”Fara för säkerheten när kabinpersonalen inte får rast”
Flyg. (UPPDATERAD 25-06-03) Kabinpersonalen på flygbolaget Braathens people har svårt att hinna äta och få det måltidsuppehåll som kollektivavtalet ger dem rätt till. "Många tvingas jobba 9, 10 timmar utan rast. I förlängningen äventyrar det säkerheten ombord".
Så säger Transportarbetareförbundets flygombudsman Johan Einarsson på avdelning 46, som började få signaler om problemet vid årsskiftet. Under perioden januari till mars har han fått rapporter om att kabinpersonalen, flygvärdar och flygvärdinnor, inte hunnit ta ut sitt matuppehåll på 45 minuter vid över 100 tillfällen.
Orsakerna skiftar men det rör sig om bland annat försenade flyg, att ingen mat är lastad på planet, att tiden är för knapp och att de så kallade slingorna, personalens scheman, är lagda på ett sådant sätt att de anställda inte hinner få i sig mat.
Inte löst problemet
Transport kallade Braathens people till lokal förhandling för att åtgärda problemen, men parterna kom inte överens.
– Företaget hävdar att de följer kollektivavtalet och schemalägger 45 minuters måltidsuppehåll. De har säkert gjort en hel del, men tyvärr har det inte hjälpt för att lösa det stora problemet, att personalen inte får äta. 45 minuter är helt enkelt för kort tid för att de ska hinna, säger Johan Einarsson.
Han förtydligar med att Braathens people börjar räkna måltidsuppehållet från ”block on till block off”. Det innebär att kabinpersonalens uppehåll i princip löper från det att flygkaptenen slår på bromsarna vid gate tills kaptenen släpper bromsarna vid gate. Kortfattat mellan landning och start.
I praktiken innebär det att de anställda måste fortsätta jobba under sin rast. Stanna kvar under tiden passagerarna går av planet, städa toaletter, plocka skräp, snygga till bälten och vara på plats igen för att ta emot nya passagerare 35 minuter före nästa avgång.
– Tiden blir ännu mer knapp vid byte av ”kärra”, de gånger personalen behöver förflytta sig från ett plan till ett annat. Många gånger tvingas de jobba 9, 10 timmar i sträck utan att få rast eller hinna käka.
Hungriga och utmattade
Kabinpersonalen har ansvar för säkerheten ombord och ska ingripa vid nödsituationer som exempelvis om en passagerare drabbas av hjärtstillestånd eller annan sjukdom. Är medarbetarna då hungriga och utmattade kan det innebära en säkerhetsrisk, betonar Johan Einarsson och flygavdelningens regionala skyddsombud, Joacim Olsson.
– En väldigt dålig och till och med farlig situation! Vi tycker inte att arbetsgivaren tar sitt arbetsmiljöansvar. Det är ju inte så svårt att se till att personalen får äta, genom bättre schemaläggning och mer personal, säger Johan Einarsson.
Eftersom den lokala förhandlingen mellan parterna utmynnade i oenighet har Transports regionala skyddsombud Joacim Olsson nu fört frågan vidare. I en 6:6a-anmälan till Arbetsmiljöverket om bristerna i arbetsmiljön ber han om myndighetens stöd för att förmå Braathens people att ordna verksamheten så att ”ohälsa och olycksfall i arbetet förebyggs”. Och de kabinanställda får äta och återhämta sig mellan flygningarna.
Inspektion av Arbetsmiljöverket
Som arbetet nu är organiserat bryter bolaget mot både arbetsmiljölagen, kollektivavtalet och de bedriver inte heller det systematiska arbetsmiljöarbete de är skyldiga till, menar Transport.
– Arbetsgivaren ska organisera arbetet på ett sådant sätt att de anställda klarar av att utföra det. Jag är ansvarigt skyddsombud, men har hittills inte blivit kallad till någon skyddsrond för att kartlägga och åtgärda risker i arbetsmiljön, säger Joacim Olsson.
Arbetsmiljöverket kommer att göra en inspektion hos Braathens people tisdagen den 20 maj.
Transportarbetaren söker BRA:s (Braathens Regional Airlines) hr-chef Lise-Lotte Sjöholm och företagets pressjour för ett bemötande. Svar kommer senare i mejl från hållbarhetschef Lars Resare:
