;
Alve på Skeppsbron, på andra sidan Gavleån ligger gasklockorna på Brynäs. I dag något av en symbol för staden och använda i för olika evenemang. Foto: Lilly Hallberg
Close
Alve på Skeppsbron, på andra sidan Gavleån ligger gasklockorna på Brynäs. I dag något av en symbol för staden och använda i för olika evenemang.
Close
Månadens medlem

Ung kraft i hamnen

Hamn. Var nyfiken, fråga om det fackliga arbetet och gå utbildningar! Det är råd till andra, särskilt yngre, transportare från hamnarbetaren Alve Bladin, ungansvarig i sin avdelning – och själv ”väldigt nyfiken”.

I dag kör han kran på containersidan i hamnen, dit bästa kompisen – som hade sommarjobb 2017 – återvände och då drog med honom.

– Det är en annorlunda bransch att komma in i.

Till skillnad från många kollegor har Alve inga släktingar som jobbar i hamn. Och på gymnasiet gick han inte någon transportinriktad utbildning utan samhällsvetenskapliga programmet i Gävle. Staden han återvände till, från Sandviken, för en vecka sedan, inflyttad i egen lägenhet i stadsdelen Sörby. Fast med tanke på arbetspassen blev det tufft att hinna med alla flyttbestyr.

Långledig

En del återstår, som soffa och köksbord till exempel. Men Alve verkar ta det med ro. Han är långledig när Transportarbetaren träffar honom, på ett kafé på Skeppsbron i Gävle. Från den gamla stadskajen syns de jättelika kranarna på hans arbetsplats, Fredriksskanshamnen, i horisonten. På andra sidan Gavleån, på Brynäs, ligger gasklockorna i tegel från slutet av 1800-talet. I dag använda för olika event. Alve har själv hoppat in i garderoben på en spelning här. Och före hamnen hade han en tid av att ”studsa runt mellan olika arbetsplatser.”

Alve Bladin. Foto: Lilly Hallberg
Kaféhäng på Skeppsbron i Gävle. Foto: Lilly Hallberg

Det senaste året har han som förtroendevald varit på flera forum för unga, som en decemberhelg på Transports förbundskontor i Stockholm.

– Det var otroligt givande, både att träffa andra förtroendevalda från olika branscher och ombudsmän och fackliga ledare. De tog en på allvar, det kändes att de lyssnade, säger Alve, och betonar att han har förtroende för dem som snart förhandlar för nytt stuveriavtal.

Viktigast? Lön är självklart alltid viktigt.

– Men också att stärka våra rättigheter, att fokus även är på sådant som vilotider och hälsoaspekter. Jag kan se att det finns brister i arbetsmiljön, risker då allt är stort och tungt. Går något fel och någon skadas handlar det ofta om svåra skador, säger Alve.

Allt fler unga

Alve är yngst i sitt arbetslag, det är tio år till den näst yngsta. Men på senare år har det blivit allt fler unga som jobbar i hamnen.

– Det har också kommit in många tjejer, det är jättekul.

Förtroendeuppdraget som ungdomsansvarig i den ena av Transports hamnavdelningar skulle kunna ta hur mycket tid som helst.

– Mycket blir det vad man gör det till. Men det kräver planering, som inför besök i andra hamnar. Jag har aldrig blivit nekad facklig tid, men helst ska man ju säga till ett halvår i förväg, haha, säger Alve Bladin, som ändå tycker att dialogen med arbetsgivaren är hygglig.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Ångfartyget Fram, fullastad med timmer i Gävle hamn tidigt 1900-tal. (Fartyget sänktes under andra världskriget, torpederat av en tysk U-båt 1940, varvid åtta människor omkom.) Foto: Länsmuseet Gävleborg

Hamnen i fokus på historiedagar i Gävle

Historia. Porten till Norrland. Det var temat när historieintresserade från hela landet samlades i Gävle. Här lyftes bland annat skogsindustrin och betydelsen av stadens hamn.

Från folkvimmel till lugn: skogen och fisket ger ny energi.

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Karl-Erik och Rune Stellan är två av stuveriarbetarna i Michael Stenberg och Christoffer von Platens dokumentär från 1990. Filmen finns att se på SVT plays Öppet arkiv. Foto: SVT

Lammkotletten, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad

Göteborgs hamn. Skyffelmördarn, Rock-Olga, Porr-Birger och Tjuven i Bagdad. Bara några av smeknamnen, eller öknamnen, som arbetarna i Göteborgs hamn gett till varandra. En gång var de säkra på att ”Lammkotletten” hade dött.

Hallå där!

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Månadens medlem
Janni möter tusentals besökare i varuhuset varje dag – med genuin nyfikenhet. Foto: Dexter Svärd Huss

Janni möter tusentals människor – varje dag

Arbetsliv. Stegräknaren står sällan på mindre än 20 000 steg om dagen, och mötena mäts i tusentals. Väktaren Janni Stäveby Mattsson jobbar i ett av Sveriges mest intensiva människomyller, Gekås i Ullared. När som helst kan hon behöva rycka ut på bränder i närområdet.

Hallå där!

Jonas Persson

…du är sammankallande i valberedningen inför nästa års kongress. Vad innebär det?

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

Månadens medlem
Moussa Mourad är skyddsombud på Frode Laursens terminal och har fått utmärkelsen årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen.

Moussa är en fena på att värva medlemmar

Fackligt arbete. Rättvisa och kommunikation är centralt för Moussa Mourad – årets medlemsvärvare i Helsingborgsavdelningen, en utmärkelse han delar med en arbetskamrat på terminalen.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

;