;

Semestern ger tid för eftertanke

Krönika. Semestern närmar sig med stormsteg och snart står sommaren i all sin prakt. Skolavslutningarna avlöser varandra. Små skolbarn som sjunger ” Den blomstertid nu kommer” i blomsterprydda skolsalar och så avslutningen, med skrålande och uppsluppna ungdomar på lastbilsflak runt om i landet.

Ungdomar som är på väg ut i livet och friheten. Det de möter är dock inte en dans på rosor. Arbetslösheten ligger som bekant runt åtta procent och bland ungdomarna är den dessvärre än högre. Måtte det inte dröja länge innan vi får en politisk ledning i landet som med kraft tar tag i denna ödesmättade fråga. En anställning, ett jobb att gå till, är förutsättningen för att kunna skapa sig ett värdigt och bra liv. Att vara en del av arbetslaget och känna sig behövd är oerhört viktigt för självkänslan och tron på sig själv.

Men som sagt, semestern närmar sig, så också för oss som har ett arbete. Semester, bara ”smaka” på ordet. Alla får säkert olika associationer. Själv ser jag framför mig några lata dagar när man bara umgås med familjen. En och annan dagstur till yngsta sonen i Blekinge blir det också. Trädgårdsarbete och givetvis grillning. Semestern är den period då köket flyttar ut och jag får för en stund bli chefskock i familjen.

Semestern ger också tid för eftertanke. Liksom lite funderingar över framtiden. När jag ser tillbaka på förbundets arbete de första sex månaderna under 2013 kan jag konstatera att vi flyttat fram våra positioner på ett stort antal områden. Avtalsrörelsen påbörjades redan tidigt på året och har lett fram till att vi lyckats teckna nya kollektivavtal på ett stort antal av våra avtalsområden. Vi tvingades till och med till strejk inom Transportavtalet. En strejk som redan blivit historiskt under namnet ”lunchstrejken”.

Vi har också under våren presenterat projektet den ”sänkta löneandelen”, ett forskningsprojekt finansierat av Elin och Charles Lindleys stiftelse. Det beskriver hur löneandelen av produktiviteten minskat allt sedan mitten av 1980-talet. Projektet ledde bland annat till en uppmärksammad dokumentär i SVT och förbundet kommer att följa upp arbetet med att anordna ett seminarium under Almedalsveckan på temat.

Arbetet med att utveckla organiseringsprojektet har även det fortsatt under våren. Vi har sett många goda exempel på vad det projektet åstadkommer, bland annat inom bemanningsföretagen.

Den påtvingade separationen mellan förbundet och arbetslöshetskassan är nu genomförd. Processen har varit påfrestande för oss alla, men har trots det ändå kunnat genomföras under ordnade former. Vi har även under våren inrättat ett renodlat medlemscenter där allehanda ärenden som berör förbundsmedlemskapet hanteras på ett proffsigt sätt. Hemsidan tillsammans med tidningsredaktionen fortsätter att utvecklas och används allt mer som förbundets främsta informationskanal till medlemmarna.

Slutligen vill jag nämna förbundets arbete kring klimatförändringarna. Förbundet har tagit ställning. Vi ska arbeta aktivt med denna fråga. Den berör oss på många olika sätt. Frågan är förvisso abstrakt och svår att riktigt ta på allvar. Därför har förbundet tagit avstamp i den rapport som producerades och antogs vid Internationella Transportarbetarefederationen, ITF:s kongress 2010.

Vi har dessutom engagerat ett antal namnkunniga forskare för att ta fram ett kunskapsmaterial. Detta är nu klart och förbundet har utformat en egen ståndpunkt om hur krisen ska bedömas och hanteras. Det handlar om tre huvudpunkter:

•att beskriva verkligheten som den är – utan skygglappar och önsketänkande.

•att öka medvetenheten om klimatproblemen bland våra medlemmar och förklara förbundets inställning för omvärlden.

•och att utveckla strategier för åtgärder som bygger på solidaritet och social inriktning i det förändringsarbetet som klimatkrisen ställer krav på.

Dessa tre huvudinriktningar utvecklar vi i boken ”Transport och Klimathotet”. Boken är både ett principprogram och ett studiematerial som ska underlätta det fortsatta arbetet med att minimera utsläppen av växthusgaser.

Men som sagt: Det ska bli skönt med semester! När vi återkommer ska arbetet med organisering, förhandlingar, klimatfrågan och mycket annat fortsätta med samma intensitet som innan semestern.

Med förhoppning om en varm och skön sommar till er alla.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Lästips:

Budbilschauffören Johannes undrar om flera behörigheter och utökat ansvar ger mer i lön enligt avtal. Illustration: Martin Heap

Kan jag kräva högre lön för ADR-behörighet?

Transport. ADR-behörighet, semester på vintern och beordrat arbete på röda dagar – vad säger kollektivavtalet om det? Och var är facket? Transports experter svarar.

Svensk sommar

Davids krönika. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Semester – en klassfråga

Alexandras krönika. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

David Ericssons senaste krönikor
David Ericsson. Foto Petrus Iggström

Det var i säck innan det kom i påse!

Politik. Det var ett jämnt val där media till stor del styrde utgången. Analyserna kommer säkert snart nog men när de allra flesta tidningar är borgerliga var ingenting enkelt för det rödgröna blocket. Även SVT:s nyheter lutar åt det blåbruna hållet och Aktuellt påminner mest om en blåbrun hemsida.

Svensk sommar

Överhettat. Det har varit en underbar sommar med resor i Sverige, utflykter och ljumma utekvällar. Men mest av allt sol på varma klippor och halvkalla bad i havet. Ändå hopar sig molnen och det är inte ovädersmoln utan bilderna av brandröken från Sydeuropa som tornar upp sig.

Jag, en ”eltrucker”

Åkeri. Eltrucker är kanske att ta i. Jag har bara kört ellastbil en gång i cirka 70 mil. Men känslan av välbehag är bestående och en glädje över att ingenjörerna i lastbilsbranschen hittat på en så vettig sak.

Någonting bra har hänt!

Redaktionens krönika. Det här kan bli svårt. Att skriva om så kallade positiva nyheter har flera risker. Att framstå som ironisk, som reklamtextmakare eller som en okritisk hyllare av någon företeelse, oftast ointressant för de flesta. Men jag gör ett försök!

Alexandra Einerstams senaste krönikor
Alexandra Einerstam. Foto: Petrus Iggström

Ojämlikhet gör demokratin sårbar

Makt. Demokratin försvinner sällan på en dag. Det kommer inget dekret om att fria medier, domstolar eller rätten att organisera sig ska avskaffas. Förändringen sker stegvis. Journalister, forskare och författare beskrivs som motståndare och civilsamhället trängs undan. Regler ändras så att makthavare kan behålla makten.

Semester – en klassfråga

Sommarsverige. Semestern är slut och jag är tillbaka på jobbet. I år har sommaren varit en karta över Stockholm med omnejd: Magelungen, Drevviken, Flaten och ibland Mälaren och Östersjön. Några dagar hade vi råd att hyra bil, annars har vi tagit oss fram med cyklar, SL och SJ.

Varför sitter så få ­arbetare i riksdagen?

Representation. I år är det val till riksdag, region och kommun. Arbetarklassen lyser dock med sin frånvaro i svensk politik. Det är inte en slump. Det är ett klasstak som stänger ute stora grupper från makten.

En stolt ordförande

Ordförandeord. Efter många om och men så gick det ändå vägen i valet. Socialdemokraterna ska nu försöka bilda regering vilket är ett glädjande valresultat, eftersom det är Socialdemokraterna som står upp mest för frågorna som är viktiga för medlemmarna i Transport.

Wolt har inga anställda – och det är hela affärsidén

Debatt. I fem månader körde en av våra medlemmar matleveranser åt Wolt, och för detta arbete fick han sammanlagt 57 329 kronor före skatt för 484 arbetade timmar. En timlön på 118 kr, inklusive semesterersättning, som dessutom skulle ersätta alla kostnader för fordonet och hans egna pensionsinbetalningar.

%&!#€ idioter!

Redaktionens krönika. Under några veckor varje sommar är jag fri från storstaden och kastar ungar, sambo och hund i bilen och nöter asfalt och grus runt om i Sverige. Målet är resan, eller vad heter det? Jag fick i alla fall åter ”chansen” att lägga extra mycket tid på vägarna och uppleva lite av det många transportarbetare får utstå dagligen.

När varningslampan lyser är det dags att lyssna

Debatt. AI framställs ofta som lösningen på framtidens utmaningar. Vi hör om ökad produktivitet, smartare arbetsplatser och nya möjligheter. Samtidigt växer oron bland arbetstagare. Det borde inte avfärdas som teknikrädsla. Det borde tas på allvar.

Jag är stolt över Transport

Ordförandeord. Sommaren och semestertiden har tagit slut för de flesta. För egen del har jag hunnit med fyra veckors ledighet med väldigt mycket lugn och ro med tid för vila inför en sannolikt intensiv höst och vinter. Vi står närmast inför en valspurt, sedan valet.

Semester är en rättighet, inte en bemanningsreserv

Debatt. Semester är till för återhämtning. När semestern väl är beviljad är huvudregeln att den ska gälla. Att en arbetsgivare i undantagsfall kan återkalla semester bygger inte på någon uttrycklig bestämmelse i semesterlagen, utan på arbetsrättslig praxis och får bara komma i fråga under mycket speciella omständigheter.

Höstens val avgör: kvalitet eller lägsta pris

Debatt. När kommuner och regioner upphandlar verksamhet för miljardbelopp är det lätt att fastna i priset. Men våra skattepengar ska inte bara köpa den billigaste lösningen. De ska också köpa kvalitet, trygghet och schyssta arbetsvillkor.

Så närmar vi oss valet

Redaktionens krönika. Om två månader är det dags att välja dem som ska representera oss såväl i Sveriges riksdag som i landets regioner och kommuner. Det märks alltmer på olika vis, också här i Transports tidning.

;