Skatteverket vann över chaufförer och företag
Tre företag i transportbranschen döms att betala arbetsgivaravgifter för sina polska chaufförer, som de kallade för egenföretagare. Elva polska chaufförer döms att betala skatt i Sverige. Under förra veckan gick kammarrätten i Göteborg på Skatteverkets linje i fjorton olika fall. – Jättebra att domstolen delar vår syn i det här mångfacetterade problemet när svenska företag har anlitat utländsk arbetskraft, säger Pia Bergman, Skatteverkets rikssamordnare mot grov ekonomisk brottslighet.
Historien om de polska chaufförerna som körde för svenska åkerier har pågått i flera år. Svenska Skatteverket har drivit ett antal ärenden mot både åkerier och chaufförer. Gemensamt för dem är att Skatteverket anser att chaufförerna var anställda – medan företagen hävdar att de var egenföretagare som hade sina respektive firmor i Polen.
I fredags avgjorde kammarrätten i Göteborg tre av fallen:
• Andreassons åkeri ska betala cirka 9 miljoner kronor i arbetsgivaravgifter och skattetillägg.
• Zimit transportförmedling – ett bemanningsföretag som chaufförerna fördes över till från Andreassons – ska betala drygt 14 miljoner. Summan kan dock bli svår att driva in eftersom Zimit har gått i konkurs.
• Luke transport – som dels bemannat sina bilar med polska chaufförer som hyrdes in direkt och fick ersättning som egenföretagare, dels anlitades via det polska företaget Mona Trans – ska också betala arbetsgivaravgifter och skattetillägg i Sverige.
Tidigare har förvaltningsrätten i Göteborg konstaterat att förarnas ställning gentemot åkeriet varit så osjälvständig att de måste bedömas som anställda.
Och med det följer att arbetsgivaravgifterna ska betalas i Sverige, utom i de fall förarna kunnat visa upp ett så kallat A1-intyg. En handling som visar att de sociala avgifterna ska betalas i något annat land.
Samma linje har alltså den högre instansen kammarrätten. Domstolen avslog också de tre företagens krav att EU-domstolen skulle få säga sitt. Om inte domarna överklagas och Högsta förvaltningsdomstolen i så fall går med på att pröva dem kan Skatteverket kräva in miljonerna.
– Det skulle behövas något sorts register över företag och enskilda som jobbar i Sverige, anser Pia Bergman på Skatteverket. Då kunde vi enklare bedöma om de håller sig till spelreglerna – och det skulle bli mindre lönsamt att konkurrera med oschysta villkor.
Tidigare i förra veckan avkunnade kammarrätten i Göteborg elva domar där polska chaufförer stod mot Skatteverket som hade eftertaxerat dem och krävde skatt för flera år. Chaufförerna hade arbetat för det konkursade åkeriet SR Transport i Mellbystrand. Men på papperet var de anställda i något av flera inblandade danska bemanningsföretag, ett av dem är det omskrivna Staff road.
Kommarrätten gick i dessa fall emot den lägre instansen där chaufförerna vann.
• De elva domarna slår fast att var och en av chaufförerna ska betala skatt i Sverige. Domstolen bygger detta på att förarna har vistats regelbundet i Sverige och att körningarna har utgått och avslutats vid SR Transports terminal. Sammanlagt eftertaxeras de elva personerna med 4,2 miljoner kronor. Till detta kommer skattetillägg och förseningsavgift.
– Vi har fler liknande ärenden i pipelinen, säger Pia Bergman, och vi förväntar oss ett flertal beslut det närmaste halvåret.
Hon berättar också att Skatteverket är i full gång med en mer övergripande utredning.
– Rapporten kommer efter sommaren, säger hon. Då ska vi samla hur vi kan gå vidare med ärenden som dessa, både när det gäller förebyggande arbete och kontroller. Vi ska också föreslå lagändringar.
