Rekordvärvare: Tamur Aziz värvade flest medlemmar till Stockholmsavdelningen under förra året.
Close
Rekordvärvare: Tamur Aziz värvade flest medlemmar till Stockholmsavdelningen under förra året.
Close

Tamur Aziz – supervärvaren som ger service dygnet runt

Månadens medlem. På ett år har Tamur Aziz värvat 32 nya tidningsbud till Transport. Själv tror han att facket måste bli bättre på att finnas där för medlemmarna.

– Det viktigaste är att någon lyssnar, säger han.
Linkedin är en hemsida där den som vill kan lägga upp sin meritförteckning, för att skapa kontakter och kanske hitta ett nytt jobb. De flesta medlemmar beskriver sig själva på några få sidor. Tamur Azizs profil är nästan sex sidor lång och sträcker sig över två världsdelar.

Det är kanske inte så konstigt. Trots att han bara är 28 år har han hunnit skapa ett liv i både Pakistan och Sverige, utbildat sig inom fler olika ämnen och arbetat i flera branscher. Och nu är han också engagerad i facket.

Tamurs långa resa mot Transport, tidningsutbärning och Sverige började 2010. Hemma i Pakistan hade han studerat IT på universitetet. Nu ville han precis som många av sina vänner komplettera sin utbildning utomlands. Valet föll på Sverige, eftersom flera kompisar redan studerade här.

– Mina föräldrar ville att jag skulle studera i Kanada eller USA. Men jag ville till Sverige. I min universitetsklass i Kashmir åkte 30 till 40 stycken hit för att studera.

Hur hamnar en pakistansk IT-student på Premo som tidningsbärare? Som mycket annat i livet genom kontakter. En av Tamurs universitetskompisar jobbade redan som tidningsbud och tipsade honom om jobbet.

– När jag kom till Sverige tänkte jag att jag ska börja med vad som helst för att ge mina barn mat på bordet. När jag fick det här jobbet tänkte jag, okej, jag ska försöka göra skillnad var jag än är.

Genom sin kollega började han också lära sig mer om facket. Samtidigt som Tamur blev mer och mer övertygad om vikten av ett starkt fackförbund såg han hur många andra i hans sits inte blev det.

– Jag upptäckte att det fanns en klyfta mellan Transport och de utländska studenter som arbetar på Premo. Facket lyckades inte kommunicera med dem och förklara vad det är bra för.

Tamur såg hur han, med ena foten i Transport och andra foten på golvet som utländsk student och tidningsutbärare, kanske kunde bli den länk som överbyggde klyftan. Sedan dess har han engagerat sig i tidningsbudssektionen. Det visade sig att en stor del av ointresset för facket byggde på okunskap.

– Många tror att fackets företrädare är betalda av företaget och inte kan hjälpa de anställda. De vet inte heller att fackets arbete består i att upprätthålla kollektivavtalet. Det viktigaste jag försöker förklara är att om du vill vara ensam är du ansvarig för dig själv. Men om vi är tillsammans kommer vi kunna arbeta för våra rättigheter på ett bättre sätt.

Bara under 2014 har Tamur värvat 32 nya medlemmar. Och sektionen ligger långt framme när det gäller att ta hand om de engelskspråkiga medlemmarna. Flera välbesökta startpunktskurser har hållits. Kollektivavtalet har blivit översatt och till våren är nästa steg i den fackliga utbildningen, Vi i Transport, på gång på engelska.

Tamur Aziz berättar hur han tänker om facket. Att det är viktigt med ett gott första intryck.

– I min mobil har jag numret till 81 personer från min sektion. Jag ger dem service dygnet runt. Närhelst de ringer mig svarar jag och försöker lyssna. Jag har studerat psykologi och jag vet att om du får diskutera ditt problem med någon så är halva saken ur världen. Sen får man försöka lösa resten på ett systematiskt sätt.

Vad har du för framtidsdrömmar? Vill du stanna i Sverige?

– Om jag får ett jobb som jag gillar kommer jag stanna. Min förhoppning är att mina barn ska få svenska pass så att de kan få fler möjligheter i sina liv. Med svenska pass öppnar sig världen för dem, då kan de studera här och leva ett bättre liv.

– Annars får jag åka tillbaka till Pakistan och jobba där eller kanske starta ett företag med min bror och min pappa som bor i Dubai.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Fråga tidningsbud

Vilket fack ska min son tillhöra?

Transport. Henrik vill veta om hans son kan vara medlem i Transport då han jobbar som tidningsbud. Ingela har mörkt på jobbet och undrar om det verkligen ska vara så. Det och fler frågor svarar Transports experter på.

Christian Florin

…du och stuverikollegan Betim Bajrami i Göteborgs hamn har på tre veckor värvat 26 nya medlemmar till Transport.

Transportarbetarens logga

Uteslutning prövas i hovrätten

Juridik. Transports rätt att utesluta en medlem som politiskt aktivt arbetar mot förbundets mål ska avgöras av Svea hovrätt. På onsdag inleds rättegången.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Kultur
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Månadens medlem
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.

Kultur
”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.