Tack vare en rutinundersökning upptäckte Joakim Thylén att han i princip var blind på ena ögat. Foto: Tove Norrisson
Close
Tack vare en rutinundersökning upptäckte Joakim Thylén att han i princip var blind på ena ögat.
Close

”Jag höll på att bli blind”

Mötet. Ett rutinbesök hos optikern förändrade Joakim Thyléns liv över en natt. Av en ren slump upptäckte lastbilschauffören att han höll på att bli blind, utan att ha fått några symtom innan.

Hemma i Edstorp i Vetlanda kretsar mycket av Joakim Thyléns vardag kring verkstaden och folkracebilarna. Här finns det alltid något att göra – en bil som ska rätas upp eller en motor som krånglar.

– Jag är uppvuxen på en gård, så det maskinella har alltid funnits där, säger han. Jag måste hålla i gång, annars blir jag rastlös, berättar han och skrattar.

Ofta mekar han tillsammans med sin bror, och arbetet flyter på nästan per automatik efter alla år med både lastbilar och tävlingsbilar.

Det var också just där, i verkstaden, som allt plötsligt tog en helt annan riktning den där marsdagen. Joakim stod mitt uppe i arbetet med en av bilarna när telefonen ringde från optikern.

– Jag trodde jag glömt något. Det var det sista jag kunde tänka mig att det skulle vara något allvarligt, säger han.

Det skulle visa sig vara början på en av de mest omvälvande perioderna i hans liv.

Kört sedan tonåren

Joakim Thylén har kört lastbil sedan tonåren. Först timmerbil i fem år, sedan som transportör på sin nuvarande arbetsplats.

– Det är friheten jag älskar med jobbet som lastbilschaufför. Att planera dagen själv, ta ansvar och kunna starta tidigt om jag vill, berättar Joakim.

Han beskriver sig själv som positiv och glad, ”folk brukar säga att jag är en glädjespridare”, och han skämtar ofta och gärna. Men våren 2025 skulle förändra allt.

– Jag hade bokat tid hos optikern för nya glasögon inför folkracesäsongen. De frågade om jag ville göra en synundersökning eller ögonhälsoundersökning. Jag hade aldrig gjort en ögonhälsoundersökning men tänkte att jag slår till när det bara kostade 200 kronor extra, berättar Joakim.

Joakim Thylén är numera tillbaka på arbetet. Foto Tove Norrisson
Joakim Thylén är numera tillbaka på arbetet. Foto Tove Norrisson

Rutinkontroll

Besöket hos optikern den där marsdagen kändes rutinmässigt. Joakim testade glasögon, satt i blinkande maskiner och gick igenom en serie kontroller.

När undersökningen var över åkte Joakim hem som vanligt. Han hade ingen aning om att några minuter senare skulle allt kastas omkull. När telefonen ringde tänkte han att det handlade om ett kvarglömt kvitto eller en missad signatur.

Men anledningen till samtalet var allt annat än vardaglig.

– De ringde upp mig och sa att jag hade en misstänkt näthinneavlossning på höger öga. Att det var akut och att jag höll på att bli blind. Jag fattade ingenting, hade aldrig hört talas om näthinneavlossning och visste ingenting om vad det var. Det kändes som om hela kroppen frös till is, säger han.

Optikern berättade att de redan hade ringt ögonakuten i Jönköping – och att Joakim förväntades infinna sig på Ryhov inom en timme.

”Helt ställd”

– Jag stod bara där, helt ställd. Från att ha skruvat på en folkracebil till att få höra att synen kanske håller på att försvinna, det går inte att beskriva den paniken.

Näthinneavlossning innebär att näthinnan lossnar från ögats underliggande vävnad. Utan snabb behandling kan synen försvinna helt. För Joakim kom beskedet som en blixt från klar himmel. För till skillnad mot hur det brukar vara för andra som drabbats av samma sak hade han inte märkt något. Han hade inte sett några blixtar, inga stjärnor eller något annat som skulle kunna ha gett någon varning om att något inte var som det skulle.

– Jag visste att jag såg dåligt, men inte att jag såg så pass dåligt. På vägen till Ryhov i Jönköping snurrade tankarna: ”Kommer jag kunna köra lastbil igen? Kommer jag att kunna tävla i folkrace?”

Han satte sig i bilen och började köra mot Jönköping, en resa på drygt en timme från Edstorp. Men ju närmare han kom sjukhuset, desto tydligare blev något annat: synen på det högra ögat var värre än han hade förstått. I efterhand visade det sig att hans syn då var nere på sex procent. På Ryhov fick han en snabb undersökning. Svaret var omedelbart och hårt.

– De sa: ”Du skulle absolut inte ha kört hit.” Läkaren tittade på mig och sa att det var ett under att jag tagit mig dit över huvud taget. Då kom paniken på riktigt.

Joakim Thylén arbetar som transportör på sin nuvarande arbetsplats. Foto Tove Norrisson
Joakim Thylén arbetar som transportör på sin nuvarande arbetsplats. Foto Tove Norrisson

Skickades vidare

Undersökningen på Ryhov visade att situationen var så allvarlig att han behövde skickas vidare direkt. Bara timmar efter att ha klivit in på sjukhuset satt han i bilen igen, nu på väg mot Universitetssjukhuset i Linköping.

Operationen var planerad redan dagen efter – men sköts upp. Först på grund av akuta fall på sjukhuset, sedan för att hans öga svullnat för mycket.

– De sa att jag hade en misstänkt näthinneavlossning på höger öga. Jag blev helt stum.

På Ryhov fick Joakim beskedet att han absolut inte skulle kunna köra bil på ett bra tag. Operationen sköts upp flera gånger, och han fick strikta order från läkarna om att vila.

– Det var psykisk tortyr. Jag kunde inte göra något alls. Bara ligga där och tänka, säger han.

Det var inte bara jobbets rutiner som han saknade, utan hela vardagen. Verkstaden, motorljud, doften av bränt gummi och verktygsljud – allt var borta. Joakim beskriver känslan som ”en av de största livskriserna jag haft”.

– Jag är en sån person som alltid vill göra något, fixa och hålla i gång. Att inte kunna göra det var fruktansvärt. Jag var så uttråkad att jag hällde ut ett paket kaffe på golvet bara för att ha något att göra och började mäta staketet hemma, säger han.

Tre veckor i totalt mörker

När operationen slutligen genomfördes i Linköping märkte Joakim snabbt att synen inte stämde överens med verkligheten. Han försökte ta tag i en kaffekopp, men handen hamnade flera centimeter fel.

– Det var som att falla pladask igen. Jag började gråta, och det kändes som om allt jag byggt upp kunde vara borta på ett ögonblick, säger han.

Hemma fortsatte den försiktiga återhämtningen. Tre veckor i totalt mörker utan dagsljus, minimal rörelse och ständig ovisshet var en prövning som satte både tålamod och psyke på prov.

Men sakta, steg för steg, förbättrades synen. Även om han under flera månader inte ens fick köra personbil. I mitten på maj fick han tillbaka körkortet igen och i dag ligger synen på höger öga på cirka 60 procent. Till slut kunde han även komma tillbaka till jobbet igen. Även om han beskriver de första körningarna som ”en chock”.

– Jag trodde ju inte att jag såg så dåligt innan operationen, men det var en väldig omställning att börja köra igen. Det svåraste var raksträckorna eftersom jag plötsligt såg allt så nära, alla stolpar och träd. Men bara friheten att köra igen var enorm. Att kunna återgå till vardagliga rutiner betyder allt, säger han och ler.

Folkrace, som alltid varit hans största passion, har han också tagit upp igen även om han inte har kunnat tävla lika mycket som han vill. Bilarna står skinande på gårdsplanen och väntar på att få köra honom tillbaka till banan.

– Folkrace är hela mitt liv. Att inte kunna köra kändes jättetufft, säger han.

Synen på Joakims högra öga är i dag 60 procent. Foto Tove Norrisson
Synen på Joakims högra öga är i dag 60 procent. Foto Tove Norrisson

Inte märkt utan undersökning

Att problemet upptäcktes i tid beror troligtvis på att Joakim valde ögonhälsoundersökning i stället för vanlig synkontroll.

– Jag hade aldrig märkt något utan undersökningen. Jag hade kunnat förlora synen helt, säger han.

Han berättar att det numera har blivit populärt att göra en ögonhälsoundersökning hemma i Vetlanda, att kunder går in och säger att de vill göra en ”Joakim Thylén”.

Familj, vänner och arbetsgivare har varit avgörande under återhämtningen. Mamma tog stort ansvar, kollegorna lade upp arbetet så att Joakim kunde komma tillbaka i egen takt.

– Det har varit ett enormt stöd. Det har verkligen hjälpt mig att komma tillbaka, säger han.

När vi lämnar verkstaden glittrar solen mot folkracebilarna. Motorljud, verktyg och dofter återvänder till vardagen. Joakim har fått livet tillbaka och framöver drömmer han om att lägga allt vad näthinneavlossning och livskriser heter bakom sig.

– Jag vill leva som vanligt igen. Och jag hoppas verkligen att jag aldrig mer behöver gå igenom något liknande, säger han med ett bestämt leende.

Symtomen du ska se upp med

Till vänster: Normalt öga. Till höger: Näthinneavlossning. Illustration: Shutterstock
Till vänster: Normalt öga. Till höger: Öga med näthinneavlossning. Illustration: Shutterstock

Näthinneavlossning betyder att delar av näthinnan lossnar från ögats innervägg. Om näthinneavlossningen är enkel och behandlas tidigt är chanserna för läkning goda.

  • Symtomen vid näthinneavlossning varierar, men den börjar vanligtvis med att du upplever streck och sotflagor i ditt synfält, vilket till en början påverkar det perifera synfältet.

Du ser ljusblixtar om glaskroppen drar i näthinnan. Om näthinnan lossnar blir den som en mörk skugga i synfältet. Skuggan ökar alltmer och till sist förlorar du detaljseendet.

  • Näthinneavlossning är en akut sjukdom som måste omhändertas och opereras inom ett par dagar.

Källa: S:t Eriks ögonsjukhus

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Huvudskyddsombudsmärke på orange varseljacka

Skyddsombud larmar om allvarliga risker

Arbetsmiljö. I en undersökning gjord bland Transportarbetareförbundets skyddsombud larmar flera om att de motarbetas av sina arbetsgivare. Många skyddsombud larmar också om risker som i värsta fall kan leda till dödsfall.

Kameraövervakning / Securitas logga / IMY:s logga

Allt fler företag vill registrera vad de anställda gör

Integritet. Synen på GDPR har ändrats från jätteskräck för att företagen ska tvingas betala höga skadestånd till att det var ju inte så farligt. Men nu är lagstiftningen högst aktuell igen i och med att allt fler företag vill installera datorsystem för att registrera vad de anställda gör.

Frida Fuentes. Foto: Privat

Frida Fuentes

…som tidigare jobbat som ordningsvakt i tunnelbanan i Stockholm, men nu är skyddsombud på heltid vid Avarn security.

Hallå där!

Malek Ishak

…väktare/skyddsvakt på Avarn i Linköping och utsedd till Årets kollega 2025 i säkerhetsbranschen.

Hallå där!

Ninni Westerlund

…utbildningsansvarig vid Assistancekåren, som i samarbete med Vreta utbildningscentrum utanför Linköping tagit fram en gymnasieutbildning till bärgare.

Intervju: Jonas Hagelqvist
Jonas Hagelqvist är ny vd för arbetsgivarorganisationen Transportföretagen, som är Transports motpart i de flesta kollektivavtal.

”Det är industriavtalet och normeringen som gäller”

Ny på jobbet. Transportarbetareförbundet möter en ny ledare hos motparten på arbetsgivarsidan. Det är industriveteranen Jonas Hagelqvist som har tagit över som vd för Transportföretagen.

Kultur
”Nästan allt har blivit sämre för vanliga människor, men bättre för ovanliga rika människor. Valet av socialisten och demokraten Mamdani till ny borgmästare i New York inger ändå hopp. Kanske kan något liknande ske här”, säger Sven-Eric Liedman.

”Politiker måste tänka långsiktigt”

Ödesfrågor. Skit i framtiden – låt oss festa på bensin i fyra år! Idéhistorikern Sven-Eric Liedman spetsar till debatten inför nästa val.

Hallå där!

Emil Flisbäck

…kommunikatör på Transport och värd i förbundets Facebookfilmer i juletid.

Mimmi Broström kör ett fordonståg på el i ett försöksprojekt inom skogsindustrin. ”Jättekul att vara med från början”, tycker hon. Foto: Justina Öster

Ellastbilen går som tåget

Mötet. Mimmi Broström testkör ett 33,5 meter långt fordonståg. På el. Ekipaget är unikt designat för att köra, lasta och lossa drygt 90 ton flis. På dispens. ”Han är snäll!” säger hon.

Månadens medlem
Jonas Elfqvist slutade på topp fem i årets upplaga av Idol.. Foto: John Antonsson

Ett countryhjärta på Idolscenen

Musik. Lastbilschauffören Jonas Elfqvist tog en paus från livet på vägarna och sökte till Idol. Nu vill han sprida countryn till svenska folket.

Hallå där!
Transport sutredare Amne Alansari kartlägger hur det ser ut på svenska rastplatser. Bilden är ett fotomontage. Foto: John Antonsson/Justina Öster

Amne Alansari

… ny utredare på Transport som jobbar med att kartlägga hur det är på svenska rastplatser.

Kultur
I ateljén, med målningen Dirty boots vars titel är hämtad från en Sonic youth-låt. Foto: Lilly Hallberg

Mörk samtid målad i stora drag

Konst. Lika levande yta men mer konkret djup. Björn Eriksson Molins måleri har blivit tydligare som kommentarer till samhällsutvecklingen. Värmlandsavdelningens ordförande ställer ut i Karlstad i november.

Fascinationen för militärprylar har Thomas Lindström haft sedan barnsben och samlat har han gjort i många år. Foto: Bertil Janson

Militärprylar är Thomas passion

Mötet. Från D-dagens stränder till en egen militärlastbil. Slambilsförarens specialintresse har fört honom långt.

Månadens medlem
Bildtext: Martin Nyberg samlar sopor på jobbet och skräp på fritiden.

Martin tar kampen mot skräpet

Renhållare. Martin Nybergs Opel vectra med släpvagn är belamrad med soppåsar, handskar, krattor, sopborstar, griptång och båtshake. På dagarna hämtar han sopor, på fritiden plockar han skräp.

Hallå där!
Tobias Persson och Monica Liljedahl jobbar på Zalandolagret i Brunna, där Postnord tog över driften den 1 oktober. Foto: Lilly Hallberg

Tobias Persson och Monica Liljedahl

…huvudskyddsombud respektive skyddsombud för Transport på Zalandos anläggning i Brunna, där Postnord TPL nyligen tog över driften efter Ceva.

Månadens medlem
”Det är svårt för oss att få till stora förändringar”, säger Michael Stjärnfeldt som suttit med i Transports förhandlingsdelegation för flyg­avtalet sedan 2005. Foto: John Antonsson

Michael är veteran i avtalsdelegationen för flyget

Flyg. Efter snart 20 år i Transports flygavtalsdelegation har Michael Stjärnfeldt sett hur förhandlingar och villkor förändrats. I dag är allt mer uppstyrt – på gott och ont.

Kids trick or treat on Halloween night. Child at decorated house door with autumn leaf wreath and pumpkin lantern. Little boy in witch and skeleton costume and hat with candy bucket. Fall decoration.

4 tycker till – om halloween

Enkät. Fredagen den 31 oktober är det dags att ställa frågan: ”Bus eller godis?” Firar du halloween och i så fall hur?