;
Susanna Gideonsson kommer närmast från uppdraget som förbundsordförande för Handels. Hon tar över ordförandeklubban efter Karl-Petter Thorwaldsson.
Close
Susanna Gideonsson kommer närmast från uppdraget som förbundsordförande för Handels. Hon tar över ordförandeklubban efter Karl-Petter Thorwaldsson.
Close

”Utan arbetarna hade landet lamslagits”

6 frågor. LO:s nyvalda ordförande Susanna Gideonsson ska leda en landsorganisation genom den ekonomiska coronakrisen och höstens avtalsrörelse. Först av allt ska hon hålla ihop 14 förbund genom en las-förhandling.

1. Vad är det första du satte på din att göra-lista när du flyttat in i LO-borgen?

– Att få i gång dator och telefon. Om du menar rena sakfrågor var det fokus på att lära känna människor. Vi som valdes in i ledningen träffades inte ens en timme under kongressen. Nästa sak var att börja prata med LO-förbunden, det är det viktigaste. Många känner mig som företrädare för Handels, då drev jag deras frågor. Nu har jag en ny roll och företräder alla förbund.

2. I augusti framträdde bilden av samstämmighet i LO om hur förhandlingarna med Svenskt Näringsliv om las ska fortgå. Vad kan du göra för att ni ska hålla ihop hela vägen in i mål, den sista september?

– Se till att diskussionerna förs där de ska föras. Och att det finns utrymme att diskutera ihop oss, så att det inte skapas missförstånd i onödan. Vid vissa tillfällen har det gått lite fort.

3. Om du hade ett trollspö som kunde ta bort ett fenomen från svensk arbetsmarknad, vad skulle det vara?

– Alla otrygga anställningar. Vikarier måste vi ha. Men vi behöver inte gig-arbete, timanställningar, sms-anställningar eller visstidsanställningar. Bemanning borde också bort, det är ett jävla otyg.

4. Nu har den illa bevarade hemligheten om Amazons intåg i Sverige blivit offentlig. Vad var det första du tänkte när du hörde att det var klart?

– Som före detta ordförande i Handels har jag varit ganska väl förberedd. Men när jag fick höra att de hade en underleverantör med kollektivavtal, var min första tanke: Måtte Transport ha kraft och ork att upprätthålla kollektivavtalet och arbetsmiljöbestämmelserna. För det är ju det som är det stora problemet med Amazon.

5. Arbetsgivarrepresentanter har flaggat för att de inte vill se några löneökningar när avtalsförhandlingarna drar i gång under hösten. Klarar LO-förbunden att stå emot och få till bra avtal?

– Alla förbund inser värdet av vad alla arbetare gjort under corona. Utan arbetarna hade sjukvården inte fungerat. Hade vi inte haft chaufförer hade maten aldrig tagit sig från lagren till butikerna. Utan arbetarna hade landet blivit totalt lamslaget. Så jag tror att alla förbund kommer att kämpa med näbbar och klor för sina krav. Det är vissa företag och branscher som drabbats av corona, men verkligen inte alla.

6. Transportbranschen är en av flera branscher som haft stora problem med lönedumping. Till exempel genom arbetskraftsinvandring. Är det LO centralt eller förbunden själva som ska få bukt med de här problemen?

– Om vi säger så här: Det är en fråga jag inte kan svara på. Förbunden vill så olika. En del förbund vill hantera den här typen av frågor alldeles själva. Andra vill ha hjälp med det. Sen håller vi på att diskutera hur vi ska ställa oss till arbetskraftsinvandring. Vi behöver absolut inte ha någon allmän arbetskraftsinvandring, bara där vi saknar kompetens. Allra minst med dagens regelverk som utnyttjas av arbetsgivare, å det grövsta.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Arbetstidsförkortningen måste bli verklighet – hur ser vägen framåt ut?

Debatt. Under flera år har svenska arbetare fått höra att nästa stora arbetslivsreform är kortare arbetstid med bibehållen lön. Frågan har lyfts fram som en av arbetarrörelsens viktigaste framtidsfrågor.

Nima Farahi, Foto: Dexter Svärd Huss

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

;