Debatt / Genmäle

Vår bild en helt annan

Debatt / Genmäle. Vi beklagar djupt Josephines upplevelse under sin tid hos oss. Vi vill betona att vi på inget sätt vill förringa det hon upplevt – ingen ska behöva känna sig otrygg på sin arbetsplats.

Som företag så står Performiq inte bakom någon form av kränkande behandling, och är mycket måna om att våra konsulter ska ha en trygg arbetsmiljö såväl psykiskt som fysiskt. Eftersom vår personal arbetar ute hos våra kundföretag, och vi därmed inte träffar dem dagligdags, är det extra viktigt för oss att ha regelbundna avstämningar med våra medarbetare. Detta sker genom samtal och arbetsplatsbesök. Därtill har vi tydliga rutiner för att motverka och hantera trakasserier, diskriminering eller annan kränkande behandling. Vi är följaktligen helt överens med både Josephine och Transportarbetareförbundet om att frågor som dessa bör tas på största allvar.

Josephine berättar att hon inte fått det bemötande hon önskat från sin konsultchef på Performiq. Återigen är vi mycket ledsna över att hon upplever det så. Dock skiljer sig bilden av bemötandet och dialogen kraftigt åt.

Performiq har efter noggrann intern utredning ingen anledning att misstänka att vi brustit i några rutiner i det aktuella fallet. Dialogen med Josephine finns väl dokumenterad. Någon inspelning eller motsvarande som visar på ett undermåligt bemötande från vår konsultchef har inte kommit oss tillhanda. Vår konsultchef har gjort sitt yttersta för att stötta Josephine i det svåra hon gick igenom, något som kan bekräftas genom samtalshistorik och anteckningar. Att vi skulle ha blundat för problemet stämmer inte.

När Josephines anställning hos Performiq upphörde var coronapandemin ett faktum. Behovet av konsulter minskade kraftigt på kort tid hos flera av Performiqs kunder, däribland företaget där Josephine arbetade. Den kris som pandemin har inneburit har tyvärr drabbat oss, våra kunder och våra konsulter hårt.

Performiq arbetar i enlighet med samtliga kollektivavtal som vi har ingått. Performiq har ingen historik av eller för avsikt att sätta i system att missbruka användandet av tidsbestämda anställningar. De anställningar vi erbjuder våra konsulter speglar våra kunders behov av arbetskraft, vilket kan vara för längre eller kortare perioder. Som ett exempel så har Performiq i dag åtta tillsvidareanställda konsulter och sex visstidsanställda som arbetar hos det aktuella kundföretaget. Oavsett anställningsform får du som konsult på Performiq, inför att ett anställningsavtal ska ingås, tydlig information om vilka villkor som gäller för den aktuella anställningen.

Performiq öppnar gärna upp för fortsatt dialog tillsammans med Transport och övriga fackförbund, om hur vi kan skapa bästa möjliga förutsättningar för anställda i bemanningsbranschen. Vi tror att vi har en viktig roll att spela på den svenska arbetsmarknaden – precis som ni. Om vi väljer att samarbeta istället för att jobba emot varandra, så kan vi gå en ljus framtid till mötes.

Återigen så beklagar vi det som inträffat, och önskar Josephine allt gott i framtiden.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transportarbetarens logga

Transport stämmer åkeri: ”Vägrade ge information”

Arbetsrätt. Det var åkeriet i Kungsbacka som kallade till förhandling inför anlitande av bemanningsbolag utan kollektivavtal. Men när Transports förhandlare ville ha information om de anställdas villkor tog det stopp. Nu har facket stämt åkeriföretaget i Arbetsdomstolen.

I ateljén, med målningen Dirty boots vars titel är hämtad från en Sonic youth-låt. Foto: Lilly Hallberg

Mörk samtid målad i stora drag

Konst. Lika levande yta men mer konkret djup. Björn Eriksson Molins måleri har blivit tydligare som kommentarer till samhällsutvecklingen. Värmlandsavdelningens ordförande ställer ut i Karlstad i november.

”Tyvärr är det vanligt att ingen betalar skatt och sociala avgifter för rumänska förare”, säger fackförbundet SLT:s ordförande Elena ”Nina” Frandes.

”Utvecklingen för rumänska förare är inte ljus”

Åkeri. Bemanningsföretag används för att ducka skatten och förarna får betala. Ett företag som hade tioårskontrakt med sin enda svenska kund påstod sig sakna fast driftställe och betalade 570 procent av ersättningen som skattefritt traktamente. – Det är rumäner som exploaterar andra rumäner, säger fackkämpen Elena Frandes.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Lata speditörers paradis

Logistik. I en nattbuss på väg från jobbet kom jag i samspråk med föraren om våra respektive yrken. Han menade. – Att köra buss är bättre än att köra lastbil för här går paketen på själva. – Kan så vara, sa jag. Men mina paket är tysta och bråkar aldrig…

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt!

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Skit i nyårslöften – välj intentioner

Tid för förändring. Om bara några dagar är det nyårsafton och då hopar sig förväntningarna. Mitt i nyårskvällen står vi och tittar upp mot himlen där raketerna avlöser varandra. Och just där och då ska nyårslöften avges och löften staplas på varandra.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.

Klimatomställningen måste ge trygga jobb och säkra transporter

Insändare. 2026 behöver bli en vändpunkt för klimatkrisen. För transportarbetare är klimatförändringarna inte abstrakta. Extremväder, värmeböljor och översvämningar påverkar arbetsmiljön, ökar olycksriskerna och stör transporter som samhället är beroende av.

Dags att ta ansvar i alla led

Insändare. Nu är det dags att sätta ner fötterna ordentligt. Vi måste ta ett gemensamt ansvar i samhället när det gäller stress i arbetslivet.

När ovädret slår till räcker inte ord

Ledare. Äntligen är januari över. Det är en månad som på något sätt är mycket längre än sina 31 dagar. Vintern håller dock i sig. Och med det halkiga vinterväglag. I storhelgerna drabbades Sverige av både Johannes och Anna, stormar och snöoväder.

Ännu ett trick för att splittra arbetarklassen?

Debatt. Det är en gammal sanning: härska genom att splittra. Genom att blåsa upp skillnader mellan grupper kan fokus flyttas bort från det som förenar oss – lönearbetet och beroendet av trygga jobb för ett värdigt liv.

Solidaritet och rättvisa på allvar

Arbetstidsförkortning. Mycket prat om makteliten och deras löner dessa dagar, och att några få hela tiden äter mer av den så berömda ”kakan”. Givetvis är detta ett stort problem och totalt fel.

När facket är starkt vågar medlemmarna höja rösten

Debatt. Vi som arbetar på vägarna, i hamnarna och på terminalerna vet att trygghet inte bara handlar om försäkringar. Trygghet handlar om att våga säga ifrån när något är fel – och om att veta att man inte står ensam när man gör det.