivskriminalitet krävs att landets politiker tar ett reellt ansvar för offentliga upphandlingar. Det skriver Transports ombudsman Joakim Borg, som kandiderar för Socialdemokraterna till Sveriges riksdag.

;