;
Cevas Zalandolager i Brunna.
Close
En medlem i Transport fick inte erbjudande om tillsvidareanställning efter 24 månader som inhyrd på Ceva.
Close
Bemanning

Transport stämmer företag för brott mot bemanningslag

Lager & terminal. En person jobbade som inhyrd på Cevas terminal i Stockholm i mer än två år. Då ska personen erbjudas tillsvidareanställning på arbetsstället eller två månadslöner. Det fick hen inte. Nu stämmer Transport företaget i tingsrätten.

En viktig del i förändringarna av anställningsskyddet som blev lag 2024 handlar om att ge bemanningspersonal ett bättre anställningsskydd.

Den som jobbat 24 månader ska erbjudas tillsvidareanställning hos kundföretaget, alternativt få ersättning motsvarande två månadslöner och fortsätta jobba som inhyrd.

En medlem i Transport hade i slutet av förra året jobbat mer än 24 månader på Cevas Zalandolager i Brunna. Ceva erbjöd trots det inte personen en fast anställning. Transport, där personen är medlem, påkallade förhandling.

Företaget och Transport är inte överens om beräkningsgrunderna för anställningstiden.

Eftersom terminalarbetaren är anställd av ett bemanningsföretag stäms företaget i tingsrätten, i stället för Arbetsdomstolen.

Kravet är 70 000 kronor i allmänt skadestånd och två månadslöner.

Målet är det första av sitt slag hos LO-TCO Rättsskydd.

– Det är först nu som de börjar dyka upp eftersom det är nu det har gått 24 månader sedan bestämmelserna infördes, säger Transports juridiska ombud Annett Olofsson.

Se Ceva Logistics svar här intill.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

  1. Peter Jansson:
    11 april, 2025

    Sätt åt de företagen som använder bemanningsföretag och som därmed försöker kringgå lagar och regler och som hela tiden försöker minska sina kostnader och ansvar för att ha egen personal anställd.Det är dags för politiker att göra det billigare och därmed mer attraktivt att ha egen personal än att hyra in personal från bemanningsföretagen.Ta bort sjuklöneansvaret för företagen och låt samhället ersätta de som blir sjuka via försäkringskassan.Däremot skall företagen vara ansvariga för att betala för de arbetstagare som blir skadade när de utför sitt arbete oavsett när olyckan och skadan sker under arbetspasset eller under raster.Jag har alltid förespråkat att politiker skall använda sig av "piska och morot" för att förändra samhället och arbetslivet till det bättre samtidigt som man även ökar lönsamheten för alla företag och arbetsgivare oavsett storlek.

Lästips:

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Facket i AD: Almega vägrade förhandla

Arbetsrätt. Då Transport varslat om konflikt i hamnarna och för flygets kabinpersonal ställde Almega Tjänsteföretagen in förhandlingen för nytt avtal på ett helt annat område: bilvårdsanläggningar. Nu har det varit förhandling – i Arbetsdomstolen.

Hyllade kartan för chaufförer fortsätter leverera

Åkeri. För drygt tio år sedan började lastbilschauffören Anders Armgren lägga ut parkeringar och ställplatser på en Googlekarta. Till dags datum har kartan haft nära sex miljoner besökare.

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Kultur
Ångfartyget Fram, fullastad med timmer i Gävle hamn tidigt 1900-tal. (Fartyget sänktes under andra världskriget, torpederat av en tysk U-båt 1940, varvid åtta människor omkom.) Foto: Länsmuseet Gävleborg

Hamnen i fokus på historiedagar i Gävle

Historia. Porten till Norrland. Det var temat när historieintresserade från hela landet samlades i Gävle. Här lyftes bland annat skogsindustrin och betydelsen av stadens hamn.

Snabbkoll
Snabbkoll om kollektivavtal. Illustration: Mattias Käll

Så avgörs din lön 2027

Lön & avtal. Under hösten börjar arbetet med de nya lönerna för 2027. Då ska yrkesaktiva medlemmar få chansen att påverka vilka krav på löner och villkor som de fackliga förhandlarna ska ta till arbetsgivarna.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

;