De vaktar kärnkraften

Deras arbetsplats är omgärdad av ändlösa säkerhetsrutiner och har ett klart drag av science fiction. Men för skyddsvakterna på Ringhals är de strikta reglerna på kärnkraftverket en del av vardagen.

Monika Eskilsson, som arbetar i mottagningen, är en av dem som ska ha koll på att bara redan anmälda och godkända personer släpps in på området.

– Det är väldigt mycket regler. Dels Ringhals egna och dels myndigheternas krav. Allt det ska vi ha koll på, säger hon.

Alla som arbetar i mottagningen är skyddsvakter, väktare med specialutbildning och ett förordnande från länsstyrelsen, för att vakta särskilda objekt.

– De går som receptionister enligt vårt kollektivavtal. Men de gör betydligt mer än att svara i telefon. De har nog den tjockaste arbetsbeskrivningen av oss alla, säger Andreas Ehm, sekreterare och huvudskyddsombud i Transportklubben på Svensk bevakningstjänst på Ringhals.

När Monika Eskilsson började på Ringhals 1985 var arbetsuppgifterna inte alls lika avancerade.

– Det har förändrats jättemycket. Reglerna har skärpts. Det är mycket att tänka på för varje person som kommer. Då är det viktigt att vi ta det lugnt så att vi inte missar något.

Med passerkortet runt halsen är det fritt fram att passera genom spärrarna in på området. Men med bara ett kort kommer man inte långt.

För att ta sig förbi den yttersta nivån, industriområdet och in på driftsområdet där reaktorbyggnaderna finns, krävs säkerhetskontroller i nivå med en internationell flygplats. Alla personer måste passera genom metalldetektorn och deras bagage genom röntgenapparaten. Gods går igenom en liknande procedur. Varje fordon som ska in på området, vartenda verktyg, söks av. Först med bombhundar och sedan i röntgen.

– Allt från kontorspapper till kaffe kontrolleras. Vår uppgift är ju att otillåtna föremål eller obehöriga personer inte kommer in, berättar Andreas Ehm.

Men säkerheten gör också att de anställda måste leva med att arbetsgivaren har rätt att ta reda på det mesta om ens person. Som minimum får man acceptera en kontroll av brottsregistret, samt slumpvisa drogtester.

– Egentligen frånsäger vi oss all personlig integritet. De kan ju i princip gå in och kolla dina bankkonton. Men det är något man är medveten om när man tar det här jobbet, säger Björn Hörbäck, vice ordförande i Ringhalsklubben.

Efter ett tag vänjer man sig, både vid övervakningen och de tidskrävande rutinerna. Ibland kanske lite väl mycket. Som den gången någon på besök utifrån undrade varför det satt en övervakningskamera i väktarnas fikarum.

– Det var ingen som reagerade, vi är så luttrade. Men nu har vi tagit bort den, säger Andreas Ehm.

Ringhals är som en egen liten stad. Bara en stad med så enormt mycket högre krav på vad som kommer in och ut.

Inne på driftsområdet reser sig höga byggnadsställningar på en fasad som ska renoveras av byggjobbande entreprenörer utifrån. Strax intill ligger matsalen och sjukstugan. Och bredvid huvudentrén finns Ringhals egen lilla brandstation. Med brandbil och allt. Ett 40-tal av skyddsvakterna har också behörighet motsvarande deltidsbrandmän och ska vara först på plats om något händer på området. Björn Hörbäck är en av dem. Men att det brinner på allvar inne på området är sällsynt.

– De flesta larm är olyckor, hjärtproblem eller någon entreprenör som har skadat sig under arbetet. Då är vår uppgift att plåstra om, lugna och tillkalla ambulans om det behövs, säger han.

Att arbeta som väktare på Ringhals är annorlunda än andra väktarjobb, på gott och ont. Visst måste man hålla sig till strikta rutiner. Men sammanhållningen kommer på köpet. Sjukfrånvaron är låg, folk stannar länge och fackklubben är aktiv. Organiseringen underlättas betydligt av att alla finns på samma ställe.

– Fördelen vi har som fackklubb är att alla är samlade, det är lätt att få ut information. Vi har en stark klubb här ute och det vet företaget om. Vi har ett bra samarbete, säger Andreas Ehm.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Historisk konferens för jämställdhet

Fackligt arbete. Äntligen. Det var en vanlig reaktion från deltagarna på Transports första kvinnokonferens. Och början på någon nytt i arbetet för jämställdhet och jämlikhet inom förbundet – som angår alla, oavsett kön.

Fortsatt fusk i däckverkstäder

Gummiverkstad. Nära hälften av däckverkstäderna har brister i sin redovisning. Det visar Skatteverkets nya, stora granskning av företag i branschen.

Vägen till certifierad transportutbildning

Utbildning. Lastbilar i kortege, tal, bakelser och bubbel – på onsdagen firades att transportutbildningen vid Brogymnasiet i Kristinehamn fått kvalitetsstämpeln CGT-certifiering.

”Bira mot borgare” vill väcka liv i arbetarnas frågor

Politik. Arbetarnas frågor har i stort sett försvunnit från den politiska dagordningen. Det anser en trio som vill blåsa nytt liv i debatten. Bira mot borgare är ett nyskapat rött forum som bjuder in till samtal och diskussioner, digitalt och på plats, runt om i landet.

Matbuden pratar gärna med fackrepresentanterna Marco Ghezzani och Filippo Bellandi, men få av dem kommer troligen att organisera sig.

Italienska fack vill organisera matbud

Internationellt. De flesta italienska matbuden arbetar utan några som helst skyddsnät och enligt åklagare tvingas de leva på svältlön. Därför är nu företagen Deliveroo och Glovo under domstolskontroll. Lördag den 14 mars var det fackliga initiativ över hela Italien för att protestera och försöka organisera buden.

Transport i domstol för Teslavarsel

Arbetsrätt. I december 2023 varslade Transport om sympatiåtgärd i Teslakonflikten: blockad av all avfallshantering vid elva bilverkstäder. Biltrafikens Arbetsgivareförbund stämde ett halvår senare fackförbundet för brott mot varselplikten enligt mbl. I mars hölls rättegång i Arbetsdomstolen.

Patrik Persson håller demokratiskola för miljöarb etarna avdelning 12, Malmö. Valet 2026

”Vi har kämpat oss till vår rösträtt”

Val 2026. Det mörknar i vår omvärld. Vi fick inte vår allmänna rösträtt i Sverige till skänks, den erövrades genom kamp. Det betonar Transports Malmöavdelning 12 som i början av valåret bjudit in sina förtroendevalda medlemmar till flera demokratiskolor.

Man i hängmatta – semester

Efter förhandlingar: Två veckors extra ledighet

Fackligt arbete. Chaufförer vid åkeriet upptäckte att arbetsgivaren brutit mot kollektivavtalet. Transports ombudsman från Stockholmsavdelningen har nu förhandlat fram två veckors betald ”semester” för 31 anställda.

Konkurs för Mjölbyåkeri – femtiotal anställda berörs

Åkeri. Fågelsta Transport försattes förra veckan i konkurs på egen begäran. Konkursförvaltaren har tills vidare tagit över driften men risken är stor att åkeriet helt avvecklas – all trafik är i dagsläget ställd.

Säkraste vägen till jobb

Utbildning. Inget gymnasieprogram ger så god chans till jobb efter examen som transport. Simon Van de Moosdijk är en av dem som redan hade fast jobb när han tog studenten 2025.

Eric Donell, förbundsordförande i Riksförbundet Attention. Foto: Susanne Kronholm

”Personer med funktionsnedsättning straffas”

Politik. Den 1 oktober 2025 skärpte regeringen reglerna för aktivitetsstöd till personer som går arbetsmarknadsutbildningar, praktiserar eller arbetstränar för att komma i jobb. "Personer med funktionsnedsättningar straffas för att samhället inte förmår ge rätt stöd."

SAS beviljar miljonlån till flygbolaget Braathens

Flyg. Turerna har varit många kring flygbolaget Braathens (BRA). Nu träder SAS in och beviljar ett lån på 50 miljoner kronor för att det svenska regionala flygbolaget Braathens regional airways ska kunna fortsätta sin verksamhet.