;

Hovrätt dömer Uberförare

En Uberpop-förare har dömts till böter i hovrätten. Han hade tidigare friats i Stockholms tingsrätt för att han inte skulle ha förstått att han ägnade sig åt olaga taxitrafik.

Mannen saknar trafiktillstånd och taxiförarlegitimation. Svea hovrätt dömde honom till 50 dagsböter á 200 kronor.

Uberpop innebär att privatpersoner kör passagerare i egen bil. Företaget Uber sköter bokningarna via en särskild app och företaget tar också in betalningarna från resenärerna. 20 procent av intäkten behåller Uber, resten betalas ut till föraren.

Transportstyrelsen har tidigt konstaterat att upplägget strider mot svensk lag. Myndigheten konstaterar att hovrättsdomen följer den linjen, liksom ett antal tingsrättsdomar som också slår fast att Uberpop-förarna ska böta.

Både Transport och Taxiförbundet har välkomnat domstolsutslagen som går emot Uberpop-förarna. Enligt branschorganisationen finns det i dag 26 tingsrättsdomar mot personer som kört enligt Uberpop-konceptet. Ytterligare runt 70 ärenden väntar på avgörande.

Nyhetsbyrån TT har intervjuat Oliver Carrà, talesperson för Uber Norden, som hävdar att hovrättsdomen mot föraren inte är en dom mot Uber.

– Vi pratar med förarpartners när de ansluter sig. Vi informerar dem om hur man betalar skatt och andra skyldigheter de har. Det är klart att det alltid finns en diskussion om vilken grad av tydlighet man lägger det på, men vi upplever att vi är tydliga, svarar han på frågan om företaget upplyser sina förare om rättsläget.

Oliver Carrà hoppas också på nya lagar som reglerar ”samåkning”.

Den statliga utredning som ser över just förutsättningarna för taxi och samåkning har fått förlängd tid. Den ska leverera sina lagförslag senast den 1 december i år.

Vad tycker du? Kommentera gärna artikeln!

Vi tar gärna del av dina åsikter. Glöm inte att hålla god ton i din kommentar – personpåhopp, sexism, rasism eller osakligheter tolereras inte och kommer inte att publiceras. Redaktionen behöver en e-postadress där vi kan nå dig, den publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Fråga facket
Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/­terminalarbete? Illustration: Martin Heap

Vad gäller vid kombinerad tjänst?

Transport. Vad gäller vid kombinerad tjänst som chaufför/transportledare/terminalarbetare och när slutar inbetalningarna till tjänstepensionen? Det är två frågor som Transports experter svarar på denna gång.

Ali Al Taha Al Zoubi får BYA:s pris: årets kollega 2026. Foto: Dexter Svärd Huss

Väktaren Ali är årets kollega

Skydd 2026. En glad och positiv inställning, oavsett situation, lönade sig. Ali Al Taha Al Zoubi har valts till årets kollega i säkerhetsbranschen 2026. "Det känns jättebra och betyder väldigt mycket för mig", säger Ali Al Taha Al Zoubi.

Avtal 2027

”Vi går igenom allt – brett”

Bensin- och garageavtalet. Det är första gången som ombud på avtalsråd för Abdoulaye Bah. Han uppskattar tydligheten i upplägget, diskussionerna och att flera olika arbetsfrågor lyfts.

Avtal 2027
Första måndagen i oktober samlades Transport för sitt första avtalsråd inför avtalsrörelsen 2027. Transportavtalet (åkeridelen) och bensin- och garageavtalet var första områden att diskuteras. Foto: Dexter Svärd Huss

Avtalsrörelsen drar i gång

Avtal. – Det är härifrån vi tar det. Det är här och nu ni kan påverka det vi tar med och prioriterar i avtalsförhandlingarna vi sedan sitter i, sa Transports ordförande Tommy Wreeth som inledde förbundets första avtalsråd.

Plattformsarbete
Stephen Schad. Pressbild

Invoicery välkomnar domstolsprövning

Arbetsrätt. Invoicery Business, som Wolt anlitar som arbetsgivare, menar att det är bra att upplägget prövas i tingsrätten. Och att det kan bidra till större tydlighet när det gäller plattformsarbete.

Avtalslöst jobb kan ge usel pension

Pension. Tjänstepensionen har blivit en betydande del av den totala pensionen för de allra flesta svenska löntagare. "Det är därför det är viktigt att jobba på en arbetsplats med kollektivavtal", säger Martin Tomtlund, ombudsman för Transport i Värmland.

Ung kvinna som lyfter tungt paket på ett lager.

Så många paket delas ut i Sverige: Temu och Shein pekas ut

Leveranser. Hundratals miljoner paket delades ut i Sverige förra året. Importen från länder utanför Europa minskar samtidigt som internationella e-handelsjättar anpassar sig. "Svenskarnas e-handel med Europa bidrar tydligt till att paketvolymerna fortsätter att öka", säger Joakim Levin, chef på Post- och telestyrelsens enhet för postfrågor.

;