I ateljén, med målningen Dirty boots vars titel är hämtad från en Sonic youth-låt. Foto: Lilly Hallberg
Close
I ateljén, med målningen Dirty boots vars titel är hämtad från en Sonic youth-låt.
Close
Kultur

Mörk samtid målad i stora drag

Konst. Lika levande yta men mer konkret djup. Björn Eriksson Molins måleri har blivit tydligare som kommentarer till samhällsutvecklingen. Värmlandsavdelningens ordförande ställer ut i Karlstad i november.

Det är knappt en månad kvar till vernissage på Galleri Kika (Konst i Karlstad). I ateljén hänger en ännu inte helt färdig duk: en svart trädgårdsstol omkullvält, utslängd i något som anas som granskog.

– Det har hänt något inför den här utställningen, blivit mer föreställande. Det ser mörkt ut på många håll i världen, med krig och konflikter. Miljö och klimat får inte den omvårdnad som behövs, säger Björn Eriksson Molin.

– Är man engagerad är det svårt att bortse från.

Och Molin är engagerad. I facket (”viktigt!”), politiken (för Vänsterpartiet, sitter bland annat i kultur- och fritidsnämnden) och konsten (”även måleri kan stå på barrikaderna”).

Han är ordförande för Transports Värmlandsavdelning och alternerar mellan arbete på fackets kontor och DB Schenkers terminal. Båda ligger vackert på Örsholmen, med storslagen utsikt över Vänern.

– Jag gör bilder väldigt få vill köpa. Jag målar det som betyder något för mig själv, inte för en publik. Om andra tycker att det är bra är det jätteroligt och att ställa ut är alltid roligt, mest för det sociala – att träffa vänner och konstnärskollegor, att visa mina bilder för dem. Och också för att träffa nya människor eller folk som återkommer utan att jag känner dem, säger Björn.

Svart trädgårdsstol mot blå gran, detaljbild. Foto: Lilly Hallberg
Svart trädgårdsstol mot blå gran, detaljbild. Foto: Lilly Hallberg

Inspirerar

Stadens landskap, bakgårdsmiljöerna, har gett inspiration. Som klotter på rostiga containrar och elskåp. Men i högre grad har det blivit det vilda, naturen, som inspirerar – de stora skogarna, fjällen. Björn vandrar till exempel regelbundet, gärna i Jämtland.

Sedan 20 år arbetar Björn Eriksson Molin på terminal, hos Schenker, som numera har DB i namnets förled. Om det är okej betalt? Jo, det är bra och hyfsad lön med tanke på utbildningsbakgrund, tycker Björn. Som också suttit med i avtalsdelegationen för transportavtalet.

– Att vara konstnär är inte lukrativt. Jag tror att minst 99 procent av alla som håller på försörjer sig på annat.

Men det har ändå blivit bättre jämfört med hur det såg ut tidigare, enligt honom. Det galleri Eriksson Molin ställer ut på i november, Kika, tillhör de seriösa gallerier som betalar ut utställningsersättning. Och numera får konstnärer som sålt verk till statliga institutioner, regioner och kommuner en årlig ersättning. Det fungerar ungefär som med Stimpengar till låtskrivare när musiken framförs offentligt.

– Det är ett par tusen som droppar in varje år, det är jäkligt bra, säger Björn.

Framför Galleri Kika, Karlstad, där Björn Eriksson Molin ställer ut i november. Foto: Lilly Hallberg
Framför Galleri Kika, Karlstad, där Björn Eriksson Molin ställer ut i november. Foto: Lilly Hallberg

Ateljéplats

Han har relativt nyligen fått ateljéplats i stadsdelen Herrhagen, ”Karlstads Söder”.

– Det är mysigt, flera gallerier och mycket restauranger, och samtidigt nära in till stan. Annars hade jag fått stå hemma och måla, fast det börjar bli kallt i ladan.

Det var en kompis som ringde och frågade om Björn var intresserad. De var med i samma konstnärskollektiv på 1990-talet. Då höll de till i lokaler i centrum där det i dag ligger en galleria.

Tidigare bara numrerade Björn Eriksson Molin sina konstverk, i dag får de titlar. I ateljén står Dirty boots från 2023. Björn sätter på Sonic youth-låten från 1990.

Annars lyssnar han på ”allt från Esbjörn Svensson trio och Frank Zappa till tung hårdrock och punk”. Målningen med den svarta kängan finns i flera versioner och kan även tolkas på flera sätt:

– En tolkning är att det är maktens känga som sparkar på folket. Men man kan också se det som att det är vår känga som sparkar uppåt.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Från äta, sova, jobba, dö till ett liv som håller

Alexandras krönika. Vi jobbar fortfarande som om året var 1973 (då 40 timmars arbetsdag infördes). Arbetstiden har stått stilla men världen har förändrats. Arbetstiden ligger dock orubbligt kvar och resultatet blir att allt fler arbetare upprepar mantrat: äta, sova, jobba, dö.

Från 2026 är riktåldern för pension 67 år och inom några år är prognosen att den kommer att höjas till 69 år. Foto: Shutterstock

LO vill att ett långt arbetsliv ska löna sig

Arbetsliv. Från och med 2026 är den nya riktåldern för pension 67 år och väntas bli ännu högre. Nu vill LO frysa höjningarna av pensionsåldern och göra om pensionssystemet så att ett långt arbetsliv lönar sig.

Hej då Svenska Transportarbetareförbundet! Karin Peterson checkar ut men behåller sitt röda hjärta. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Kultur
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

Månadens medlem
Sofie Rask tillbringar hundratals mil bakom ratten varje vecka. ”Jag var lite optimistisk i början och tänkte att jag kunde göra tio besök på en dag. Men det går inte om Foto: Emma-Sofia Olsson

Facket rullar in på bensinstationerna

Organisering. Sofie Rask har tagit ledigt från sitt jobb på OKQ8 i Umeå för att under vintern besöka alla bensinstationer i norra Norrland.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.