;
Debatt

Individuella löner en absolut nollpunkt

Debatt. Individuella löner är ett av fackföreningsrörelsens värsta strategiska misstag någonsin.

Märkligt nog trodde en del fackförbund på en större lönepott om individuella löner skulle införas. Trots att det helt  saknar något samband.

Det gäller att inse varför den som betalar lönen har ett intresse av individuella löner. Det handlar om makt. Och att spela ut de anställda mot varandra. Samt att minska fackföreningens möjligheter och inflytande.

När det gäller makt ses lön som  ett styrmedel från löneutbetalaren. Att ha mängder med konstiga och omätbara kriterier uppfyller såväl maktdelen, att spela ut de anställda mot varandra och att begränsa fackföreningens möjligheter.

När ingen kan förklara varför lönerna är vad de är blir det total kaos och istället för att angripa det oprecisa och godtyckliga systemet vänder sig anställda mot varandra och undrar hur fackföreningen kan gå med på ett godtyckligt system.

Problemet är att det blir för mycket kaos. Så mycket kaos att en moderat riksdagsledamot i en extremt liberal tidskrift kritiserar individuella löner och föreslår tarifflöner.

”I andra länders poliskårer används tariffsystem som skapar en transparent, effektiv och förutsägbar lönesättning. Varje funktion har en fast lön som är högre med längre erfarenhet”

Detta är inget brandtal i varvsmiljö av arga radikaler en höstdag med regn från sidan under den då gröna bockkranen vid Eriksberg utan ett debattinlägg från moderata riksdagsledamoten Fredrik Kärrholm. Det är kritik från oväntat håll. Ännu mer oväntat att det publiceras i Timbros ”Smedjan” som ser sig som förkämpar för ultraliberala värderingar.

Det är som med klockan. Om den är digital går den rätt en gång om dagen, en klocka med visare går rätt två gånger om dagen.

I sitt inlägg i ”Smedjan” sätter Fredrik Kärrholm tiden exakt på sekunden. Tariffsystem skapar en transparent, effektiv och och förutsägbar lönesättning. Raka motsatsen till individuella löner där ingen vet varför de har de löner de har eftersom individuell löner alltid har kriterier som är en gåta insvept i ett mysterium höljt i ett dunkel.

Individuell lönesättning är helt och hållet godtyckligt lönesystem med transparensen på absoluta nollpunkten som måste avskaffas snabbare än Bolts världsrekord på 100 meter.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter:
    8 april, 2025

    Detta är ett mindre bra förslag. Dem som har jobbat med båda dessa två lönesystem vet att individuell lönesättning är att föredra framför tarifflöner och jag vågar hävda med säkerhet att 10 av 10 som haft båda systemen kommer försvara individuell lönesättning alla dagar i veckan. Det ger både bättre löneutveckling och motiverar kvalitet av yrkesarbetaren - något kunder uppskattar men som tarifflöner helt ignorerar. Man får också ett helt annat perspektiv på sitt värde och lär sig att förhandla gällande sitt värde utan facklig inblandning, vilket förstås facket inte gillar då de vill ha all makt över arbetaren.

    De fackliga argument för tarifflöner är också svaga, de ska ge "trygghet", men i praktiken är det ett låst lönetak. Industrins "märke" blir golv för dem, men tak för oss och ingen chans till att förhandla om en bättre lön trots motivation, kompetens och skicklighet. Man vet som sagt vad man själv är värd och jag ser mig inte som en byråkratisk siffra i ett fackligt kollektivavtal, utan som en skicklig yrkesman som förtjänar att bli belönad för min kompetens och mitt slit. Inte bara för mig själv, men yrkesarbetare generellt - vi förtjänar rätten att få förhandla om vårt värde.

    Mvh
    Peter
    Slamsug & Torrsugsoperatör i Göteborg
    Grundlön: 39800kr / månad

Lästips:

Yrkesförarens dag 9/9 logga

9/9: Dags att uppmärksamma alla yrkesförare!

Yrkesförarens dag. Den 9/9 är temadagen tillägnad dem som kör yrkestrafik, chaufförerna som får allt att rulla – året runt, alla tider på dygnet, i alla väder.

Foto: Shutterstock

Rån, glåpord och slag – en del av jobbet

Arbetsmiljö. Många av Transports yrkesgrupper utsätts för både hot och våld i jobbet. Vissa närmast dagligen. Här berättar fackets ombud om fler fall när anställda råkat ut för glåpord, rån och slag. Ibland ryker också personalen ihop.

Illustration: Martin Heap

Måste han jobba in alla röda dagar?

Transport. Andreas undrar om hans man verkligen måste jobba in alla röda dagar som infaller i veckan och lastbilschauffören Julia frågar om hon måste stå ut med sexistiska skämt från kunder. De får svar från Transports experter.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Valfusk?

Valbevakning. Media har spelat en icke obetydlig roll i årets valrörelse. Såpass att det kanske varit enklast om de själva fått utse en regering.

Det var i säck innan det kom i påse!

Politik. Det var ett jämnt val där media till stor del styrde utgången. Analyserna kommer säkert snart nog men när de allra flesta tidningar är borgerliga var ingenting enkelt för det rödgröna blocket. Även SVT:s nyheter lutar åt det blåbruna hållet och Aktuellt påminner mest om en blåbrun hemsida.

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Tiden AI frigör borde gå till arbetarna

Ny teknik. Någon mer än jag som minns Terminator? AI-nätverket Skynet har tagit makten, världen ligger i ruiner och några få i motståndsrörelsen kämpar emot den. Science fiction men tanken har stannat kvar: vad händer när vi ger teknik makt som vi sedan inte kan kontrollera?

Ojämlikhet gör demokratin sårbar

Makt. Demokratin försvinner sällan på en dag. Det kommer inget dekret om att fria medier, domstolar eller rätten att organisera sig ska avskaffas. Förändringen sker stegvis. Journalister, forskare och författare beskrivs som motståndare och civilsamhället trängs undan. Regler ändras så att makthavare kan behålla makten.

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

En sak vet jag om tid: Jag hann inte klart

Redaktionens krönika. Jag skulle gissa att det tar fem minuter för vår kaffebryggare att få fram en kanna kaffe. Jag vet att det tar exakt tio minuter för mig och barnen att ta oss ner till parkeringen. Allt som allt tar det ungefär 32 minuter från barnens skola till jobbets ytterdörr.

I vår arbetslinje räknas alla arbeten som lika värda

Replik. Pontus Blümes debattartikel tydliggör att Transportarbetarförbundets stämningsansökan vilar på en huvudsakligen ideologisk grund där tillsvidareanställning ses som den enda normen på arbetsmarknaden och andra sysselsättningsformer betraktas som atypiska. I vår arbetslinje räknas alla arbeten som lika värda.

Någonting bra har hänt!

Redaktionens krönika. Det här kan bli svårt. Att skriva om så kallade positiva nyheter har flera risker. Att framstå som ironisk, som reklamtextmakare eller som en okritisk hyllare av någon företeelse, oftast ointressant för de flesta. Men jag gör ett försök!

En stolt ordförande

Ordförandeord. Efter många om och men så gick det ändå vägen i valet. Socialdemokraterna ska nu försöka bilda regering vilket är ett glädjande valresultat, eftersom det är Socialdemokraterna som står upp mest för frågorna som är viktiga för medlemmarna i Transport.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

%&!#€ idioter!

Redaktionens krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

;