;
Hamnarbetare och andra invånare i Livorno turas om att samlas vid protesttältet vid en av infarterna till hamnen. De är beredda att ingripa snabbt om något fartyg med material till Israels militär skulle lägga till.
Close
Hamnarbetare och andra invånare i Livorno turas om att samlas vid protesttältet vid en av infarterna till hamnen. De är beredda att ingripa snabbt om något fartyg med material till Israels militär skulle lägga till.
Close
Gazaprotester fortsätter

Italienska hamnfack hotar med ännu en storstrejk

Internationellt. Hamnarbetarna i Italien fortsätter att protestera mot Israels handlingar i Gaza. I toskanska Livorno har facken tillsammans lyckats hindra en leverans med material till Israels armé och i hamnar över hela landet är arbetarna beredda att göra samma sak. Nu hotar förbunden med ännu en storstrejk.

Giuseppe Gucciardo från FILT-Cgil berättar att tankar finns om en total blockad av varor från Israel. Foto: Kristina Wallin
Giuseppe Gucciardo från FILT-Cgil berättar att tankar finns om en total blockad av varor från Israel. Foto: Kristina Wallin

I Livornos hamn strejkades det både fredag 19 september och måndag 22 september till stöd för befolkningen i Gaza och båtarna i Global Sumud Flotta, som är på väg dit med hjälp.

– Det finns en stor kampvilja, och hamnen var helt blockerad när vi strejkade. Frågan är nu hur vi ska gå framåt. Det här kan dra ut på tiden, och vi kan inte strejka varje gång något händer, det har arbetarna inte råd med, förklarar Giuseppe Gucciardo, ordförande för fackförbundet FILT-Cgil:s avdelning i Livorno.

– Det gäller att hitta en bra balans mellan vad vi gör och när vi gör det. Men det är inte omöjligt att vi gör en generalstrejk till om flottan blir attackerad när den närmar sig Gaza, fortsätter han.

Utan ersättning vid strejk

Massimo Mazza, som är med i det oberoende fackförbundet UBS nationella kommitté för hamnarbetarna, anser också att strejker är något man måste vara försiktig med. I Italien blir de allra flesta utan någon som helst ersättning om de strejkar.

– Vi kommer utan tvekan att göra det igen om något allvarligt händer med flottan, men vi funderar också på andra sätt att föra fram kampen mot folkmordet i Gaza, konstaterar han.

Vi möter honom vid den plats vid hamnen i Livorno där människor som vill protestera mot vad som händer i Gaza samlas. Där blandas hamnarbetare med andra som är villiga att se till att det alltid finns någon på plats.

Tusentals protesterande

Enligt Massimo Mazza från det oberoende förbundet USB har hamnarbetare i Italien redan stoppat varor till den israeliska militären från att lastas av fartyg. Foto: Kristina Wallin
Enligt Massimo Mazza från det oberoende förbundet USB har hamnarbetare i Italien redan stoppat varor till den israeliska militären från att lastas av fartyg. Foto: Kristina Wallin

Under strejken i måndags tågade flera tusen personer med hamnarbetarna ner till kajen där ett fartyg från USA skulle lägga till med material till den israeliska militären. Polisen insåg snabbt att det inte skulle gå att stoppa människoflödet och lät dem komma in på hamnområdet. Fartyget har ännu inte kommit till kaj, men ligger troligen fortfarande utanför Livorno och väntar på besked om vart det kan åka.

– Vi har folk i alla hamnar som håller ögonen öppna. De kommer inte att kunna lägga till i någon större hamn, säger Massimo Mazza bestämt.

– Enligt prefekten finns det inga vapen på fartyget, utan enbart bulldozer. Men vi vet ju att Israel sedan använder dessa för att förstöra palestinska hus, så de är också vapen.

Stoppa varor till Israel

Det finns också tankar om att stoppa alla sändningar med varor till Israel, och inte bara till militären. Något som kan vara praktiskt svårt, men Giuseppe Gucciardo från FILT tror att det kan gå.

– Våra medlemmar finns inom olika delar av transportbranschen. En del jobbar på speditionsfirmor eller andra ställen där de har möjlighet att se vad som kommer. Det finns idéer som vi håller på att utveckla och diskutera både lokalt och på riksnivå, berättar han.

USB planerar att träffa representanter för hamnarbetarförbund från flera olika europeiska länder nu i helgen.

– Vi anser att ett nätverk över så många hamnar som möjligt i Europa är något av det viktigaste vi kan göra just nu. Det är det enda sättet att göra dessa typer av aktioner och bojkotter verkligt effektiva, konstaterar Massimo Mazza.

Meloni vände

Under strejken på måndagen deltog hundratusentals människor i transportarbetarnas demonstrationer över hela landet. Efter det meddelade premiärministern Giorgia Meloni att Italien kommer att erkänna Palestina som stat när den israeliska gisslan släppts och Hamas avväpnats, trots att hon veckan innan sa att det inte var aktuellt.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Ångfartyget Fram, fullastad med timmer i Gävle hamn tidigt 1900-tal. (Fartyget sänktes under andra världskriget, torpederat av en tysk U-båt 1940, varvid åtta människor omkom.) Foto: Länsmuseet Gävleborg

Hamnen i fokus på historiedagar i Gävle

Historia. Porten till Norrland. Det var temat när historieintresserade från hela landet samlades i Gävle. Här lyftes bland annat skogsindustrin och betydelsen av stadens hamn.

Nima Farahi, Foto: Dexter Svärd Huss

Nima Farahi

... ny utredare på Transport. Under det kommande halvåret ska du bland annat hjälpa förbundet att räkna på krav och kostnader i den aktuella avtalsrörelsen.

Manne Gerell är docent i kriminologi vid Malmö universitet och forskar om brottslighetens och otrygghetens geografi, polisen och förebyggande arbete. Foto: Privat

Så fraktas knarket genom hamnarna

Hamn. Svenska forskare kartlägger hur tonvis med kokain smugglas genom Europas hamnar genom att skapa detaljerade ”manus” över varje smuggling. – För de större hamnarna måste man nästan alltid ha en insider för att komma åt kokainet, säger Manne Gerell, docent i kriminologi vid Malmö universitet.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

;