Debatt / Replik

Ta domstolens beslut på allvar, Stephen Schad

Replik. Det är dags för Schad att rannsaka sig själv och egenanställning som begrepp. Egenanställning är att betraktas som bemanningsföretag. Det säger Arbetsdomstolen. Det är hög tid för Schad med flera att göra rent inom sina egna led och kring vilka yrken man väljer att ta in på egenanställning. I annat fall kommer egenanställningsföretagen att från och med nu betraktas som bemanningsföretag.

Schad beskriver i sin debattartikel (221206) att målet mellan Transport och Foodora har satt begreppshanteringen på arbetsmarknaden i ”lupp”. Från Transports håll vill vi förtydliga att det inte har varit vår avsikt att varken sätta begrepp eller arbetsmarknaden under någon form av ”lupp”. Utan tvärtom, att förtydliga spelreglerna på arbetsmarknaden. I första hand har det handlat om att skydda och företräda vår medlem. Som fackförbund är det vårt jobb att representera våra medlemmar i förhandlingar och ibland kan en sådan förhandling gå till domstol. I det här fallet har vi inte kommit överens med vår motpart Foodora och därmed valt att gå vidare till domstol.

I andra hand handlade målet om att testa arbetstagarbegreppet och komma till bukt med den alltmer osäkra uppdragsbaserade arbetsmarknaden. Som dessutom kringgår den svenska modellen och vår möjlighet som fackförbund att få en motpart. Det är inte “modernt”, som Schad helst beskriver det som, att aktivt och medvetet försöka kringgå den svenska modellen.

Transport hade gärna sett att domstolen hade gått på Transports linje. Allt annat hade varit konstigt. Vi har nu rättegångskostnader på flera hundratusen att täcka upp för. Vi ville att domstolen, likt oss, skulle tycka att vår medlem varit anställd av Foodora. Så blev det inte. Domstolen valde att gå på Foodoras linje. Som hävdade att egenanställningsföretaget Pay Salary var ett bemanningsföretag.

I domslutet står det uttryckligen att Pay Salary är ett bemanningsföretag. I en sådan situation kan man undra varför det är Transport som behöver stå till svars för domstolens beslut och Schads påstående om att vi använder oss av ”inkorrekt begreppshantering” och inte domstolen eller Foodora?

Arbetsdomstolens beslut måste vara skrämmande för Schad, eftersom det upplägg som Pay Salary använt sig av med Foodora är precis densamma som Frilans Finans med flera använder sig av. Och det skulle bli dyrare för dem att behöva teckna bemanningsavtalet före det upplägget som företaget använder sig av nu. Det kanske är dags för Schad att ompröva sin egen föreställning om vad egenanställning är och har blivit. Inte minst kan det vara dags att på riktigt ta domstolens beslut på allvar och därefter rätta sig efter den. Det tänker i alla fall Transport göra. Vi är beredda att värna om den svenska modellen så att den kan ta steget in i framtiden. Inte gå tillbaka 100 år i tiden, till en tid då daglöneri var vanligt.

 

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Förare kan köra taxi på dagen och buss på kvällen, utan att någon ser arbetstiden

Debatt. I stora delar av transportsektorn saknas samordnad kontroll av arbetstid. Förare kan arbeta inom taxi, färdtjänst eller lätta lastbilar utan färdskrivare och därefter köra buss med ansvar för många resenärer. När systemen inte hänger ihop riskerar trafiksäkerheten att bygga mer på förarens egen redovisning än på faktisk kontroll.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto: Petrus Iggström

Vägpirater

Hot och våld. Under alla mina år längs vägarna har jag aldrig blivit utsatt för fysiskt våld. Stölder ja, och hot, förtäckta eller öppna. Och ett par gånger för uppenbar skuggning.

Kör ut dem!

Migration. Kör ut dem! löd en rubrik i Expressen i början av 1990-talet. Tidningen, eller åtminstone dess chefredaktör Erik Månsson, hade fått för sig att en majoritet av svenskarna ville kasta ut invandrarna. Den som blev utkastad var i stället han själv; han fick sparken.

Ingen liten skitsak

Arbetsvillkor. AI-bubblan är något alla talar om. Den handlar om tusentals miljarder – dollar. Många gånger mer än exempelvis den svenska statsbudgeten. När och om bubblan spricker kan det bero på något helt oväntat.

Privatpersoner döms men företag får filma

Debatt. Sverige har förbud mot avbildning av skyddsobjekt. Den privatperson som råkar filma fel plats kan drabbas av omfattande konsekvenser – även utan uppsåt. Samtidigt hanteras systematisk inspelning i arbetslivet betydligt mjukare.

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Erfarenheter som inte går att hänga av sig

Hot och våld. För några krönikor sedan skrev jag om den nya lagen om förolämpning mot tjänsteman och den här texten kanske kan ses som en fortsättning på samma ämne. Det handlar återigen om negativa erfarenheter som inte går att hänga av sig tillsammans med uniformen.

Allt kan vara fejk

AI. Jag skrollar genom mitt flöde och vet inte längre vad som är verkligt. Det är inte bara att folk använder filter när de lägger ut foton, det är att allt kan vara fejk. Allt! Kommer ni ihåg klippen från Ryssland med människor som åker rutschkana från höghus ner i enorma snömassor? Några av klippen var äkta medan andra var AI-genererade.

På Island finns hoppet och inspirationen

Politik. Det är valår i år och enligt opinionsmätningarna ser det bra ut för S men … Tänk om Tidöpartierna, med SD i spetsen, får så många röster att de återigen kan bilda regering och denna gång får SD också ministerposter. Ja, då är det lätt att mista hoppet för såväl demokrati som fackliga rättigheter.

Hot och våld

Behöver man ha extra mycket skinn på näsan?

Ledare. Flera yrken som Transport organiserar utsätts mer än andra för hot och våld. Några av yrkena ingår i förolämpningslagen som kom förra året.

Hot och våld

Du ska aldrig behöva acceptera hot och våld

Ordförandeord. Hot, våld och rädsla på jobbet är tyvärr något många möter. För dig som är taxichaufför eller kabinanställd kan det vara aggressiva resenärer.

Tommy Wreeth (Foto: Emil Flisbäck), Tommy Jonsson (Foto: John Antonsson) och Jimmy Ovesson (Foto: John Antonsson)

Öppna upp för allmängiltigförklaring av utstationeringsavtal!

Debatt. Arbetsmarknaden är ständigt under förändring, kapitalet finner alltid nya vägar för att kringgå regelverk, och för att försvåra för våra myndigheter och fackförbund att utföra kontroller och teckna kollektivavtal.

Vill S ha min röst krävs en rejäl gir åt vänster

Debatt. Jag beundrar verkligen mina kamrater som engagerar sig i Socialdemokraterna och som försöker få till förändringar. Att Reformisterna växt och nu är S största partiförening och att fackligt aktiva kamrater finns på partiets listor ger hopp. Men uppförsbacken är ändå för lång för mig och den tycks bli allt längre.

Trygg trafik kräver politiskt mod

Ledare. Vinterns isgata har ännu en gång visat att landets förare håller Sverige rullande under villkor som ingen politiker själv skulle acceptera. Samtidigt som valåret drar i gång fortsätter bristerna i arbetsmiljö, rastplatser och grundläggande hygienmöjligheter att ignoreras. Förarna förtjänar mer än vackra ord – de förtjänar trygghet, respekt och konkreta förbättringar.

Kortare arbetstid är viktig för oss alla

Ordförandeord. Hur ska Transport lösa frågan om arbetstidsförkortning? Den frågan ställs mest när jag träffar förbundets medlemmar. Många är frågande till hur arbetstiden ska kunna kortas när jobbet knappt hinns med i dagens system.