Nya a-kassan

Efter nya reglerna: Transports inkomstförsäkring görs om

Medlemsförsäkring. Transport har en inkomstförsäkring som gör att löner över a-kassans tak också är försäkrade. Nya regler i a-kassan ger nu nya regler för inkomstförsäkringen.

För att täckas av Transports inkomstförsäkring behöver man ha varit med i facket i minst tolv månader och ha haft inkomst i minst elva av de månaderna.

– Man valde att göra så för att få tydlighet i reglerna, säger Pia Edvall, försäkringsansvarig hos Transport.

Pia Edvall
Pia Edvall, , försäkringsansvarig hos Transport. Foto: Justina Öster

Transport har haft en inkomstförsäkring sedan alliansregeringen sänkte nivåerna på a-kassan 2007. Det var under kongressen samma år som Transport efter hård debatt valde att erbjuda medlemmarna en sådan försäkring.

För att ha nytta av försäkringen behöver man tjäna mer än inkomsttaket, i den nya försäkringen 34 000 kronor i månaden.

– Till det räknas alla inkomster in, också övertids­ersättning och ob. Det enda som inte räknas in är kostnadsersättningar. Vi utgår helt från a-kassans uträkning av inkomst, säger Pia Edvall.

I medlemskapet i facket ingår inkomstförsäkring i de första hundra dagarna och det täcker upp till 80 procent av inkomsten. Man måste alltså ha tjänat mer än a-kassans tak för att få ta del av den.

För den som vill ha ytterligare försäkring så finns en tilläggsförsäkring att köpa genom Folksam, då går det att försäkra upp så att man även i fortsättningen försäkrar inkomsten. Lagen tillåter inte täckning för mer än sammanlagt 70 procent av inkomsten mellan dag 101 och 200 eller mer än 65 procent av inkomsten mellan dag 201 och 300.

Pia Edvall rekommenderar alla som ligger nära taket för a-kassan att se över så att de rapporterat in en korrekt inkomst.

– Som medlem är det viktigt rapportera in rätt lön till fackförbundet, så gott det går. Om man märker att man rapporterat för lite så är det bra att ändra, detsamma för dem som tjänat mindre än man trott. Då kan man ändra och få lägre avgift.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

2024 fick Transports förbundskassör Peter Lövkvist pris för sitt internationella fackliga arbete på ITF:s kongress i Marrakech. Foto: Elin Lörnbo

Svenska Transport – stort på den globala arenan

Facket. Alla medlemmar bidrar till att stärka arbetares villkor i andra länder. – Förbundet är i grunden internationellt, säger Transports förbundskassör Peter Lövkvist.

Globalt

Ett uppdrag för hela världen

Facket. Alla medlemmar i Transport bidrar till att stärka rättigheter för arbetare i andra länder, bland annat att organisera sig i facket – en folkrörelse med totalt 191 miljoner medlemmar.

UNI globals generalsekreterare Christy Hoffman, Transports Jimmy Ovesson, Michala Lafferty, (chef fastighetstjänster på UNI global), och Transports Magnus Falk – med Transports grundare Charles Lindley på målning i bakgrunden.

”Internationellt arbete ligger i Transports dna”

Facket. Det började redan innan förbundet bildades, 1897, och bygger i grunden på solidaritet med arbetare i alla länder. Men hur arbetar egentligen Transport i dag för att påverka internationellt?

Fråga facket
Vilka regler gäller när du ska ta med dig mindre sällskapsdjur i bilen? Illustration: Martin Heap

Måste mindre djur också bältas?

Transport. Jesper undrar om hur mindre husdjur ska transporteras och Christopher vill veta om chefen hade rätt att schemalägga honom fast han sagt upp sig. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Truckstop
För My Gustafsson, och hunden Enzo, är det första gången på Truckstop Örebro. Vanligen kör hon i södra Sverige för Grahns transport, Kristianstad.

Satsningar på säkrare stopp

Arbetsmiljö. Längs landets stora transportleder öppnar inhägnade rastplatser för yrkesförare. Behovet är stort – lastbilschaufförer på Truckstop Örebro berättar om stölder, otrygg uppställning och ovärdig arbetsmiljö.

Kultur
Arbetarklassen har tyngre och farligare jobb och fler dör i arbetsolyckor. (Arkivbild.) Foto: Justina Öster

”Kapitalägarna är vinnare och arbetarna förlorare”

Klassanalys. Nej, arbetarklassen är inte död. Medelklassen har heller inte sjunkit ner i ”proletärernas arma tillvaro”. Däremot vidgas klyftorna alltmer mellan arbetare och kapitalägare. Mellan arbetarnas löner och företagens vinster.

Fråga facket
Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.