;
Helena Jahncke
Close
Helena Jahncke är docent i arbetshälsovetenskap. Den 2 mars i år tillträdde hon som ny chef för forsknings- och utvecklingsavdelningen på Afa Försäkring.
Close

Här forskas för friskare arbetsliv

5 frågor. Helena Jahncke är ny chef för forskningsavdelningen på Afa Försäkring, bolaget som finansieras genom dina kollektivavtal.

1. Du är ny på jobbet. Kan du berätta vad du gör?

– Jag är avdelningschef för forsknings- och utvecklingsavdelningen, som inkluderar rehabiliteringsstödet på Afa Försäkring. Där gör jag allt från att koordinera processerna kring forskningsansökningar, till att stötta medarbetarna som är experter på sina områden. Som chef är mitt jobb att underlätta att de ska kunna göra sina jobb så bra som möjligt.

– I det läge vi befinner oss jobbar många hos oss på distans. Därför har mycket handlat om att hantera den fysiska och psykosociala arbetsmiljön, göra riskanalyser och handlingsplaner. Eftersom vi ägs av arbetsmarknadens parter är det viktigt att vi är föregångare i arbetsmiljöarbetet.

 

2. Men forskning och rehab, hur hänger det ihop?

– Vårt rehabiliteringsstöd är en viktig del för att stötta arbetsgivare när en anställd genomgår arbetslivsinriktad rehabilitering. Vi vill ta hjälp av forskning för att förebygga eller förkorta sjukskrivningar.

 

3. Vad gjorde du innan du hamnade på Afa?

– Jag har jobbat med forskning kring arbetsmiljöfrågor i över tolv år och har bland annat drivit stora forskningsprojekt om arbetsplatsers utformning och digitalisering. Jag har också drivit projekt om återhämtning. Ett projekt handlade exempelvis om variation i arbetet. Att man blandar fysiska och mentala arbetsuppgifter.

– För att inte utveckla belastningsskador är det viktigt att variera sig. Sitter man stilla mycket är det viktigt att ta pauser eller göra en mera fysisk arbetsuppgift. Har man ett fysiskt arbete kan man om det är möjligt göra tvärt om, och bryta av med en mer mental arbetsuppgift.

 

4. Varför lägger Afa 150 miljoner på forskning varje år?

– Vi vill främja hälsa och förebygga arbetsskador och sjukfrånvaro genom att stödja forskning och utveckling. Tanken är att resultaten från forskningen ska omsättas och snabbt komma till praktisk nytta.

– Våra ägare, arbetsmarknadens parter, tar ett stort ansvar och tycker att de här frågorna är mycket viktiga. Då vill vi på Afa Försäkring ta ett ansvar för kunskapsutvecklingen.

– Vi strävar också efter att finansiera forskning som ligger i framkant.

 

5. Finns det något område som inte är tillräckligt utforskat och som ni gärna skulle ge forskningspengar till?

– I april har vi utlyst forskningsmedel för hur covid-19 påverkar arbetslivet. Vi försöker rikta in oss på det som samhället behöver och i det här fallet kan vi förhoppningsvis dra lärdomar för såväl framtida kriser som i en kommande vardag.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Transports ombudsman Olov Wiklund i Luleå kände igen ett åkeri i Gällivare där han varit på förhandling. Foto: Lilly Hallberg

Tord Petterssons tavlor fick nytt hem hos Transport i Luleå

Konst. Fyra lådor konst hamnade hos avdelning 26 Norrbotten. Verken visar transportarbetares vardag. Nyrestaurerade hänger tavlorna nu på avdelningskontoret i Luleå.

Timmerbil sedd genom backspegel

Nya kunskaper om farliga vibrationer i förarhytten

Arbetsmiljö. Forskaren Jens Wahlström har kartlagt timmerbilsförares utsatthet för vibrationer och långvarigt stillasittande arbete. En ny modell ska minska riskerna för ohälsa.

Illustration till lönedumpning rumänska chaufförer av Ingrid Fröhlich

Chaufförerna betalar priset för EU:s snåriga regelverk

Lönedumpning. Att använda brevlådeföretag och kedjor av underleverantörer är kända sätt att dumpa priser på fraktmarknaden. Men EU:s splittrade regelverk möjliggör social dumpning på ett lättare vis.

Hallå där!

Johanna Bergsten (S)

...42 år, jobbar som ombudsman i Timrå. Körde tidningar i 20-årsåldern och gick med i Transport efter en orättvis erfarenhet.

David Gustafsson bygger en fullskalig lastbil i lego. Foto: Dexter Svärd Huss

Vansinnesprojektet: David bygger fullskalig lastbil – i Lego

Skapande. Efter att ha gjort succé med en verklighetstrogen Volvo V70 – byggd i Lego – satsar David Gustafsson på ett större fordon. Med en ny smart metod. – Folk fattar vilket engagemang och vilken idioti som ligger bakom det här, säger han.

Hallå där!

Christian Florin

…studieorganisatör i Transport avdelning 2 (hamn) som vill tipsa läsarna om fackets kurser. Varför?

Efter över 30 år bakom ratten vägrade Patrick Jonasson låta en diagnos sätta punkt. I stället blev det början på en kamp tillbaka. Foto Anna Wilhelmsson

”Jag är glad att jag inte gav upp”

Mötet. Patrick Jonasson hade varit helt fri från anfall i 25 år. Ändå förlorade han sitt körkort på grund av sin epilepsidiagnos när reglerna ändrades. Det som följde blev en flera år lång kamp. Mot myndigheter, regelverk och en tillvaro där hela hans yrkesliv plötsligt stod på spel.

Månadens medlem
Kvinna i mössa och rutig jacka står lutad mot hylla med två glasskulpturer av händer.

”För mig är konst fritt tänkande”

Skapande. Livet kretsade kring hästar, orkidéodling och fiskmedicin, men till slut landade väktaren Anne Nickels där hon hör hemma – i konsten.

Kultur
STOCKHOLM 2009-02-16 Taxibilar utanför centralen i Stockholm. Foto Trons / SCANPIX Kod 6995

Frihet och förfall – om taxi i tiden

Bokanmälan. Vid midnatt den 1 juli 1990 förändrades allt i grunden. I boken "De osynliga" berättar en taxichaufför och frilansjournalist från Stockholm om branschens förvandling efter avregleringen.

”Det kommer alltid komma människor i ledande ställning som vill ha makt. Men man ska inte tro att man är förmer än andra. Makten kommer underifrån”, säger Karin Peterson som nu lämnat förbundsstyrelsen i Transport. Foto: Justina Öster

Trettionio år i Transports tjänst

Mötet. Alla visste vem Karin som körde gula bussen var, färre att hon kallades Slaktaren från Torslanda. Det svarta hårburret har blivit grått efter cancern. Själv kallar hon sig blondin.

Månadens medlem
”Den pillrigaste tårta jag gjort” säger Maja om lastbilstårtan med chokladbottnar, hallon, vitchokladfluff med chokladkross och kola. Foto: Bertil Janson

Maja bakar snabbt en läcker lastbil

Åkeri. Hon kan både köra och baka lastbilar, med ”älgstaket” och allt. Ibland vore kanske även ett vargskydd bra.

Hallå där!

Mikael Danielsson Sjöstam

…Transportombudsman i avdelning 28 och initiativtagare till valprojektet Gallfeber.

Kultur
Peter Gustavsson och Mats Wingborg har skrivit Hej då Tidö, ett bokslut över fyra år av en ny regeringskonstellation. Foto: Verbal förlag

Har tiden för Tidö runnit ut?

Politik. Sverige har haft en historiskt unik regering under snart fyra år. Om författarna till Hej då Tidö har rätt, så är tiden för Tidö slut.

;