;

Så ska corona hanteras – beredskapen sägs vara god

Arbetsmiljö. Smittade passagerare ska inte släppas i land. Det är besked från Stockholms Hamnar, ett av många bolag och myndigheter som nu tvingas in i jakten på coronaviruset.

I dag, fredag, sammanträder den nationella pandemigruppen för att diskutera samordning, planering och hantering av covid-19, sjukdomen som orsakas av det nya coronaviruset.

Det är Folkhälsomyndigheten som har det nationella ansvaret för att samordna landets pandemiberedskap.

– Vi vet inte hur situationen med covid-19 kommer att utvecklas men vi måste ha en hög beredskap i hela samhället och det kräver samordning. Det är därför som jag har sammankallat den nationella pandemigruppen till möte, säger Johan Carlson, Folkhälsomyndighetens generaldirektör, i ett pressmeddelande.

Om corona ska klassificeras som en pandemi beslutar Världshälsoorganisationen (WHO), utifrån hur sjukdomen utvecklas och sprids.

Stockholm karantänshamn

Runt om i landet har en rad åtgärder redan vidtagits för att stoppa smittan.

Stockholms Hamnar har beredskap att agera om ett kryssningsfartyg med coronasmitta skulle vara på väg in. Personer som varit i särskilt coronadrabbade länder och regioner tillåts inte längre resa med kryssningsfartygen.

Om befälhavaren befarar smitta ombord måste det rapporteras till hamnbolagets bevaknings- och trafikledningscentral, som tar kontakt med smittskyddsläkare.

Det är smittskyddsläkaren som sedan avgör hur situationen ska hanteras. Hela fartyg kan sättas i karantän. Då stoppas samtliga passagerare från att gå i land.

– Stockholms hamn är en karantänshamn som innebär särskilda möjligheter och skyldigheter att ta hand om fartyg med smitta ombord, säger Stefan Scheja, passageraransvarig på Stockholms Hamnar till Nynäshamns Posten.

– Det finns mycket tydliga regelverk och rutiner kring den här typen av händelser och vi står i nära kontakt med samtliga involverade myndigheter i den här frågan.

Oro på Arlanda

Förra veckan besökte socialminister Lena Hallengren (S) Arlanda för att få reda på hur beredskapen ser ut på flygplatsen. Hon träffade då bland annat ledningen för Swedavia, som gick igenom sin plan för hur coronaviruset ska hanteras.

– Jag förstår verkligen att man blir jätteorolig, men vi behöver lita på dem som är experter, sa Lena Hallengren till tidningen Sigtunabygden.

Hon sa också att för dem som jobbar på Arlanda är kunskap kring det nya coronaviruset det viktigaste botemedlet mot oro.

Personal vid Arlanda har tidigare vänt sig till Arbetsmiljöverket bland annat för att få hjälp med skyddsutrustning när matavfall och disk från framför allt kinesiska flygplan ska hanteras.

Chaufförer hälsotestas

Transportarbetaren skrev tidigare i veckan om att den finska stålkoncernen Outokumpu låter hälsotesta chaufförer och besökare som ska in till bolagets anläggningar. Det är väktare som utför de obligatoriska testerna för stålbolaget, som bland annat har fabriker i Torshälla och Avesta.

Transports arbetsmiljöombudsman Martin Miljeteig är skeptisk till förfarandet.

– Syftet må vara vällovligt. Men vår uppfattning är att Outokumpu saknar stöd i lagen för att testa på det här sättet. Det är också anmärkningsvärt att testerna bara omfattar besökare, inte Outokumpus egen personal, säger Transports arbetsmiljöombudsman Martin Miljeteig.

Outokumpu inledde testerna i onsdags. Sedan tidigare har stålkoncernen infört reserestriktioner från Kina och Italien.

Ny typ av virus

Det är en ny typ av coronavirus, ”kronvirus”, som orsakar sjukdomen covid-19. Enligt den europeiska smittskyddsmyndigheten ECDC:s har 95 315 fall av covid-19 rapporterats fram till den 5 mars.

Hittills har 3 282 personer dött till följd av infektionen. De allra flesta, 3 015, dödsfall har rapporterats från Kina.

Det är fortfarande osäkert vilka grupper som är särskilt utsatta för svår infektion. Rapporter från Kina visar att särskilt äldre med hjärt-kärlsjukdom, diabetes och högt blodtryck är överrepresenterade när det gäller de svåra fallen.

Också när det gäller dödlighet är osäkerheten fortfarande stor. Uppskattningar från WHO säger i dagsläget att den ligger på 1–2 procent hos redan insjuknade.

De allra flesta fall av sjukdomen covid-19 har rapporterats från Kina. För närvarande pågår smittspridning i större omfattning i Iran, Sydkorea och tio regioner i norra Italien.

Personer som besökt de här länderna eller områdena uppmanas om de får symtom att kontakta 1177 Vårdguiden. Symtom på covid-19 är bland annat andningssvårigheter, feber och hosta.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Genrebild. Arbetsmiljöverket genomför inspektion. Foto: Mia Åkermark Arbetsmiljöverket

Tystnad kan leda till dödsfall – transportbranschen sticker ut

Tystnadskultur. Mer än varannan anställd inom transportsektorn upplever att beslutsfattare inte lyssnar. Anställda berättar att de kan hålla problematiska situationer för sig själva. – Det leder till ohälsa, olycksfall och i slutänden dödsfall, säger Martin Miljeteig, central arbetsmiljöombudsman på Transport.

Lastare vid SAS-plan på Arlanda. Foto9: Justina Öster

SAS storsatsar – kan ge tusentals nya jobb

Flyg. SAS presenterade sin rekordinvestering i nya långdistansflygplan vid en presskonferens på Kastrup, Köpenhamns flygplats. Satsningen förutspås skapa 4 000 nya jobb i södra Sverige.

Circle K sticker ut med betydligt fler anmälda fall av hot och våld. Företaget har aktivt jobbat med att få en kultur av att anmäla allvarliga händelser till myndigheterna. Foto: John Antonsson

Många händelser rapporteras aldrig

Arbetsmiljö. 184 anmälda fall av hot och våld visar stora skillnader mellan företagen. Skillnaderna väcker frågor om mörkertal.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

;