Krönika

Värstinglandet

Davids krönika. Se här, ännu en krönika som jag kommer få skäll för! Men det är väl ok. Det är liksom det jag har betalt för som skribent. Att skriva vad jag tycker och känner till, även om inte alla tycker som jag.

Coronan, fladdermusviruset, har knappast lämnat oss någon ro under sommaren, även om det verkar ha lugnat sig något. Men skräcken, som når närapå vidskepliga höjder i våra grannländer, håller i sig.

Med all respekt kan man ifrågasätta den vetenskapliga evidensen i att inga svenskar fick åka in i Norge. Medan folk av andra nationaliteter kunde göra det efter att kanske ha varit månader i Sverige.

Finland krävde karantän i två veckor av svenskar som kom in i landet, men inte av finnar som varit i Sverige!

Danmark lät danskar vistas hur mycket de ville i Sverige, men inte svenskar att resa in i Danmark.

Riktigt less blev jag varje gång jag skulle genom tullen i Helsingör med lastbilen och stoppades av unga ”politibetjenter”. De som inte ens själva hade en aning om varför de stod där. Lastbilarna hade ju rätt att köra in i landet.

De bad att få se på fraktsedlarna som om de skulle kunna säga något om smittan. Sist ställde sig en ”betjent” så nära mig att vi nästan hade huvudena ihop när han försökte tyda dokumenten. Ingen rädsla för smitta från hans sida. Betydligt större från min!

Vi får vara tacksamma att det inte är färgade, romer eller judar som anses vara ”superspridare”. I så fall hade vi kanske fått återuppleva historiens skräckregimer från trettio- och fyrtiotalen.

Sanningen är, som nämnts tidigare, att det är den undermåliga äldrevården som orsakade flest dödsfall i Sverige.

Enligt Socialstyrelsen är 90 procent av de som avlidit med covid-19 över 70 år. Medelåldern på de avlidna är 82 år. Så om närmare 6 000 covidsmittade avlidit så är det cirka 600 som är under 70 år. Av dessa hade en klar majoritet andra allvarliga underliggande sjukdomar, som hjärt- och lungsjukdomar.

Hur grannländerna räknar vet vi inte. Bara att Norge, åtminstone till en början, inte räknade in dödsfallen på äldreboenden. Enligt SKR är överdödligheten densamma procentuellt sett i alla nordiska länder denna vår.

Jag har sagt mycket ont om Socialdemokraterna och januariavtalet, som knappast gynnar svenska arbetare. Men, tänk om vi haft en borgerlig regering som likt populisterna i grannländerna försökt ta billiga poäng på smittan …

Allt ändrar sig och efter de inledande misstagen är jag ändå lite nöjd just nu med vår svenska sosseregering.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Anneli M Fluhr:
    5 september, 2020

    👌🏻

Lästips:

Transport anmäler Securitas och Collen för covid-intygen

Bevakning. Transport har anmält både Securitas och byggföretaget Collen till Integritetsskyddsmyndigheten (IMY). IMY hette tidigare Datainspektionen. Facket begär att myndigheten utreder de fejkade hälsodeklarationerna och hanteringen av dem.

Transportarbetarens logga

Regeringen föreslår ny covid-dispens för YKB

Åkeri. Tålamodet är slut. Nu rundar regeringen EU-kommissionen och lägger fram ett svenskt förslag om att förlänga yrkesförarnas yrkeskompetensbevis (YKB) – på grund av pandemin. Beslut fattas av riksdagen.

Securitas förfalskade Coronaintyg som kunden krävde av väktarna

Bevakning. I Gävle bevakar Securitas de nya stora serverhallar som det irländska bolaget Collen bygger åt Microsoft. Väktarna måste lämna hälsodeklarationer till Collen, för covid-19. Men mycket talar för att Securitas förfalskat ett stort antal hälsodeklarationer. När Collen upptäckte det skickades flera väktare hem.

Varför klarar Polen lika löner?

Ledare. I somras röstade EU igenom nya skärpta regler för internationella lastbilstransporter. Tanken är att skapa sundare konkurrens och bättre villkor för chaufförer, som många gånger tvingats leva månader i lastbilshytten.

Satsa på fler lastbilsparkeringar!

Debatt. Blir jag vald till statsminister så ska det inte få byggas ett enda nytt industriområde utan ytor för lastbilsparkering. Storleken ska vara i förhållande till hur stort behov av transporter som området kommer att ha.

Motståndet växer mot gig-jobben

Ledare. På olika håll i världen börjar stater reagera mot att Uber och andra så kallade gig-företag suddat ut gränserna mellan anställda och egenföretagare.

Nu väntar tuffa las-förhandlingar

Ordförandeord. Sommaren lider mot sitt slut. Både förbundet och arbetarrörelsen, står inför en höst och vinter som förmodligen blir den svåraste och stökigaste på väldigt länge.

Hejda Amazons framfart

Insändare. Transport och alla andra fackförbund måste hindra Amazon från att utöka sin etablering i Sverige.

Vad är egentligen schysta transporter?

Ordförandeord. Frågan är lika aktuell nu som någonsin. Förbundet har under de senaste månaderna jobbat intensivt gentemot Sveriges Åkeriföretag och Transportföretagen, för att branschens tre huvudparter ska enas om ett gemensamt system för att kvalitetsmärka transportföretag.

Las-utredaren slår tok-rekord

Debatt. Många tokiga förslag har vi sett från utredare, men detta slår nog alla rekord!

Stort tack till coronapandemin!

Debatt. Svenska fackföreningar borde vara tacksamma över att coronan kom. Den har varit en ögonöppnare för många inom fackföreningen – och inte bara för oss. Många av de åtgärder som har gjorts för att lindra eller bromsa spridningen är sådant som vi inom LO har påpekat tidigare att man ska göra för att minska människors lidande i många avseenden.

Kris i taxibranschen – kollaps i färdtjänsten

Debatt. Det är bråttom om man ska klara att värna om transporterna för våra mest utsatta medborgare, skriver taxiåkaren och småföretagarkonsulten Michael Harvey.

Döden på jobbet är ständigt närvarande

Debatt. I coronapandemins spår har de som kan arbeta hemifrån uppmanats att göra så. Dock kan inte alla yrkesgrupper göra det. Dessa personer riskerar att smittas av covid-19, men även att råka ut för arbetsplatsolyckor.

Vi vill också uppleva en morgondag

Min vardag. Vi färdtjänstförare är de som får vardagen att gå runt för många i landet. Ibland med livet som insats. Ta den tanken med er när ni möter oss i trafiken, skriver Peter Eriksson som kör åt ett litet bolag i Uddevalla .

Dags att sätta ned foten om tvåskift

Insändare. Hej! Läste artikeln Miljöarbetare tvingas jobba tvåskift. Många privata företag lägger fler kärl på färre bilar och personal. Personalen blir lidande, fordonsvård uteblir, kunder får inte tömt.