Magnus Tullsson och Inge Karlsson samtalar om villkoren för taxiförare.

Taxi. Hur skyddad är du om något händer på jobbet? Den frågan vill fackligt aktiva taxiförare väcka hos kollegorna utanför Stockholms centralstation.

Morgon. Måndag. Mulet. På parkeringen utanför centralstationen träffas några medlemmar från Stockholms taxi- och bussektion.
De fackligt engagerade förarna har tagit fram ett flygblad med frågan: Hur skyddad är du?
– Vi har en massa jobbiga frågor vi vill ställa till chaufförerna. Men det kan gå fort och då är det bra att skicka med något som kan väcka lite tankar – sedan ska vi komma tillbaka snart igen. Kanske i slutet av juli, säger Magnus Tullsson.

Flygblad ska väcka frågor om skydd på jobbet

Gänget delar upp sig. Sahir Dramme och Jarmo Pohjonen går bort till expressen och Magnus blir själv en stund och packar påsar och tar ett snack med taxivärden Inge Karlsson.
Magnus Tullsson kommer i gång och berättar om sina planer. Det är snart dags att börja prata med bussförarna. Det finns många problem med trafiken för yrkesförarna i Stockholm – och med medlemsrekryteringen. De flesta medlemmarna inom taxi finns bland chaufförerna som kör enbart upphandlad servicetrafik.

Fler taxiförare ska bli medlemmar i facket

– Vi har sett en ökning hos flera av bolagen som kör färdtjänst- och sjukresor. Vi ser att det kommer in fler.
Men det ska bli fler medlemmar som kör vanlig taxi också, om sektionen får bestämma.
– Nu är vår primära målgrupp förarna hos Taxi Stockholm, där åkerierna ska ha kollektivavtal. Många tror att de är med i facket, men är i a-kassan. Där vill vi väcka tanken att det kan vara bra att vara med i facket. Man kan inte ringa försäkringsbolaget när något har hänt.
Men målet är sedan att gå vidare till Taxi kurir och Weride.
– Många tror att de har kollektivavtal, men sedan har de inte det. Jag har stött på förare som har blivit avstängda eller sjuka och fått stå helt utan lön under den tiden.

Trångt vid taxikön utanför centralstationen

Kön av väntande bilar blir längre och längre. Det är betydligt fler bilar än resenärer den här dagen. Någon gång då och då måste Inge Karlsson gå bort och förklara för chaufförerna vad som gäller. Det viktigaste är att det inte får stå bilar alldeles vid bommen, för då tar sig utryckningsfordon inte in. Och taxiparkeringen är det bästa stoppet för ambulans, polis och brandkår om någonting händer på centralstationen.
– Vi hade en hjärtinfarkt här inne för en tid sedan, då kom ambulansen in hit, säger Inge och pekar mot ingången till höger om en Seven Eleven-butik.
Han berättar att taxivärdarna försöker tala med chaufförerna in i det sista, men ibland finns inget annat alternativ än att stänga av.

Pressat jobb märks i kön

Inge berättar om två chaufförer som stängdes av för att de bråkade, och om en annan som slog sin kollega i näsan för en trängning i kön.
– Då förstår man hur pressat jobbet är, säger Magnus Tullsson.
– Den där bakom vet inte heller, kanske är det där det finns en bättre körning.
Carina Hedin dyker upp och ska hjälpa Magnus med utdelning av foldrarna och presentpåsar och det är dags för dem att fortsätta kampanja i stället för att prata med en journalist.